Robotikast ZF 8DT
Sisu
ZF 8DT 8-käigulise robotkäigukasti tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja ülekandearvud.
8-käigulist eelselektiivrobotit ZF 8DT ehk PDK on toodetud Saksamaal alates 2016. aastast ja see on paigaldatud Porsche Panamera teise põlvkonna, aga ka kolmandale Bentley Continental GT-le. Käigukast on saadaval mitmes versioonis: tagavedu, nelikvedu või hübriid.
Sellesse perekonda kuulub seni vaid üks RKPP.
Tehnilised andmed ZF 8DT PDK
| Tüüp | eelvalikuline robot |
| Käikude arv | 8 |
| Sõitmiseks | iga |
| Mootori maht | kuni 6.7 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 1000 Nm |
| Millist õli valada | Mitme DCTF-i moto |
| Määrde maht | 14.2 liitrit |
| Õlivahetus | iga 80 000 km järel |
| Filtri vahetamine | iga 80 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Ülekandearvud RKPP 8DT
2017. aasta 4.0-liitrise mootoriga Porsche Panamera näitel:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Tagumine |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Sarnased ülekanded teistelt tootjatelt:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Millised autod on varustatud PDK 8DT robotiga
| Mandri-GT | 2017 - praegu |
| Panamera | 2016 - praegu |
ZF 8DT puudused, rikked ja probleemid
Arusaadavatel põhjustel on selle ülekande töökindlusest veel vara rääkida.
Sellise uhke kasti töö aga tõenäoliselt probleemideta ei lähe.