BMW M54 reasmootor – miks peetakse M54B22, M54B25 ja M54B30 parimateks kuuesilindrilisteks bensiinimootoriteks?

Tõenäoliselt pole üllatav, et BMW üksustel on sportlik hõng ja need on tuntud oma vastupidavuse poolest. Just sel põhjusel ostavad paljud inimesed selle tootja autosid. Toode, mis oli plokk M54, hoiab endiselt oma hinda.

BMW M54 mootori omadused

Alustame disainist endast. Plokiplokk on valmistatud alumiiniumist, nagu ka pea. Reas on 6 silindrit ja töömaht on 2,2, 2,5 ja 3,0 liitrit. Turbolaadurit selles mootoris pole, küll aga topelt Vanos. Väikseimas versioonis oli mootori võimsus 170 hj, siis oli versioon 192 hj. ja 231 hj Seade sobis enamiku BMW segmentide jaoks - E46, E39, aga ka E83, E53 ja E85. Välja antud aastatel 2000-2006, tekitab see tänu suurepärasele töökultuurile ja mõõdukale kütuseisule omanike seas siiani palju positiivseid emotsioone.

BMW M54 ja selle disain - ajastus ja Vanos

Nagu üksuse toetajad ütlevad, pole selles mootoris põhimõtteliselt midagi murda. Info 500 000 km läbisõidu ja originaalse ajastusketiga autode kohta on täiesti tõene. Tootja kasutas ka muutuva klapiajastussüsteemi nimega Vanos. Üksikversioonis juhib see sisselaskeklappide avamist, topeltversioonil (M54 mootor) ka väljalaskeklappe. See juhtseade tagab optimaalse koormuse voolu sisselaske- ja väljalaskekollektorites. See aitab suurendada pöördemomenti, vähendada põletatud kütuse hulka ja parandada protsessi keskkonnasõbralikkust.

Kas seadmel M54 on puudusi?

BMW insenerid on seda korda astunud ja pakkunud juhtidele juurdepääsu suurepärasele sõidule. Seda kinnitavad kasutajate ülevaated, kes on selle disainiga rahul. Siiski on sellel üks puudus, mida tuleks meeles pidada - suurenenud mootoriõli tarbimine. Mõne jaoks on see täiesti tühine asi, sest piisab, kui meeles pidada selle kogust iga 1000 km järel täiendada. Põhjuseid võib olla kaks – klapisääretihendite kulumine ja klapisääre rõngaste konstruktsioon. Õlitihendite vahetamine ei lahenda alati probleemi täielikult, seega peavad inimesed, kes soovivad õlipõlemisprobleemi täielikult kõrvaldada, rõngad välja vahetama.

Mida tuleks M54 mootori kasutamisel meeles pidada?

Enne ostmist kontrollige heitgaaside kvaliteeti - külma mootori sinine suits võib tähendada suurenenud õlikulu. Kuulake ka ajastusahelat. See, et see on vastupidav, ei tähenda, et seda ei pea vaadeldavas mudelis välja vahetama. Autoga töötamisel järgige õlivahetusvälba (12-15 000 km), vahetage määrdeaine filtri vastu ja kasutage tootja poolt määratud õli. See mõjutab ajastusajami ja Vanose süsteemi tööd.

Plokk M54 – kokkuvõte

Kas ma peaksin ostma BMW E46 või mõne muu M54 mootoriga mudeli? Kuni see ei näita materjali väsimuse märke, on see kindlasti seda väärt! Selle suur läbisõit pole kohutav, nii et isegi autodel, mille arvestil on üle 400 000 läbisõidu, ei teki edasise sõiduga probleeme. Mõnikord on vaja vaid natuke parandada ja saate jätkata.

Foto. Laadige alla: Aconcagua tasuta entsüklopeedia Wikipedia kaudu.