Vahetame iseseisvalt VAZ 2107 süütepooli

Kui VAZ 2107 süütepool on korrast ära, pole autot võimalik käivitada. Juhil ei jää sellises olukorras üle muud, kui paluda mööduvatel juhtidel auto vedada või kutsuda puksiir. Ja kui ta garaaži jõuab, saab juht ise süütepooli välja vahetada. Mõelgem välja, kuidas seda tehakse.

VAZ 2107 süütepooli eesmärk

Süütepool on masina põhikomponent, ilma milleta on õhu-kütuse segu süttimine põlemiskambrites võimatu.

Peamine seade, ilma milleta VAZ 2107 ei käivitu, on süütepool

VAZ 2107 elektrivõrgu standardpinge on 12 volti. Süütepooli eesmärk on tõsta seda pinget tasemeni, mille juures tekib süüteküünalde elektroodide vahele säde, mis süütab põlemiskambris oleva õhu-kütuse segu.

Süütepoolide disain

Peaaegu kõik VAZ-i autode süütepoolid on tavalised astmelised trafod, mis on varustatud kahe mähisega - primaar- ja sekundaarmähisega. Nende vahel asub massiivne terassüdamik. Kõik see on paigutatud isolatsiooniga metallkorpusesse. Primaarmähis on valmistatud lakitud vasktraadist. Pöörete arv selles võib varieeruda vahemikus 130 kuni 150. Just sellele mähisele rakendatakse algpinge 12 volti.

VAZ 2107 süütepooli konstruktsiooni ei saa nimetada keeruliseks

Sekundaarmähis on primaarmähise peal. Pöörete arv selles võib ulatuda 25 tuhandeni. Sekundaarmähises olev traat on samuti vasest, kuid selle läbimõõt on vaid 0.2 mm. Sekundaarmähisest küünaldele antav väljundpinge ulatub 35 tuhandeni.

Süütepoolide tüübid

Aastate jooksul paigaldati VAZ-i autodele erinevat tüüpi süütepoolid, mis erinesid disaini poolest:

• ühine mähis. Üks varasemaid seadmeid, mis paigaldati kõige esimesele "seitsmele". Vaatamata oma auväärsele vanusele on mähis tänapäeval VAZ 2107-le paigaldatud. Seadme konstruktsiooni kirjeldati eespool: kaks vaskmähist üle terassüdamiku;
• individuaalne mähis. See paigaldatakse peamiselt elektrooniliste süütesüsteemidega autodele. Nendes seadmetes asub primaarmähis ka sekundaarmähise sees, kuid üksikud mähised on paigaldatud kõigile 4 VAZ 2107 pistikule;
• paaristatud mähised. Neid seadmeid kasutatakse ainult elektrooniliste süütesüsteemidega sõidukitel. Need mähised erinevad kõigist teistest topeltjuhtmete olemasolu poolest, tänu millele ei juhita sädet ühte, vaid kohe kahte põlemiskambrisse.

Asukoht ja ühendusskeem

Autode VAZ 2107 süütepool asub kapoti all, vasaku poritiiva lähedal. Paigaldatud kahele pikale juuksenõelale. Selle külge on ühendatud kõrgepingejuhtmega kummikork.

VAZ 2107 süütepool asub vasakul kapoti all poritiiva lähedal

Mähis on ühendatud vastavalt allolevale skeemile.

VAZ 2107 süütepooli ühendusskeem pole eriti keeruline

VAZ 2107 süütepoolide valiku kohta

Viimaste versioonide VAZ 2107 autod on varustatud kontaktsüütesüsteemidega, milles kasutatakse kodumaist B117A pooli. Seade on üsna töökindel, kuid igal osal on oma kasutusiga. Ja kui B117A ebaõnnestub, on seda müügilt üsna raske leida.

Standardne mähis VAZ 2107 - B117A

Sel põhjusel eelistavad autojuhid paigaldada mähise 27.3705. See maksab rohkem (alates 600 rubla). Nii kõrge hind on tingitud asjaolust, et mähis 27.3705 on sees õliga täidetud ja selles olev magnetahel on avatud tüüpi. Just seda seadet soovitatakse kasutada läbipõlenud mähise asendamisel.

Coil 27.3705 - õliga täidetud, avatud südamikuga

Siinkohal tuleb ära märkida ka kolmas võimalus: mähis 3122.3705. Selles mähises pole õli ja magnetahel on suletud. Vaatamata sellele maksab see rohkem kui 27.3705 (alates 700 rubla). Rull 3122.3705 on sama töökindel kui 27.3705, kuid arvestades selle ülehinnatud hinda, valib enamik autoomanikke 27.3705 kasuks. VAZ 2107-le ei paigaldata võõrpooli.

VAZ 2107 süütepoolide peamised talitlushäired

Kui juht kuuleb pärast süütevõtme keeramist selgelt, et starter pöörleb, kuid auto samal ajal ei käivitu, siis on suure tõenäosusega süütepool rikkis. Siinkohal tuleb ka tähele panna, et mootor ei pruugi käivituda muudel põhjustel: süüteküünalde probleemide tõttu, kütusesüsteemi rikete tõttu jne. Et probleem on süütepoolis, saate aru järgmiste märkide järgi:

• süüteküünaldel pole sädet;
• kõrgepinge juhtmetel pole pinget;
• pooli korpusel on näha erinevaid defekte: laastud, praod, sulanud isolatsioon jne.
• kapoti avamisel lõhnab põlenud isolatsiooni järele.

Kõik need märgid näitavad, et süütepool on läbi põlenud. Reeglina on see tingitud lühisest ühes mähises. Mähises olevaid juhtmeid kattev isolatsioon hävib aja jooksul, kõrvuti asetsevad pöörded paljastuvad, nende kokkupuutekohas tekib puudutus ja tulekahju. Mähis sulab ja muutub täiesti kasutuskõlbmatuks. Sel põhjusel ei saa süütepooli parandada. Kõik, mida autohuviline läbipõlenud mähisega teha saab, on see välja vahetada.

Video: vigane süütepool

SÜTEpool VAZ JA SELLE VÕIMALIKUD VEAD

Süütepooli enesekontroll

Süütepooli tervise iseseisvaks kontrollimiseks vajab autoomanik majapidamises kasutatavat multimeetrit.

Kontrollige järjestust

1. Süütepool eemaldatakse sõidukilt. Kõik juhtmed eemaldatakse sellest.
2. Multimeetri mõlemad kontaktid on ühendatud mähise primaarmähisega. Mõõdetakse mähise takistust. Näide: toatemperatuuril on B117A mähise primaarmähise takistus 2.5–3.5 oomi. Mähise 27.3705 primaarmähis samal temperatuuril ei tohiks olla suurem kui 0.4 oomi.
3. Multimeetri kontaktid on nüüd ühendatud sekundaarmähise kõrgepinge väljunditega. B117A mähise sekundaarmähis peaks toatemperatuuril olema 7–9 kΩ takistusega. Mähise 27.3705 sekundaarmähise takistus peab olema 5 kOhm.
4. Kui kõiki ülaltoodud väärtusi järgitakse, võib süütepooli lugeda töökõlblikuks.

Video: kontrollime iseseisvalt süütepooli tervist

VAZ-i süütepooli B 117 kontrollimine

Süütepooli vahetus autol VAZ 2107

Mähise vahetamiseks vajame järgmisi tööriistu:

• uus süütepool;
• 10 ja 8 pesapead koos nupuga;
• lame kruvikeeraja.

Mähise asendamise järjekord

1. Auto kapott on avatud, mõlemad klemmid eemaldatakse akul 10-le lahtise otsaga mutrivõtmega.
2. Peamine kõrgepinge juhe eemaldatakse mähisest. Seda tehakse käsitsi, tõmmates traati vähese vaevaga üles.
   

   VAZ 2107 mähisest kõrgepingejuhtme eemaldamiseks lihtsalt tõmmake seda
3. Mähisel on kaks juhtmetega klemmi. Klemmide mutrid keeratakse lahti 8 pistikupesaga, juhtmed eemaldatakse.
   

   Mähise VAZ 2107 klemmid keeratakse pistikupeaga 8 võrra lahti
4. Juurdepääs mähise kahele kinnitusmutrile on avatud. Need keeratakse lahti 10-kohalise mutrivõtmega.
5. Mähis eemaldatakse, asendatakse uuega, misjärel pannakse auto süütesüsteem uuesti kokku.
   

   Pärast kinnitusdetailide lahti keeramist saab VAZ 2107 süütepooli eemaldada

Seega pole süütepooli vahetamine üliraske ülesanne ja isegi algaja juht on sellega üsna võimeline. Peaasi on järgida ülaltoodud toimingute jada ja enne töö alustamist - ärge unustage aku klemmid eemaldada.