Tuunime Lada Kalina iseseisvalt

"Lada Kalina" on kodumaiste autojuhtide seas alati olnud suur nõudlus. Kuid nimetada seda autot disainimõtte meistriteoseks, keel ei pöördu. See kehtib nii sedaanide kui ka luukpärade kohta. Seetõttu püüavad autojuhid endiselt Kalinat täiustada. Nii väliselt kui ka sisemiselt. Vaatame, kuidas nad seda teevad.

Mootor

Autot Lada Kalina hakati tootma 2004. aastal ja 2018. aastal lõpetati selle tootmine, kuna see asendati uute mudelitega. Autot toodeti nii sedaanis kui ka luukpäras. Kohe tuleb märkida, et nende mudelite häälestamise erinevused on minimaalsed, kuna enamik Kalina täiustusi puudutab traditsiooniliselt mootorit ja šassii. Need elemendid on sedaanide ja luukpärade puhul samad. Mis puudutab interjööri, siis Kalina oma on tehtud nii, et seal on vähe, mida üldse parandada. Nüüd rohkem.

Kalina maksimaalne mootori töömaht on 1596 cm³. See on 16-klapiline 4 silindriga mootor, mis on võimeline andma pöördemomenti 4 tuhat pööret minutis. Selle võimsus on 98 liitrit. c. Kuid paljud autojuhid pole selliste omadustega rahul. Ja nad annavad endast parima, et seda parandada. Seda tehakse järgmiselt.

• otseväljalaskesüsteemi paigaldamine. See suurendab mootori võimsust 2–4% võrra;
• kiibi häälestamise teostamine. Ükski Kalina omanik ei saa täna ilma selle operatsioonita hakkama. See taandub standardse püsivara asendamisele auto elektroonilises üksuses "täiustatud" vastu. Käsitöölised on välja töötanud palju püsivara, mille saab jagada kahte kategooriasse - "ökonoomne" ja "sportlik". Esimene võimaldab säästa kütust, teine, vastupidi, suurendab tarbimist. Kuid samal ajal suurenevad ka mootori dünaamilised omadused. See muutub pöördemomendiks ja suure pöördemomendiga;
• vähendatud takistusega õhufiltri paigaldamine. See võimaldab mootoril sõna otseses mõttes "vabamalt hingata": põlemiskambrid saavad rohkem õhku ja kütusesegu põlemine muutub täielikumaks. Selle tulemusena suureneb mootori võimsus 8–12%;
  

  Madala takistusega filter võimaldab Kalinal kergemini hingata
• suurema sisselaske vastuvõtja paigaldamine. See vähendab vaakumit põlemiskambrites, mis suurendab võimsust 10%;
• aktsia asendamine. Lisaks võib nukkvõll olla "ülemine" või "alumine". Esimene suurendab mootori veojõudu suurtel pööretel. Teine suurendab veojõudu keskmistel kiirustel, kuid suurtel kiirustel on märgatav võimsuse langus;
  

  See "hobuse" nukkvõll suurendab Kalina mootori veojõudu
• klapi vahetus. Pärast väntvõlli vahetamist ei saa te neid osi vahetamata teha. Tavaliselt paigaldatakse spordiklapid, mis sisselaskehoogude ajal tõusevad pisut kõrgemale kui tavalised.

Veesõiduk

Šassii häälestamine taandub vedrustuse konstruktsiooni tugevdamisele. Siin on, mida selleks tehakse:

• roolilatt on varustatud täiendavate kinnitusdetailidega;
• tavalised amortisaatorid asendatakse sportlike vastu. Reeglina kasutatakse kodumaise ettevõtte PLAZA gaasiamortisaatorite komplekte (mudelid Dakar, Sport, Extreme, Profi). Põhjus on lihtne: neid eristab demokraatlik hind ja neid saab osta peaaegu igas varuosade kaupluses;
  

  PLAZA gaasiamortisaatorid on Kalina omanike seas väga populaarsed
• mõnikord paigaldatakse vedrustusse langetatud vedrud (muutuva sammuga). See võimaldab oluliselt parandada auto juhitavust;
• trummelpidurite asendamine ketaspiduritega. Kalina tagaratastele on paigaldatud trummelpidurid. Edukaks tehniliseks lahenduseks on seda raske nimetada, seetõttu panevad Kalina omanikud ketaspidurid alati tagasi. Brembo toodetud kevlarplaadid on väga populaarsed.
  

  Brembo kettad eristuvad kõrge töökindluse ja kõrge hinna poolest

Внешний вид

Siin on Kalina välimuse peamised täiustused, mida viivad läbi nii sedaanide kui ka luukpärade omanikud:

• uute ketaste paigaldamine. Esialgu on "Kalina" varustatud ainult terasratastega. Nende välimust ei saa vaevalt esinduslikuks nimetada, kuigi neil on kindel pluss: kahjustuste korral on neid lihtne sirgendada. Sellegipoolest eemaldavad tuuninguhuvilised peaaegu alati terasrattad ja asendavad need valatud ratastega. Nad on palju ilusamad, kuid tugevate löökide korral lähevad nad lihtsalt katki, pärast mida saab neid ainult ära visata;
  

  Valuveljed näevad suurepärased välja, kuid neid ei saa parandada
• spoiler. See element on paigaldatud nii sedaanidele kui ka luukpäradele. Ainus erinevus on asukohas. Sedaanidel on spoiler paigaldatud otse pakiruumi kaanele. Luukpäradel kinnitatakse spoiler katusele, tagaakna kohale. Selle osa saate igast varuosade kauplusest. Materjali (süsinik, plastik, süsinikkiud) ja tootja valikut piirab vaid autoomaniku rahakott;
• keha komplekt. Seda elementi müüakse komplektides, mis sisaldavad kaitseraua katteid, künniseid ja rattakoopa sisestusi. Kõige rohkem on nõutud plastikkomplektid "S1 Team" ja "I'm a robot". Luukpäradele ostetakse nendele komplektidele lisaks plastikust õhuvõtuavad, mis näevad sellel kerel väga orgaanilised välja.

Video: spoileri paigaldamine luukpära kerega Kalinale

Spoileri (deflektori) paigaldus LADA Kalina luukpära

Salong

Kõikide Kalina variantide sisemus on kujundatud nii, et sellesse radikaalseid parandusi on äärmiselt raske teha. Seetõttu piirduvad autoomanikud tavaliselt kosmeetiliste muudatustega:

• taustvalgustuse seadistus. Kalinas on sõna otseses mõttes kõik valgustatud: põrand, lagi, pedaalid. Viimasel ajal on autojuhid hakanud esile tõstma isegi ukselinke. Kõige selle jaoks kasutatakse LED-ribasid. Sageli kinnitatakse need valgustatud pinnale tavalise universaalse liimiga. Armatuurlaua esiletõst eristub. Selle paigaldamiseks peavad autojuhid eemaldama näidikuploki, lahti keerama tehasevalgustuses kasutatavad hõõglambid ja asendama need LED-idega;
  

  Salongis "Kalina" LED põranda- ja armatuurlaua valgustus
• polsterdus. Mitte kõigile ei meeldi tavaline plastiksisustustega kunstnahk, mille tootja Kalinale paigaldab. Autojuhid asendavad kunstnaha vaibaga ja mõnikord ka veluuriga. Need materjalid näevad salongis suurepärased välja, kuid kestavad 5–6 aastat, mitte rohkem. Pärast seda perioodi muutub isegi kõrgeima kvaliteediga vaip kasutuskõlbmatuks ja veluur kulub veelgi kiiremini. Armatuurlaud "Kalina" on tavaliselt üle kleebitud vinüülkilega. Eriti populaarne on kile värviga "carbon look". Isegi parima kile kasutusiga ei ületa 5 aastat;
• rooli vahetus. Kalina roolil olev tavaline palmik on tehtud üsna libedast kunstnahast. Seega vahetavad juhid selle peaaegu alati millegi karmima vastu. Roolipunutiste valik on tänapäeval uskumatult lai. Need ei vaja mingeid erilisi muudatusi. Kõik, mida pead tegema, on lihtsalt palmik roolile panna ja nailonniidiga klambernõelaga õmmelda.

valgustus

Kalina puhul on ainult kaks võimalust:

• standardsete esitulede asendamine heledamate vastu (tavaliselt LED-pirnidega);
• ksenoon-taustvalgustuse paigaldamine tavalistele esituledele, millele järgneb selle taustvalgustuse hämardamine spetsiaalse pihustiga. See on vajalik liikluspolitsei küsimuste vältimiseks.
  

  Kalina ksenoontuled säravad liiga eredalt ja tekitavad liikluspolitseis küsimusi

Pagasiruum ja uksed

Siin on võimalused uste ja pagasiruumi häälestamiseks:

• ukselingid vahetatakse peaaegu alati välja. Kalinas pole need eriti mugavad ja näevad üsna kohmakad välja. Nii muudetakse need sageli kroomitud käepidemeteks, mis on sügavalt ukse sisse süvistatud;
• uksekaartide vahetamine. Seda harrastavad muusikasõbrad. Nad paigaldavad kõlarid otse ukse sisse. Kõlarid vajavad täiendavaid auke. Need kas lõigatakse ise läbi või (mis juhtub palju sagedamini) ostetakse valmis uksekaardid, millel on õige suurusega augud;
• helisüsteem. See on paigaldatud auto pagasiruumi. Pealegi sobib luukpära pakiruum sedaani pakiruumiga võrreldes paremini massiivsete bassikõlarite paigaldamiseks. Sellised süsteemid hõivavad kogu pagasiruumi ruumi. Seetõttu ei tööta pagasiruumi sihtotstarbeline kasutamine;
  

  Pärast sellise süsteemi paigaldamist ei jää pagasiruumi lihtsalt enam ruumi.
• pagasiruumi valgustus. Tavalised pagasivalgustites olevad hõõglambid ei ole liiga eredad. Seetõttu liimitakse sageli riiulile LED-riba, millest eespool juttu oli.

Pildigalerii: tuunitud Lada Kalina, sedaanid ja luukpärad

Selle sedaani kapott on kaunistatud süsiniku välimusega, mis loob kontrasti auto punase värviga.

Selle sedaani massiivne spoiler hakkab kohe silma

Selle "Kalina" pardal olev must muster on orgaaniliselt ühendatud musta toonitud klaasiga

Selle "Kalina" sinine värv on edukalt ühendatud musta "metallikuga"

Sellel sedaanil torkab silma massiivne õhuvõtuava, mis viitab selgelt selle all oleva mootori märkimisväärsele võimsusele.

Selle "Kalina" omanik piirdus massiivse süsinikkiust spoileri paigaldamisega

Selle luukpära omanik paigaldas lisaks spoilerile ja valuvelgedele ka tihedalt toonitud aknad

See "Kalina" kasutab kehakomplekti "I'm a robot" koos väikese spoileriga

S1 Teami kerekomplekt on Kalina omanike seas populaarsuselt teine ​​pärast I'm a Robot komplekte

Väike, peaaegu märkamatu spoiler koos massiivse kerekomplekti ja valuvelgedega

Niisiis on Kalina välimust täiesti võimalik parandada. Kui radikaalseks need parandused kujunevad, sõltub eelkõige autoomaniku rahakoti paksusest. Kuid igal juhul ei tohiks te olla liiga innukas. Sest kõiges on vaja mõõtu jälgida.