Proovisõit ajaloo ilusaima BMW-ga
Mis on kõigi aegade ilusaim BMW? Sellele pole lihtne vastata, sest 92 aasta jooksul, mis on möödunud autode tootmisest, on baierlastel olnud palju meistriteoseid. Kui meie käest küsite, osutame elegantsele 507-le 50ndatest, Elvis Presley lemmikautost. Kuid on ka palju asjatundjaid, kes osutavad ajaloo kauneimale BMW-le, millelegi palju moodsamale - uue aastatuhande koidikul loodud Z8 roadsterile.
Esteetilisteks vaidlusteks pole põhjust, sest Z8 (kood E52) loodi austusavaldusena legendaarsele BMW 507-le. Projekt töötati välja ettevõtte tollase peadisaineri Chris Bengeli juhtimisel ja interjöör osutuski selliseks. olla parim Scott Lamperti töö ning suurejoonelise välisilme lõi taanlane Henrik Fisker, Aston Martin DB9 ja Fisker Karma looja.
Valmis auto jõudis turule 2000. aastal, just õigel ajal, et tehnoloogiaaktsiad kaotasid enam kui kolmveerandi oma väärtusest. Ebasoodne majandusolukord sai Z8 praktiliselt hukule, sest see polnud odav: kasutatud materjalide ja üleni alumiiniumist šassii tõttu oli USA-s hind 128000 XNUMX dollarit nagu viis Ford Mustanit. Juhus või mitte, aga Ameerikas müüakse nüüd täpselt sama summa eest uhket eksemplari.
Tegelikult pakkus Z8 teie raha eest palju, rääkimata fantastilisest disainist. Selle kapoti all oli 4,9-liitrine V8 mootor S62 koodiga, mille BMW paigaldas ka legendaarsesse E39 M5. Siin arendati 400 hobujõudu ja see paigaldati mõlema telje ideaalse kaalujaotuse tagamiseks. 100 km / h kiirendust lubas BMW 4,7 sekundiga, kuid katsetel näitas see 4,3.
Teine prestiižseim väljaanne Car & Driver võrdles Z8 tollase etalonsportauto Ferrari 360 Modenaga ning Baieri auto võitis kolmes kõige olulisemas kategoorias – kiirendus, juhtimine ja pidurdamine. Lisaks oli rodsteril mitmeid tehnoloogilisi nippe – näiteks neoontuled, mis BMW garanteeris, et need kestavad ilma vahetamiseta terve auto elutsükli.
Pole juhus, et James Bondi produtsendid valisid ta filmi "Seal jääb alati homseks" (ja ka "Tuxedo" paroodias Jackie Chani) superspoja autoks.
Z8 on ka üks BMW haruldasemaid mudeleid, mida toodeti enne projekti lõppu 2003. aastal vaid 5703.
Bring a Traileris pakutav näidis on viimistletud titaanhõbeda ja punase sisemuse (isegi pehme punane pakiruumi vooder). Auto pole just veatu – omanik tunnistab, et sõitis aastaid tagasi hirvele otsa, kuid see on professionaalselt restaureeritud ja kõik need aastad ühe inimese käes olnud. Läbisõit näitab 7700 miili ehk veidi üle 12300 kilomeetri. Autol on originaal tööriistade komplekt ja mõlemad katused - pehmed ja kõvad. Ja selle suurim müügiargument on see, et kuigi see on valmistatud USA turu jaoks, on sellel rodsteril manuaalkäigukast. Rehvid - Bridgestone Potenza RE040 18-tollistel velgedel.
