Rehvid. Õige ladustamise põhimõtted
Üldised teemad

Rehvid. Õige ladustamise põhimõtted

Rehvid. Õige ladustamise põhimõtted Rehvid ei vanane samamoodi nagu toiduained – need ei kaota sobivates säilitustingimustes oma omadusi. Mitu aastat kasutamata rehv on sama hea kui eile või paar kuud tagasi välja antud rehv.

Üks olulisemaid tegureid rehvide kulumise pidurdamisel on õige rehvirõhk. Moto Data andmetel kontrollib 58% juhtidest rehvirõhku harva. Paljud inimesed ei ole teadlikud selle parameetri regulaarse kontrollimise eelistest, millel on suur mõju sõiduohutusele ja ökonoomsusele. Ebapiisav rõhk põhjustab rataste liigset ülekoormust, rehvide ülekuumenemist ja sõiduki optimaalse haardumise kaotust. Lisaks suurendab rõhk, mida on tootja määratud väärtustega võrreldes 0,5 baari võrra vähendatud, pidurdusteekonda 4 meetri võrra ja suurendab väsimusmüra. Harjumus kontrollida rõhku iga kord, kui auto tankida, vähendab oluliselt kütusekulu ja aitab seega säästa.

Toimetajad soovitavad:

Uue märgi eiramise eest trahv kuni 500 Poola zlotti

Poola kiiruskaamerate kaart. Asukohtade loend

Kas peaksin kartma suure läbisõiduga autosid?

– Õigel hoidmisel rehvid ei vanane üldse. Füüsikalised ja keemilised muutused rehvides toimuvad peamiselt töö käigus ja on põhjustatud liikumisel toimuvast kuumenemisest, rõhust tingitud pingetest, deformatsioonidest ja muudest teguritest, mida ladustamisel ei esine. Rõhukontroll kestab vaid mõne minuti ning vähendab kütuse- ja rehvikulu, parandades samal ajal sõiduohutust,” ütleb Poola rehvitööstuse liidu (PZPO) tegevjuht Piotr Sarnecki. "Liiga madala rõhuga sõitmisest põhjustatud ohtlikud kahjustused rehvi sisekihtidele ei ole palja silmaga nähtavad," lisab ta.

Rehvide ladustamise reeglid

Uusi rehve võib säilitada kuni mitu aastat – õigetes tingimustes säilitavad rehvid oma tehasekvaliteedi. Rehvide seisukord ja nende hoiuviis mõjutab otseselt juhtide ohutust ja rehvide eluiga. Ärge hoidke rehve igal pool ja igal pool – need on põhireeglid:

1. Märkige iga eemaldatava rehvi asukoht sõidukile. Rehvide jaotus ei ole juhuslik – demonteerimisel tuleb tähele panna nende asukohta telgedel. Pärast ladustamist tuleks neid turvise kulumise tasakaalustamiseks telgede vahel pöörata.

2. Ladustamiseks ettevalmistatud rehvid on puhtad rehvid. Kõik õlijäägid, kütused või kemikaalid mõjuvad rehvidele laastavalt – seetõttu on eriti oluline neid pärast hooaega puhastada.

3. Ladustada võib ainult kuivi rehve. Pärast rehvide pesemist peate ootama, kuni rehvid on täielikult kuivad või kuivatama, enne kui panete need kotti või jätate need garaaži lukustatuks. Niiskus võib tungida kummi mikrokahjustustesse kuni teraslindi, põhjustades selle korrodeerumist.

4. Ladustamise ajal peaks rehvirõhk velgedel olema sama, mis kasutamisel – õige väärtuse kohta info leiab sõiduki kasutusjuhendist või B-piilari allosas olevalt kleebiselt.

5. UV-kiirgus ei ole rehvidele hea – aed ei ole hea ladu. Rehve ei tohi hoida otsese päikesevalguse või tugeva kunstvalguse ja kõrge UV-intensiivsusega valguse käes. See kahjustab kummi, tekitades väikseid, kuid nähtavaid pragusid. Pikaajalisel kasutamisel võib vesi või sool rehvidesse tungida, põhjustades sisemist korrosiooni.

Vaata ka: Kuidas akut hooldada?

6. Osoon on rehvide vaenlane – gaas hävitab kiiresti rehvi kummisegu ja tekitab pragusid. Rehve ei tohi hoida ruumides, kus on töötavad trafod, alaldid või generaatorid. Kõige parem on neid hoida kaetud, kuivas ja ventileeritavas ilma tuuletõmbuseta ruumis sobiva temperatuuriga 10–30°C.

7. Rehvide hoidmine soojusallikate läheduses võib põhjustada pöördumatuid muutusi kummi molekulaarstruktuuris – kõikvõimalikud küttepaigaldised, ahjud ja elektriseadmed ei tohiks asuda rehvide vahetus läheduses.

8. Oluline on ruumi põrand, kus rehve hoitakse. Pestud rehvid võivad õli, määrde või muude kemikaalidega kokku puutudes uuesti määrduda – sellistes tingimustes hoitud ratta kummikonstruktsioon võib kahjustuda.

Lisa kommentaar