Haara. TOP 5 siduri kasutamise reeglit

Siduri õige kasutamise kohta on paljude juhtide seas levinud mitu müüti. Anname nõu, millal ja kuidas seda kasutada.

Sarnaselt teistele auto mehaanilistele elementidele on ka sidur viimastel aastatel läbi teinud suuri muudatusi. Tänu neile on sõidumugavus tõusnud, kuid nad pole jäänud ükskõikseks meie rahakotirikkuse suhtes. Ja nüüd on siduri täieliku asenduskomplekti maksumus kasvanud mõnesajalt mitme tuhande zlotini ja ületab sageli isegi 10 XNUMX. Lisaks on tööjõukulud, mida kõrgem, seda keerulisem on sidur ja selle vahetus. Ja varem või hiljem tuleb need välja vahetada. Anname nõu, mida teha selle kasutusaja pikendamiseks.   

1. Mootori pidurdamine aeglustamisel

Sõiduõpetajad pööravad erilist tähelepanu mootoriga pidurdamisele. See ei võimalda mitte ainult autot paremini juhtida, vaid säästab ka piduriklotse, kettaid ja ... haarduvust.

Kiirteel ristmikule, ummikule või väravale lähenedes ei tohi me jõude seista. Paljud autojuhid arvavad, et see on viis kütust säästa, kuid tegelikult on palju parem viis kasutada mootoriga pidurdamist, ütleb Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli. “Neutraalses asendis sõitmine tähendab väiksemat kontrolli auto üle ja kui pead gaasi kiiresti üles keerama, raiskad aega käikude vahetamisele.

Muidugi peame hädapidurduse olukorras või vahetult enne täielikku seiskamist sidurit alla vajutama, et mootor ei seiskuks.

Vaata ka: Kas teadsid, et…? Enne Teist maailmasõda töötasid autod ... puugaasil.

2. Laskumine jooksu pealt

Allamäge sõites toetuge eelkõige mootori pidurdusjõule ja pidurdage, kui on vaja täiendavat kiirusepiirangut (näiteks enne pööret). Selle tulemusel saab ära hoida potentsiaalselt väga ohtliku pidurite ülekuumenemise, eriti pikkadel järskudel laskumistel.

Väljalülitatud mootoriga mäest alla sõita ei saa, eriti väljalülitatud mootoriga, sest enamikus autodes toetab töötav mootor piduri- ja roolisüsteemi, hoiatavad instruktorid.

3. Vabamäng ja käigukast allavajutatud siduriga on samad.

Juhtub, et foorile lähenedes pigistavad autojuhid sidurit ja sõidavad nii viimased paarkümmend, vahel ka mitusada meetrit. Samas on neutraalasendis ja käiguga sõitmine allavajutatud siduriga täpselt samasugune. Sellises olukorras põhjustab see tarbetut kütusekulu ja vähendab sõiduki juhitavust.

4. Parkimine mäel

Kui teil on vaja parkida mäele, kinnitage auto hästi, et see mäest alla ei veereks. Seetõttu on lisaks käsipiduri sisselülitamisele soovitatav jätta auto käik sisse ja keerata rattaid.

5. Tuli ei tööta

Lambivahetust oodates või töötava mootoriga lühikese seiskamise ajal (pikemaks ajaks on soovitatav ajam välja lülitada) lülitage käik neutraalasendisse. Tänu sellele kulub sidur vähem kui esimese käigu sisselülitamisel ning see on ka mugavam ja turvalisem lahendus - peale käsipiduri peale keeramist saab jalad pedaalidelt maha võtta.

Vaata ka: Kuidas akut hooldada?