Vigase või vigase gaasihoovastiku sümptomid

Tavalisteks sümptomiteks on gaasipedaali võnkumine, halb kütusesäästlikkus ja sagedased mootori seiskamised.

Varem, kui juht sõitis ülesmäge lisaraskusega auto tagaosas või lülitas lihtsalt konditsioneeri sisse, oli tema parem jalg ainuke võimalus kiirust suurendada. Kuna tehnoloogia on paranenud ja rohkem sõidukeid on vahetanud manuaalse gaasitrossi asemel elektroonilisi gaasihoobasid, on kütusesüsteemi tehtud arvukalt täiustusi, et parandada mootori efektiivsust ja juhi mugavust. Üks selline komponent on gaasihoob. Kuigi tegemist on elektrilise ajamiga, võib see ebaõnnestuda, mistõttu tuleb see välja vahetada sertifitseeritud mehaaniku poolt.

Mis on gaasipedaali täiturmehhanism?

Gaasihoovastik on gaasipedaali juhtkomponent, mis aitab reguleerida gaasipedaali juhtimist olukordades, kus on ootamatult vaja lisagaasi või kui on vaja gaasi järsult vähendada. Gaasipedaali järsu vabastamise ülesandeks on gaasipedaali täiturmehhanism mootori pöörlemissageduse järk-järguliseks aeglustamiseks, mitte äkiliseks langemiseks. Gaasihoovastik aitab säilitada teatud gaasihoobasid ka siis, kui mootorile rakendatakse täiendavat koormust või pinget, näiteks erinevate autovarustuse (nt kliimaseadme) kasutamisel, jõuvõtusüsteemi sisselülitamisel veoautol, millel on sisseehitatud keevitussüsteem või isegi puksiirauto tõstmise funktsiooni kasutamisel.

Drosselklapi ajam võib olla elektrooniliselt või vaakumjuhitav. Vaakumrežiimis avab täiturmehhanism õhu/kütuse voolu suurendamiseks veidi gaasihoova. Tühikäigu reguleerimise täiturmehhanismi juhib tühikäigu reguleerimise täiturmehhanismi solenoid. Seda solenoidi juhib juhtmoodul. Kui see solenoid on välja lülitatud, ei rakendata tühikäigu regulaatorile vaakumit, mis võimaldab tühikäigu pöörlemiskiiruse suurendamiseks gaasihooba veidi avada. Tühikäigu pöörete vähendamiseks aktiveeritakse see solenoid, rakendades tühikäigu juhtajamile vaakumit, võimaldades gaasihooval täielikult sulguda.

Nagu enamik tänapäeval autodel leiduvaid mehaanilisi osi, on ka gaasipedaali täiturmehhanism mõeldud kestma auto eluiga. Siiski võib see kuluda ja võib rikki minna, rikki minna või puruneda. Kui see juhtub, tunneb juht ära mitu sümptomit, mis hoiatavad teda võimalikust probleemist gaasihoobiga ja et see võib vajada väljavahetamist.

1. Drosselklapi vibratsioon

Enamasti reageerib mootor sellele, kui juht gaasipedaali vajutab, kõhklemata ja kõhklemata. Kui aga gaasihoob on kahjustatud, võib see ECM-ile saata ebatäpseid näitu ja põhjustada mootorisse rohkem kütust kui õhku. Sel juhul tekib põlemiskambris rikkalik olukord, mille tõttu mootor võib õhu-kütuse segu süttimist edasi lükata. Kickeri ajam on tavaliselt elektroonilise kütuse sissepritsesüsteemi komponent, mis kuvab selle sümptomi, kui andur on kahjustatud ja vajab väljavahetamist.

2. Kehv kütusekulu

Nagu ülaltoodud probleemi puhul, on õhu/kütuse suhe ebatäpne, kui kicker-ajam saadab pardaarvutile valet teavet. Sel juhul mootor mitte ainult ei seisku, vaid tarbib ka oodatust rohkem kütust. Selle olukorra kõrvalmõju on see, et põlemata kütus väljub väljalasketorust musta suitsuna. Kui märkate, et teie auto suitseb musta suitsu ja teie kütusekulu on viimastel päevadel oluliselt langenud, pöörduge mehaaniku poole, et nad saaksid probleemi diagnoosida ja vajadusel gaasihoovastiku välja vahetada.

3. Mootor seiskub sageli

Mõnel juhul mõjutab kahjustatud gaasihoob mootori tühikäiku pärast seda, kui see on olnud koormuse all. Kui tühikäigu pöörlemiskiirus on liiga madal, lülitub mootor välja või seiskub. Mõnel juhul on selle põhjuseks täiturmehhanism, mis ei tööta üldse, mis tähendab, et mehaanik peab selle varsti välja vahetama, et teie mootor uuesti töötaks nii, nagu peaks. Enamiku uute autode, veoautode ja maasturite puhul põhjustab gaasihoovastiku rike OBD-II veakoodi salvestamise ECU-sse. Kui märkate mõnda ülaltoodud sümptomitest või arvate, et teil võib olla probleem gaasihoovastikuga, võtke ühendust kohaliku ASE sertifitseeritud mehaanikuga, et nad saaksid need veakoodid alla laadida ja määrata õige toimimisviis teie sõiduki taaskäivitamiseks. peab.