Halva või vigase vahelduvvoolu madalsurvevooliku sümptomid
Auto remont

Halva või vigase vahelduvvoolu madalsurvevooliku sümptomid

Kontrollige voolikut, et näha, kas voolik on murdunud, murdunud ja külmutusagensi jälgi. Vigane madalrõhuvoolik võib põhjustada külma õhu puudumist vahelduvvoolusüsteemis.

Kliimaseade koosneb paljudest komponentidest, mis töötavad koos nii, et konditsioneer suudab salongi toota jahedat õhku. Madalsurve vahelduvvooluvooliku ülesanne on juhtida süsteemi läbinud külmutusagensit tagasi kompressorisse, et seda saaks jätkata jahedat õhku pakkuva süsteemi kaudu pumpamist. Madalsurvevoolik koosneb tavaliselt nii kummist kui ka metallist ning sellel on keermestatud surveliitmikud, mis ühendavad selle ülejäänud süsteemiga.

Kuna voolik on töötamise ajal allutatud pidevale survele ja mootoriruumi kuumusele, nagu iga teinegi sõiduki komponent, kulub see aja jooksul ja tuleb lõpuks välja vahetada. Kuna vahelduvvoolusüsteem on suletud süsteem, on probleem madalrõhuvoolikuga, mis võib kogu süsteemi negatiivselt mõjutada. Kui madalrõhu konditsioneer hakkab üles ütlema, näitab see tavaliselt mitmeid sümptomeid, mis võivad juhile probleemist märku anda.

1. Vooliku murdumine või murdumine.

Kui madalrõhu poolel olev voolik saab füüsilisi kahjustusi, mille tõttu voolik väänab või paindub nii, et see takistab voolu, võib see ülejäänud süsteemiga kõikvõimalikke probleeme põhjustada. Kuna madalrõhu poolel olev voolik on põhimõtteliselt kompressori ja ülejäänud süsteemi toitevoolik, mõjutavad kõik tõmblused, mis takistavad külmutusagensi jõudmist kompressorisse, negatiivselt ülejäänud süsteemile. Tõsisematel juhtudel, kui õhuvool on tõsiselt takistatud, ei suuda konditsioneer külma õhku toota. Tavaliselt tekivad vooliku paindused füüsilisest kokkupuutest liikuvate osadega või mootori kuumusest.

2. Külmutusagensi jäljed voolikul

Kuna kliimaseade on suletud süsteem, võivad kõik külmutusagensi jäljed voolikul viidata võimalikule lekkele. Madalrõhu poolel voolikut läbiv külmutusagens on gaasilisel kujul, nii et mõnikord pole lekked nii ilmsed kui kõrgsurve poolel. Madalad lekked ilmnevad rasvase kilena kuskil vooliku madalal küljel, sageli liitmike juures. Kui süsteem töötab pidevalt ja madalrõhuvoolikus lekib, tühjendatakse lõpuks süsteemist jahutusvedelik ja sõiduk ei suuda külma õhku toota.

3. Jaheda õhu puudumine

Veel üks ilmsem märk madala rõhu küljevooliku rikkest on see, et konditsioneer ei suuda külma õhku toota. Madalpoolne voolik kannab külmutusagensi kompressorisse, nii et kui voolikuga on probleeme, saab selle kiiresti ülejäänud süsteemile üle kanda. On tavaline, et vahelduvvoolusüsteemil on probleeme külma õhu tootmisega pärast vooliku täielikku riket.

Kuna kliimaseade on suletud süsteem, mõjutavad madala rõhu küljevooliku probleemid või lekked ülejäänud süsteemi negatiivselt. Kui kahtlustate, et kliimaseadme voolik on teie auto madala rõhu poolel või mõnel muul kliimaseadme komponendil, laske kliimaseade üle vaadata professionaalsel spetsialistil, näiteks AvtoTachki spetsialistil. Vajadusel saavad nad teie jaoks madalrõhu vahelduvvooluvooliku välja vahetada.

Lisa kommentaar