Halva või vigase kiirendikaabli sümptomid

Levinud märkide hulka kuuluvad väliskatte kahjustused, aeglane gaasipedaali reaktsioon ja püsikiiruse regulaatori probleemid.

Kui enamikus uutes autodes kasutatakse elektroonilist gaasipedaali juhtimist, kasutatakse paljudes teedel liikuvates sõidukites endiselt laialdaselt füüsilisi gaasipedaali juhtmeid. Gaasitross, mida mõnikord nimetatakse ka gaasitrossiks, on metallist punutud tross, mis toimib mehaanilise ühenduslülina gaasipedaali ja mootori gaasihoova vahel. Kui vajutate gaasipedaali, siis tross venib ja avab gaasipedaali. Kuna gaasihoob juhib auto võimsust, võivad kõik kaabliprobleemid kiiresti põhjustada probleeme sõiduki juhtimisega, mistõttu tuleks seda võimalikult kiiresti kontrollida.

Kõige tavalisem viis, kuidas kiirendi kaablid ebaõnnestuvad, on nende purunemine. Aja jooksul võivad need vanusega lihtsalt nõrgeneda ja kasutada kuni lõpuks purunemiseni. Samuti pole harvad juhud, kui need ebaõnnestuvad nii suurel määral, et on märgatav mõju. Kui tross puruneb või on piisavalt reguleerimata, võib see mõjutada sõiduki juhitavust niivõrd, et sõiduk ei juhita enne, kui probleem on lahendatud. Tavaliselt kuvatakse kiirendikaabli probleemi korral mitu sümptomit.

1. Väliskatte kahjustus

Enamiku sõidukite gaasijuhe on kaetud välise kummist ümbrisega, mis kaitseb seest punutud metallkaablit. Mõnikord võib kaabel kokku puutuda teravate servade või liikuvate mootorikomponentidega, mis võivad katte külgi kulutada. Kui märkate kaanel kahjustusi või kulumist, on tõenäoline, et sees olev metallkaabel on kahjustatud. Kuna kaabel on pideva pinge all, võivad kaabli kahjustused põhjustada selle purunemise.

2. Kiirendi reageerimise viivitus

Gaasipedaali vajutamisel peaks mootor kohe reageerima ja auto peaks hakkama kiirendama. Kui pedaali vajutamisel reageerimine viibib või kui auto reageerib märgatavalt, võib see olla märk probleemist. Mõnikord võib kaabel aja jooksul venitada, mis mitte ainult ei viivita gaasipedaali reaktsiooni, vaid muudab kaabli ka purunemise suhtes haavatavamaks. Hilinenud reageerimine võib samuti viidata sellele, et kaabli lõtku tuleb reguleerida.

3. Probleemid püsikiiruse hoidjaga

Kuna enamik trossiga käitatavaid drosselklappe kasutab ka püsikiirusehoidja kaablit, võib püsikiiruse regulaatori kasutamisel probleeme täheldada, et see võib olla märk probleemist gaasijuhtmega. Kui märkate pedaali pinges äkilisi muutusi, näiteks tõmblemist või kinnijäämist püsikiiruse hoidja aktiveerimisel, võib see olla märk probleemist gaasijuhtmega. Kuna mõlemad kaablid on ühendatud sama gaasihoova korpusega, võivad ühe tööga seotud probleemid mõjutada teist.

Kuna gaasitross laseb põhimõtteliselt mootoril kiirendada, võivad sellega seotud probleemid auto tööd suuresti mõjutada. Kui kahtlustate, et teil võib olla probleem gaasihoovaga, võtke ühendust professionaalse spetsialistiga, näiteks AvtoTachki spetsialistiga. Vajadusel saavad nad teie gaasijuhtme välja vahetada.