Automaatne parkimissüsteem
Parklates manöövrite sooritamist võib pidada üheks kõige keerulisemaks toiminguks, mida juht teeb, eriti kui arvestada parkimiskohtade ummikuid suurtes linnades. Uue põlvkonna sõidukites võetakse üha enam kasutusele nn automaatne parkimissüsteem (ehk intelligentne juhiabisüsteem parkimisel).
Selle süsteemi põhiolemus on sõiduki täisautomaatne parkimine isegi kõige raskemates tingimustes. Ta suudab leida optimaalse parkimiskoha ja suudab manöövrite sooritamise täielikult üle võtta. Selle süsteemi võimalused hõlmavad mitte ainult paralleelse parkimise ohutut rakendamist, vaid ka kõige täpsemat risti manööverdamist, et võtta oma koht autode ridades.
Süsteemi disain
Struktuuriliselt koosneb automatiseeritud parkimissüsteem mitmest elemendist:
- ultrahelivahemikus emitteritega andurid;
- ekraan, mis kuvab kogu neilt saadud teabe;
- süsteemi lüliti;
- Juhtplokk.
Anduritel on üsna suur leviraadius ja need võimaldavad saada teavet takistuste olemasolu kohta kuni 4.5 meetri kaugusel. Erinevate tootjate süsteemid kasutavad neid andureid erineval hulgal. Maksimaalses versioonis on paigaldatud kaksteist seadet: neli auto ette, neli taha ja kaks andurit mõlemale kehapoolele.
Tööpõhimõte
Pärast seda, kui juht automaatse parkimissüsteemi sisse lülitab, hakkab elektrooniline juhtseade koguma ja analüüsima kõigi andurite andmeid. Pärast seda saadab seade juhtimpulsse järgmistele sõidukisüsteemidele:
- ESP (kursi stabiilsuse stabiliseerimine);
- jõuseadme töö juhtimissüsteem;
- roolivõim;
- käigukast ja teised.
Seega on automaatse parkimise rakendamisse kaasatud paljud autoga seotud süsteemid. Kõik vastuvõetud andmed kuvatakse ekraanil, mis võimaldab juhil kiiresti ja ohutult teha vajalikud manipulatsioonid ning parkida valitud kohta.
Kuidas on autode parkimine
Automaatse parkimissüsteemi teostatav töö täistsükkel jaguneb tavaliselt kaheks: esimene põhineb parima parkimiskoha leidmisel ja teine hõlmab vajalike toimingute tegemist, et auto pargitaks sellesse kohta.
Süsteemi töö esimene etapp viiakse läbi tundlike andurite abil. Pika tegevusulatuse tõttu salvestavad nad eelnevalt ja võimalikult täpselt parklas olevate objektide vahelise kauguse ning määravad nende mõõtmed.
Juhul, kui andurid on leidnud sellele sõidukile sobiva koha, saadab elektroonika juhile vastava signaali. Ja ekraan näitab täielikku andmete analüüsi ja parkimisskeemi valitud kohas. Erinevad süsteemid arvutavad auto parkimise võimalust erinevalt: näiteks optimaalseks parkimiskauguseks võetakse auto pikkus +0.8 meetrit. Mõned süsteemid arvutavad selle arvu erineva valemi abil: sõiduki pikkus +1 meeter.
Järgmisena peab juht valima ühe pakutud parkimisviisidest - täielikult automatiseeritud või juhi osalusel vastavalt pakutud juhistele:
- ekraanile projitseeritakse sõiduki liikumise visualiseerimine, mis võimaldab juhil kasutada lihtsamaid soovitusi ja autot iseseisvalt parkida;
- automaatset parkimist juhib mitme sõidukisüsteemi töö (roolivõimendi mootor, tagurpidi etteande hüdropump ja pidurisüsteemi klapid, jõuallikas, automaatkäigukast).
Loomulikult on võimalik automaatjuhtimiselt käsitsijuhtimisele üle minna. Samal ajal on võimalus täisautomaatseks parkimiseks nii juhi kohalolekuga salongis kui ka ilma tema osaluseta, kui käsklusi antakse süütevõtme kaudu.
Omandi eelised
Praegu on kõige populaarsemad intelligentse juhiabi süsteemid:
- Park Assist ja Park Assist Vision Volkswageni sõidukitel;
- Aktiivne parkimisabi Fordi sõidukitel.
FAVORIT MOTORSi kontserni müügisalongis esitletakse paljusid nende kaubamärkide mudeleid. Tänu ettevõtte hinnapoliitikale saate osta üsna soodsa auto, mis on juba varustatud automaatse parkimissüsteemiga. See võimaldab mitte ainult saada uut ja mugavat autot, vaid ka kõige mugavamaid ja hõlpsamini teostatavaid parkimismanöövreid mis tahes ilmastiku- ja teeoludes.
Seda süsteemi ei saa eraldi osta, kuna see töötab otse koos paljude külgnevate sõidukikomponentidega. Seega, kui teil on vaja parkimisel kasutada juhiabisüsteemi (näiteks kui algaja istub rooli), peate kohe valima selle võimalusega varustatud auto.
