Hädapidurisüsteemid

Üks peamisi seadmeid, mis hoiab ära õnnetusi või vähendab nende tagajärgi, on hädapidurisüsteem. See on vajalik pidurisüsteemi tõhusaks toimimiseks kriitilises olukorras: keskmiselt vähendatakse auto pidurdusteekonda kakskümmend protsenti. Sõna otseses mõttes BAS-i või piduriassistenti saab tõlkida kui "piduriabit". Hädapidurdussüsteem (olenevalt tüübist) abistab juhti hädapidurduses (piduripedaali “vajutades”) või pidurdab autot ilma juhi osaluseta kuni täieliku peatumiseni. Artiklis käsitleme nende kahe süsteemi seadet, tööpõhimõtet ja tüüpe.

Hädapidurdussüsteemide sordid

Hädapidurduse abisüsteeme on kaks rühma:

• hädapidurdusabi;
• automaatne hädapidurdus.

Esimene loob maksimaalse pidurdusrõhu, mis tuleneb juhi piduripedaali vajutamisest. Tegelikult see "pidurdab" juhti. Teine täidab sama funktsiooni, kuid ilma juhi osaluseta. See protsess on automaatne.

Hädapidurdussüsteemi süsteem

Maksimaalse pidurdusrõhu loomise põhimõttest lähtudes jaguneb seda tüüpi süsteem pneumaatiliseks ja hüdrauliliseks.

Pneumaatiline hädapidurdusabi

Pneumaatiline süsteem tagab vaakumpiduri võimendi maksimaalse efektiivsuse. See koosneb järgmistest elementidest:

1. andur, mis asub vaakumvõimendi sees ja mõõdab võimendi varda liikumiskiirust;
2. elektromagnetilise varda ajam;
3. elektrooniline juhtplokk (ECU).

Pneumaatiline versioon on paigaldatud peamiselt mitteblokeeruvate pidurisüsteemidega (ABS) varustatud sõidukitele.

Süsteemi põhimõte põhineb hädapidurduse olemuse äratundmisel selle kiiruse järgi, millega juht vajutab piduripedaali. Selle kiiruse registreerib andur, mis edastab tulemuse elektroonilisse juhtimissüsteemi. Kui signaal on suurem kui seatud väärtus, aktiveerib ECU varda ajami solenoidi. Vaakumpiduri võimendi surub piduripedaali vastu piirajat. Isegi enne ABS-i käivitamist toimub hädapidurdus.

Pneumaatilised hädapidurdussüsteemid hõlmavad järgmist:

• BA (pidurdusabi);
• BAS (piduriabisüsteem);
• EBA (hädapidurdusabi) - paigaldatud Volvo, Toyota, Mercedes, BMW autodele;
• AFU - Citroen, Renault, Peugeot.

Hüdrauliline hädapidurdusabi

"Murdeabi" süsteemi hüdrauliline versioon loob ESC (sõiduki stabiilsuskontroll) elementide tõttu pidurisüsteemis maksimaalse vedeliku rõhu.

Struktuurselt koosneb süsteem:

1. pidurirõhu andur;
2. ratta kiiruse andur või vaakumandur vaakumvõimendis;
3. piduritulelüliti;
4. Eküüd.

Süsteemil on ka mitut tüüpi:

• HBA (hüdrauliline pidurdusabi) on paigaldatud Volkswagenile, Audile;
• HBB (hüdrauliline pidurivõimendi) on paigaldatud ka Audile ja Volkswagenile;
• SBC (Sensotronic Brake Control) - mõeldud Mercedesele;
• DBC (Dynamic Brake Control) - pange BMW selga;
• BA Plus (pidurdusabi pluss) - Mercedes.

Andurite signaalide põhjal lülitab ECU sisse ESC-süsteemi hüdropumba ja suurendab pidurisüsteemi rõhku maksimaalse väärtuseni.

Lisaks piduripedaali rakendamise kiirusele võtab SBC-süsteem arvesse pedaali survet, teekatet, sõidusuunda ja muid tegureid. Sõltuvalt konkreetsetest tingimustest loob ECU iga ratta jaoks optimaalse pidurdusjõu.

BA Plus variatsioon võtab arvesse kaugust eesoleva sõidukini. Ohu korral hoiatab ta juhti või pidurdab teda.

Automaatne hädapidurisüsteem

Seda tüüpi hädapidurisüsteem on arenenum. See tuvastab radari ja videokaamera abil eesmise sõiduki või takistuse. Kompleks arvutab iseseisvalt kauguse sõidukini ja vähendab võimaliku õnnetuse korral kiirust. Isegi võimaliku kokkupõrke korral pole tagajärjed nii tõsised.

Lisaks automaatsele hädapidurdusele on seade varustatud ka muude funktsioonidega. Näiteks: juhi hoiatamine kokkupõrkeohu eest heli- ja valgussignaalide abil. Samuti on aktiveeritud mõned passiivsed ohutusseadmed, tänu millele on kompleksil erinev nimi - “ennetav turvasüsteem”.

Struktuurselt põhineb seda tüüpi hädapidurisüsteem teistel aktiivsetel ohutussüsteemidel:

• adaptiivne püsikiiruse hoidja (kauguskontroll);
• vahetuskursi stabiilsus (automaatpidurdus).

On teada järgmist tüüpi automaatsed hädapidurisüsteemid:

• Eelseifiline pidur - Mercedese jaoks;
• Kokkupõrke leevendamise pidurisüsteem (CMBS) kehtib Honda sõidukile;
• Linna pidurijuhtimine - Фиат;
• Active City Stop ja Forward Alert - paigaldatud Fordile;
• Edasi kokkupõrke leevendamine, FCM - Mitsubishi;
• Linna hädapidur - Volkswagen;
• Linnaohutus on rakendatav Volvole.