Skoda Rapid – Octavia Touri järeltulija

Uut Skoda Rapidit tuli oodata kakskümmend kaks aastat – 1990. aastal lahkus populaarse mudeli 130 põhjal ehitatud kupee tehasest viimast korda väikeses Kvasiny külas. sellel on ainult eelkäijaga ühine nimi.

Rapid ei saa olema Fabia-põhine kupee, vaid kompaktne liftback. Tšehhi margi pakkumises võtab see koha ligi pool meetrit väiksema Fabia ja veidi suurema Octavia vahel ning konkureerib muuhulgas Fiat Lineaga. Skodal pole selle klassi liftbacki veel olnud. Ajutiselt mängis seda rolli Octavia Tour, mudel enne 2008. aasta ümberehitamist müüdi mitu tuhat zlotti odavamalt kui pärast moderniseerimist.

Alates 2004. aastast tootmises olnud Octavia peaks areenilt taanduma – kolmas põlvkond, mis tuleb veelgi suurem, jõuab müügile järgmisel aastal, nii et kodumaist Rapidi võistlust ei toimu üle paari kuu. Lõppude lõpuks nõustute: Octavia müük pärast esitletud mudeli esilinastust langeb.

Skoda müüb India turul edukalt ka vana Octaviat (Laura nime all) ja Rapidat. Seal on auto varustatud lihtsa 1.6 MPI mootoriga (105 hj) ja bensiiniversiooniga sama võimsusega 1.6 TDI diiselmootoriga. Kõige nõrgem Laura omakorda on 2.0 TDI mootoriga ning ainsaks bensiinivalikuks on 160-hobujõuline 1.8 TSI agregaat. Vaatamata sarnastele mõõtmetele on autod oma omaduste järgi tugevalt jagatud, mis kajastub ka hindades: Indias asuva Rapidi eest tuleb välja käia 42 tuhat. PLN ja bensiin Laura maksab umbes 79 tuhat. zlott. Väärib märkimist, et auto kuulutati ajakirjas Top Gear India kohe aasta pereautoks, seega peetakse seda tugevaks konstruktsiooniks.

Euroopas osutub mootorivalik palju huvitavamaks: odavaim saab olema 1.2 hj 75 MPI bensiinimootor, mida on lihtne kombineerida LPG-süsteemiga, mis võimaldab saavutada kõrge sõiduefektiivsuse. Skoda hakkab pakkuma ka tuntud ülelaadimisega 1.2 TSI mootoreid kahe võimsusega (86 ja 105 hj) ning võimsaimat 122 TSI mootorit 1.4 hj. Hinnakirjade tipus on 1.6 TDI diisel 90 ja 105 hj variantides. Mootorivalik pole seega väike, kuid tõeliselt võimsa jõuallika puudumise tõttu tagab auto mõõduka jõudluse.

Rapid on Tšehhi kaubamärgi teine ​​auto pärast Citigot, mis on disainitud uue stiilifilosoofia järgi. Kõige pilkupüüdvamad omadused on ebakorrapärase kujuga iluvõre, kus on ruumi uuele logole ja eristuvad esituled, mis koos annavad kerele agressiivse ilme. Külgjoon on nüüd täielikult maha surutud ja tagumine ots võib olla vastuolulisem. Võib kahtlustada, et järgmise põlvkonna Octavia on välimuselt väga sarnane, kuid selle mõõtmed suurenevad.

4,48 meetri pikkune Skoda Rapidi kere jääb suurest Fiat Lineast (4,56 meetrit) veidi väiksemaks, kuid Skoda pagasiruumi tuleb 50 liitrit rohkem - ruumi saab olema 550 liitrit. Renault Thalia pikkus on vaid 4,26 meetrit ja vaatamata suurele, 500-liitrisele pagasiruumile, näitab see end pereautona kehvemini - ruumi on sees vähem, kuid selle saate osta alla 40 tuhande. PLN (pärast kampaaniaid isegi 32 800 PLN eest) Rapidis saate mugavalt reisida mitte ainult esiistmetel, vaid ka tagaistmetel.

Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.

Kuna nn rahaline Projekti olemuse tõttu on Rapid vähem varustatud ja viimistlusmaterjalid võivad olla jäigad ja mitte eriti meeldivad puudutada, kuid see on turu selles osas just nii. Skoda seevastu turvalisuse pealt kokku ei hoia ning standardvarustuses on ABS, ESP ja mitu turvapatja. Ilma selleta on raske EuroNCAP testides head tulemust saada ning viimasel ajal on Skoda kogunud viis tärni (Superb ja Citigo). Nüüd ei saa see teisiti olla, eriti kuna Rapid saab olema eranditult pereauto, mille puhul on võtmetegur turvalisus.

Väärib märkimist, et mõni kuu pärast Skoda esilinastust 2013. aasta kevadel jõuab müügile uus Seat Toledo, millest saab esitletud Rapidi kaksik. Autot saavad jõuallikad samad jõuallikad ja ainsad erinevused on stiiliprobleemid – auto esi- ja tagaosa on kohandatud ülejäänud Seati mudelivalikuga. Kuid Poolas hõivab Hispaania tootja peaaegu niši, nii et kompaktne Skoda juhib Volkswageni kontserni.

Tänu suurtele mõõtmetele saab Skoda Rapid ruumikaks pereautoks, mis sobib ideaalselt Kesk- ja Ida-Euroopa riikidesse ning Venemaale. Kuigi Skoda Octavia Tour on hinna poolest atraktiivne, on see juba paljusid hõlmanud. Kuni atraktiivne hind püsib, meelitab Rapid Tšehhi brändipoodidesse palju peresid. Novembris toimuv uue Skoda esmaesitlus on kindlasti Poolas suursündmus, kus inimesed sirutavad hea meelega käe meie naabrite valmistatud autode järele. Ülemaailmselt on uus Rapid ka suur esmaesitlus, kompaktse segmendi osakaal koguturust koguni 36 protsenti. Fabia I põlvkonna tootmise ajal oli Skodal üsna sihvakas sedaan ja peale Fabia II esilinastust ei üritanudki järglast luua ning kui põhikonkurendid olid juba riidesse pandud ja paar aastat vanad. , annab see välja suurepärase Rapidi. Lihtsalt tark.