Kui palju elektrit on vaja elektriauto laadimiseks? Arvutuste tutvustamine

Kuidas elektriautot kodus laadida?

Vastus sellele küsimusele on lihtne. Elektriautot saab laadida igast mitte ainult meil levinud 230 V vooluvõrku ühendatud majapidamises kasutatavast pistikupesast.Ainuüksi see fraas kummutab ühe valjuhäälsema elektriliikumisega seotud müüdi. Räägime väitest, et elektriautodel pole kusagilt laadida. Saate neid laadida peaaegu kõikjal. Muidugi on tavapärases elektripaigaldises kasutuse osas üsna olulised piirangud, mis on eelkõige seotud maksimaalse võimsusega, mida elektrisõiduk tavalistest majapidamispistikutest saab ammutada. Siiski tasub meeles pidada, et "seda ei saa teha" ja "see võtab kaua aega" vahel on tohutu erinevus. Lisaks on elektriautost huvitatud inimestel oma kodus elektriauto laadimise osas tõeliselt lai valik võimalusi. Need ei pea piirduma väikese võimsusega 230 V pistikupesadega.

Mitte ainult pistikupesad - olemas on ka seinakarp

Paljud elektrisõidukite tootjad pakuvad laadimise vallas erinevat tüüpi kliendituge. Volvo puhul saavad Rootsi kaubamärgi täiselektriliste ja elektrifitseeritud (pistikuga hübriid) sõidukite ostjad tellida Volvo seinakasti. Samas tasub rõhutada, et Volvo erinevalt paljudest teistest markidest ei piirdu ainult seadme enda – laadija pakkumisega. Ettevõte pakub koos seadmega terviklikku paigaldusteenust. See tähendab, et tellides Volvo konfiguraatoris uue elektrilise või elektrifitseeritud Volvo mudeli, saame tellida kuni 22 kW seinajaama koos tervikliku paigaldusteenusega, sealhulgas meie maja elektrijaama auditiga. Miks peaks sind huvitama seinakarp? Sest see seade võimaldab täiselektriautot laadida kuni viis korda kiiremini. Ja mis kõige tähtsam, tarbitud elektri hind jääb endiselt sama madalaks kui tavalisest pistikupesast laadides. Olgu, palju see maksab?

Kui palju maksab elektriauto laadimine? Alustame autost

Elektrisõiduki laadimise maksumus sõltub sõiduki mudelist ja täpsemalt veoaku mahutavusest, mis on varustatud konkreetse sõidukimudeliga. Näiteks kahe mootoriga elektrikupee võimsama versiooni Volvo C40 Twin Recharge puhul kasutab elektriajam 78 kWh veoakut. Tootja sõnul võimaldab see aku mahutavus WLTP kombineeritud tsükli mõõtmiste kohaselt läbida kuni 437 km ilma laadimiseta. Parameeter, millele peame laadimiskulude kontekstis tähelepanu pöörama, on akude mahutavus.

Kui palju maksab elektrilise Volvo C40 kodus laadimine?

Elektrivõrgust võetud elektri 1 kWh keskmine hind populaarseima G11 tariifiga on hetkel 0,68 zlotti. See on keskmine summa, võttes arvesse jaotustasusid ja energia enda maksumust. See tähendab, et 40 kWh võimsusega Volvo C78 Twin Recharge veoakude täislaadimine maksab ligikaudu 53 PLN. Kuid praktikas on see vähem. Kahel põhjusel ei tühjene elektriauto aku kunagi täielikult, seega ei kandu täis laetuna üle aku kogumahutavusega võrdväärset energiat. Kuid isegi täislaadimise hinnaga 53 PLN, praeguste kütusehindade juures piisab sellest umbes 7 liitri bensiini või diislikütuse jaoks. Mis võimaldab Volvo C40-ga võrreldavate mõõtmetega üsna ökonoomse sisepõlemissõiduki puhul läbida tunduvalt lühema distantsi kui eelmainitud 437 km. Isegi kui teoreetilise vahemikuni igapäevakasutuses ei jõua, on elektrikulu ikkagi mitu korda väiksem kui piisav kogus kütust.

Kui kaua võtab elektrilise Volvo C40 kodus laadimine aega?

Laadimisaeg sõltub veoakudele antava energia hulgast. Tavalisest 230 V pistikupesast laadides antakse autole 2,3 kW elektrit. Seega kulub Volvo C40 või XC40 laadimiseks rohkem kui 30 tundi. Teisest küljest, kas me vajame iga päev täielikku katet? Tasub meeles pidada, et elektriautot tavalisest pistikupesast laadides suurendame iga laadimistunni kohta auto sõiduulatust ca 7-14 km võrra. See aeglane laadimisviis on ka aku jaoks kõige tervislikum. Nõrkvoolu laadimine on retsept selle hea jõudluse säilitamiseks aastateks. Igapäevaseks kasutamiseks tasub aku laetuse taset hoida 20 ja 80% vahel. Parim on jätta see täielikult laetuks ainult radade jaoks.

See aga ei muuda tõsiasja, et ainult pistikupesast laadimine võtab kaua aega. Seda aega saab aga lühendada ilma energiakulusid muutmata. Kasutage lihtsalt mainitud Volvo wallboxi kodulaadijat. Suur võimsus vähendab oluliselt laadimisaega. Isegi nõrgema 11 kW seinale kinnitatava seadmega saab elektrilise Volvo C40 või XC40 laadida 7-8 tunniga. Praktikas tähendab see seda, et õhtul kodugaraažis pistikupessa ühendatud auto on hommikul täis laetud ja valmis edasiseks sõiduks. Igal juhul ei toeta paljud elektriautod vahelduvvoolu laadimist üle 11 kW. Kiiremaks laadimiseks on vaja alalisvoolulaadija ühendust.

Koduse laadimise kulusid saab veelgi vähendada

Igaühel meist on oma igapäevane rutiin. Saame hõlpsasti kindlaks teha, millal on aega autot laadida. Kõige sagedamini näiteks õhtul pärast töölt/ostlemiselt koju naasmist vms. Sel juhul saate elektrisõiduki laadimiskulusid veelgi vähendada, muutes kommunaalteenuste tasumise viisi üldtunnustatud fikseeritud intressimääralt G11 muutuva määraga G12 või G12w, kui teatud tundidel (näiteks öösel) või nädalavahetustel tarbitud energia on odavam kui muul ajal. Näiteks 1 kWh elektri keskmine hind G12 tariifiga öösel (nn tipptundidel) on 0,38 PLN. Samal ajal maksab Volvo C40 / XC40 elektriakude täislaadimine vaid umbes 3 eurot, mis on sama palju kui 4 liitrit kütust. Maailmas pole ühtegi masstoodanguna valminud sõiduautot, mis suudaks 400 liitri kütusega läbida 4 km.  

Kulude optimeerimine – kasutage Volvo pardaelektroonikat

Meie arvutuste lõpus on veel üks kasulik soovitus. Seinakarbi ja laadimisgraafiku abil saate laadimise ajastada nii, et auto kasutaks voolu ainult siis, kui vool on odavam – olenemata sellest, kui kaua see tegelikult seinakarbiga ühendatud on. Laadimisgraafikuid saab määrata kas igale uuele Volvo elektriautole installitud Android Automotive OS-i või tasuta Volvo Carsi mobiilirakenduse abil, mis annab juurdepääsu ka paljudele muudele kasulikele funktsioonidele oma auto kaugjuurdepääsuks. Kokkuvõtteks võib öelda, et elektriauto laadimise kulu “kodusest” pistikupesast – olgu see siis tegelikult tavaline pistikupesa või palju kiirem laadimine – on oluliselt odavam kui sisepõlemismootoriga auto tankimine. Isegi kui teie elektrik peab maanteel laadima kiirlaadimisega, mis tavaliselt maksab 2,4 zlotti 1 kWh kohta, saate 100 km kohta 6–8 liitrit traditsioonilist kütust. Ja see on arvutus elektrilise mugava linnamaasturi jaoks, mitte väikese linnaauto jaoks. Ja odavaim variant on fotogalvaanilise paigaldusega laetud elektriauto. Sellised inimesed ei pea muretsema tanklate edasise kasvu pärast.