Smart ForFour 2006 ülevaade
Selle põhjuseks on asjaolu, et DaimlerChrysler otsustas ForFouri välja tõmmata, et keskenduda pisikese, kuid eduka ForTwo – kummalise kaheistmelise, mis on Euroopas nii levinud – valmistamisele.
Otsusega ei jää Brabus mitte ainult viimaseks omataoliseks, vaid ka kiireimaks, kõige paremini varustatud ja ihaldatuimaks väljaandeks.
2004. aasta lõpus Austraalias välja antud neljaistmeline ForFour jagab platvormi Colt Mitsubishiga, kes valmistas juhuslikult oma turboülelaaduriga Ralliart mudeli.
Kuid pärast Brabuse tuunitud mudeliga sõitmist usume, et Smart oleks Colti hommikusöögiks söönud.
Keskmes on 1.5-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline mootor, mis annab 130 kW pööretel 6000 p/min ja 230 Nm pöördemomenti kiirusel 3500 p/min, võrreldes tavaauto 80 kW-ga.
See on 60 protsenti rohkem võimsust kui 1.5-liitrisel mudelil ja annab auto võimsuse ja kaalu suhteks 8.4 kg kW kohta.
Vaid 1090 kg kaaluv Brabus kiirendab 0 km/h vaid 100 sekundiga ja selle tippkiirus on 6.9 km/h.
Samas väidab Smart, et auto kulutab 6.8 km kohta vaid 100 liitrit kütust – kuigi tegu on kalli 98. klassi kütusega.
Standardvarustuses on viiekäiguline manuaalkäigukast, mis tagab suurepärase jõudluse kogu pöörete vahemikus.
Hoia mootor töötamas ja turbo lag on peaaegu olematu ja keskmaa kiirendus on tugev.
Brabus sõidab madalal, lühendatud vedrudega ees ja taga ning massiivsete 17-tolliste valuvelgedega Michelini 205/40 ees ja 225/35 taga.
Sellel on sihvakas ja sihikindel kuju, millel on suur esispoiler, topeltkroomitud summutitorud, tagumine hajuti ja stiilsed küljeseelikud.
Kaks võre sisestust on samuti Brabusile eksklusiivsed koos katusespoileriga, mis vähendab tippkiirusel tagatelje tõstmist 50 kg võrra.
Standardvarustuses on neli turvapatja, nahkpolster ja panoraamklaaskatus.
See on põnev pakett, kuid maanteedel 39,900 XNUMX dollarit plussis Smart ForFour Brabus on pisut "exey" poolel ja selles peitubki probleem.
Sama raha eest saab osta Golf GTi või siis Mazda suurepärase Mazda3 MPS-i, mis mõlemad pakuvad teie kullile tunduvalt rohkem autot.
Neile, kes soovivad midagi teistsugust, on Brabusel aga palju pakkuda.
Smart on DaimlerChrysleri odavam autode sari, umbes sama, mis BMW toodab ja müüb Minit.
Mõlemad autod on suunatud noorematele ostjatele ning ForFour ei erine paljuski Minist, mille ratas on igal nurgal ja juhitavus kardiga.
Märjal teel võib Smart olla veidi ebamugav, kuna tugeval kiirendusel on vähe pöördemomenti, hoolimata veojõu ja elektroonilise stabiilsuskontrolli lisamisest.
Kuivana on see suurepärane juhitavus ning see annab suurematele ja trendikamatele markiidele tõelise tõuke.
Kuigi Smart väidab, et kütusekulu on 6.8 liitrit, saavutasime testimise ajal keskmiselt ligi 10.0 liitrit 100 km kohta.
