Kas Toyota ja Subaru suudavad EV jõudluses Hyundaid edestada? Solterra ja bZ4X õed-vennad saavad vastavad STI ja GR Sport modifikatsioonid, mis vihjavad sportlikule elektritulevikule.
uudised

Kas Toyota ja Subaru suudavad EV jõudluses Hyundaid edestada? Solterra ja bZ4X õed-vennad saavad vastavad STI ja GR Sport modifikatsioonid, mis vihjavad sportlikule elektritulevikule.

Kas Toyota ja Subaru suudavad EV jõudluses Hyundaid edestada? Solterra ja bZ4X õed-vennad saavad vastavad STI ja GR Sport modifikatsioonid, mis vihjavad sportlikule elektritulevikule.

Kas see on Toyota ja Subaru suure jõudlusega mudelite tulevik?

Subaru ja Toyota on avalikustanud jõudlusele keskendunud kontseptsioonid, mis põhinevad nende vastavatel Solterra ja bZ4X elektrisõidukitel, millel on brändide ühiselt välja töötatud alused.

Kuigi mõlemal versioonil on uuendatud kaitseraua kujundus, eritellimusel valmistatud värvid ja suuremad veljed, on need praegu vaid kontseptsioonid, ilma üksikasjadeta selle kohta, kuidas kaubamärgid kavatsevad iga elektrisõiduki tootmisvõimsust pakkuda.

Subaru ütleb oma Solterra STI kontseptsiooni kohta: "Selle katusespoileri, kirsipunase spoileri all oleva kirsipunase ja muude eriliste välisdetailidega inspireerib mudel Subaru ülimat sõidudünaamikat." Kui Toyota reklaamvideos on lihtsalt kirjas: "bZ4X GR Sport Concept pakub paremat keskkonnasäästlikkust ja sõidunaudingut."

Toyota Jaapani veebisaidil Gazoo Racing saadaolevad spetsifikatsioonid kinnitavad, et kontseptsioonil ei ole tavaliste bZ4X-i spetsifikatsioonidega võrreldes täiustatud jõudlust, kuid sellel on endiselt sama kahe mootoriga seadistus koguvõimsusega 160 kW nelikveoga. Nelikveoline versioon kiirendab 0 km/h 100 sekundiga ja sõiduulatus on “umbes 7.7 km”.

Sait kinnitab, et kontseptsioonil on pisut madalam kliirens ja suuremad rattad, kuid muidu jääb see samaks, mis tavaautol, sarnaselt hiljuti välja antud Toyota C-HR GR Sport variandile.

Mõlemad kaubamärgid rõhutasid, et iga sõiduk on vaid kontseptsioon, nii et püsige kursis, kui jõuame standardsete elektrisõidukite kohalikule saabumisele Austraaliasse. Subaru Solterrat pole Austraalia turule veel korralikult kinnitatud, samas kui bZ4X võib jõuda juba 2022. aasta lõpus või 2023. aasta alguses, kui margi kohalik divisjon oma soovi saab.

Kas Toyota ja Subaru suudavad EV jõudluses Hyundaid edestada? Solterra ja bZ4X õed-vennad saavad vastavad STI ja GR Sport modifikatsioonid, mis vihjavad sportlikule elektritulevikule. Solterra STI Concepti esitleti samade esteetiliste uuendustega kui selle Toyota GR Sporti.

Kas on piisavalt varsti väljakutse sarnase suurusega Hyundai Ioniq 5-le? Korea kaubamärk mitte ainult ei suuda oma esimest spetsiaalset elektrisõidukit nõudluse rahuldamiseks piisavalt ehitada, vaid on vihjanud ka N-täielikule variandile, mitte ainult rattale ja kleebisepakile, mis ilmub silmapiirile rohkem kui korra.

Kas Toyota või Subaru tõstavad latti, et sellega võrrelda? Hoiame lähikuudel kõigil kolmel mudelil tähelepanelikult silma peal.

Lisa kommentaar