Kas korteriomanikud saavad oma autosid laadida?

Elektrisõiduki laadimine oma parklas võib tekitada probleeme naabritega. Selline on ebaõnn, mis Kanada pealinna elanikku tabas. Ja on tõsi, et see on küsimus, mida tuleb veidi üksikasjalikumalt uurida. Sest välja arvatud mõned Põhja-Ameerika korterid, millel on oma väline elektripistik, on palju, kus ainsaks võimaluseks oleks tavaline siseparkimine. See tähendab, et mitteelektriliste sõidukite omanikud maksavad nende eest, kellel need on, ja võtavad need tasu.

Naabruskonna probleem

Mure elektriautode omanike pärast pärast õnnetust Ottawa elanikuga Kanadas Ontarios. Tõepoolest, Kanada pealinna elanikku ja hiljutist Chevrolet Volti omanikku Mike Nemat on tema majaomanikud kritiseerinud selle eest, et ta kasutas oma auto laadimiseks maja parklas asuvat pistikupesa. Selle naabrid, kellega nad jagavad elektriarveid, vaidlevad vastu, et seda mootoriploki soojendamiseks mõeldud terminali ei tohiks kasutada Volti laadimisjaamana. Omanike nõukogu julgustas teda selleks otstarbeks paigaldama sõltumatu arvesti 3 dollari eest, öeldes, et kui ta teistele üürnikele kütuse eest ei maksa, ei näe ta põhjust laadimiskulusid kanda. Elektriline Chevrolet.

Isoleerimata juhtum

Juhtunu pärast tekitas pahameelt, kuid õnnetu Volti omanik lubas hüvitada oma auto laadimiseks vajaliku elektrienergia kulud. Kuid tema maja kaasomanike nõukogu jääb oma seisukoha juurde ja lubab kõnealuse terminali välja lülitada. Kui teised ütlevad praegu, et sama pistikupesa, mida kasutatakse mootoriplokisoojendusena, nõuab sama palju energiat kui Volti laadimine, siis see naabruskonna probleem illustreerib raskusi, millega seisavad silmitsi üha enam kanadalased. Elektrisõidukite omanike ja linnaelanike on keeruline. otsige lähedalt laadimisjaam. Ajal, mil elektriautod muutuvad tasapisi autojuhtide kombeks, ei tohiks see anekdoot neid rahustada. Tõepoolest, ökoloogilised mudelid kannatavad jätkuvalt avalikkuse silmis nende liiga kõrge hinna ja ka autonoomia puudumise tõttu.

Photo Shoot