M60 Cz kaasaegsed uuendused. 2
Paak M60 SLEP, tuntud ka kui M60A4S, on Raytheoni ja L-60 M3 perekonna ühine uuendusettepanek.
Kuna M60 tankid olid populaarsed USA liitlaste seas (mõned neist varem) üle kogu maailma, on M60 endiselt kasutusel paljudes riikides - eriti vähem jõukates, kes ei saanud endale lubada kolmanda põlvkonna sõidukite ostmist. See tähendab, et isegi 50. sajandil, rohkem kui XNUMX aastat pärast selle esimeste modifikatsioonide USA armees teenistusse asumist, kaalutakse nende kasutusea pikendamist ja hilisemat moderniseerimist.
Chrysler Corporationi tank M60 Patton asus ametlikult USA armee teenistusse 1960. aasta detsembris (standardiseeriti veidi varem, märtsis 1959), M48 (ka Pattoni) järglasena. Tegelikult pidi see olema USA armee esimene peamine lahingutank, kuna see pidi asendama ka viimaseid Ameerika rasketanke – M103. Nõukogude T-62 võib pidada selle vasteks teisel pool raudset eesriiet. Tol ajal oli see kaasaegne masin, kuigi raske, üle 46 tonni (M60 põhiversioon). Võrdluseks tasub mainida teiste selle ajastu tankide lahingumassi: M103 - 59 tonni, M48 - 45 tonni, T-62 - 37,5 tonni, T-10M - 57,5 tonni. See oli hästi soomustatud, sest M60 versioonil oli keresoomus kuni 110 mm, tornisoomus kuni 178 mm ning tänu lehtede kaldele ja profileerimisele oli efektiivne paksus suurem. Teisalt kompenseerisid soomuki eelised M60A1 / A3 tanki kerede suured mõõtmed (pikkus ilma tünnita × laius × kõrgus: u 6,95 × 3,6 × 3,3 m; T-62 mõõtmed sarnase soomuse ja relvastus: ligikaudu 6,7 x 3,35 x 2,4 m). Lisaks oli M60 hästi relvastatud (105-mm kahur M68 on Briti tankipüstoli L7 litsentseeritud versioon, tõhusate soomustransportööride ja kumulatiivse laskemoonaga, mis olid saadaval alates teenindamise algusest), piisavalt kiire (48 km / h, mida pakub Continental AVDS-12 - 1790-silindriline mootor) 2A võimsusega 551 kW / 750 hj, koostoimes GMC CD-850 hüdromehaanilise jõuülekandega) ning koolitatud ja hästi koordineeritud meeskonna käes. kohutav vastane iga tolleaegse Nõukogude tanki jaoks. Vähetähtsad polnud tol ajal päris head vaatlus- ja sihtimisseadmed: 105-kordse suurendusega kahuri päevane teleskoopsihik M8D, kaugusmõõtja sihik M17A1 (või C) mõõteulatusega 500–4400 m, komandöri sihik M1. oma seadmetega (M28C ja kaheksa periskoopi) ja lõpuks laaduri M37 pöörleva periskoobiga. Öösel operatsioonide korral asendati komandöri ja laskuri peamised instrumendid öövaatlusseadmetega (vastavalt M36 ja M32), mis suhtlevad infrapunavalgustiga AN / VSS-1.
M60 arendus
Hilisemad seeriaarendused pidid tagama võitluse tõhususe paljudeks aastateks. 60. aastal teenistusse asunud M1A1962 sai uue, täiustatud ja täiustatud soomustatud torni, kere tugevdatud esisoomuse, suurendati relva laskemoona 60-lt 63-le ja võeti kasutusele põhirelvastuse kahetasandiline elektrohüdrauliline stabiliseerimine. Kümme aastat hiljem, rakettrelvade vastu imetlemise kiiluvees (ja vastuseks M60A1 vananemisele), võeti kasutusele uuendusliku torniga varustatud M60A2 Starship (lihtsalt kosmoselaev, mitteametlik hüüdnimi) versioon. Selles asus 152 mm madalsurvepüss M162 (selle lühendatud versiooni kasutati lennukitankis M551 Sheridan), mida kasutati ka juhitavate rakettide MGM-51 Shillelagh tulistamiseks, mis pidid andma võimaluse täpselt tabada. sihtmärgid, sealhulgas soomustatud, pikkadel vahemaadel. Pidevad tehnilised probleemid ja laskemoona kõrge hind viisid selleni, et neid tanke toodeti vaid 526 (teistel andmetel oli 540 või 543) (uued tornid vanal M60 šassiil), mis viidi kiiresti üle õhujõududele. standard. versioon M60A3 või erivarustuse jaoks. M60A3 loodi 1978. aastal vastuseks M60A2 probleemidele. M60A1 modifikatsioonid hõlmasid muu hulgas uusi tulejuhtimisvahendeid, mis on tegelikult lihtne tulejuhtimissüsteem. Alates 1979. aasta keskpaigast olid M60A3 (TTS) variandis need: AN / VSG-2 TTS päevased ja öised termopildisihikud laskurile ja komandörile, rubiinlaseriga kaugusmõõtur AN / VVG-2, mille ulatus kuni 5000 m ja digitaalne ballistiline arvuti M21. Tänu sellele on relva M68 esimese lasu täpsus oluliselt suurenenud. Lisaks tutvustati uut koaksiaalset 7,62-mm kuulipildujat M240, juht sai passiivse periskoobi AN / VVS-3A, kuus (2 × 3) suitsugranaadiheitjat ja suitsugeneraatori, automaatse tulekustutussüsteemi ja uued roomikud. paigaldati ka kummipadjad . M60 kogutoodang oli 15 914 ühikut.
Juba 70ndatel ilmus teisele poole raudset eesriiet rivistusse rohkem T-64A / B, T-80 / B ja T-72A sõidukeid, millega üha vananevate Pattonite meeskonnad ei suutnud võidelda. võrdses võitluses. Sel põhjusel töötas Teledyne Continental Motors 70. ja 80. aastate vahetusel Pattoni jaoks välja sügava moderniseerimisprojekti, mida tuntakse Super M60 nime all. 1980. aastal kasutusele võetud moderniseerimispakett pidi oluliselt suurendama M60 võimalusi. Sõiduk sai mitmekihilise lisasoomuse, mis kaitses peamiselt KUUMUSE eest, mis muutis oluliselt torni välimust. Lisaks pidi meeskonna vastupidavus suurendama uut tuletõrjesüsteemi. Tulejõu suurenemist oleks pidanud mõjutama täiustatud M68-M68A1 püssi kasutamine (identne tankiga M1), mille varu on 63 padrunit, kuid mis suhtleb optoelektroonikaga M60A3. Kaalu suurendamine 56,3 tonnini nõudis muudatusi vedrustuses (lisati hüdropneumaatilised amortisaatorid) ja käigukasti. Super M60 viimane pidi koosnema diiselmootorist Teledyne CR-1790-1B võimsusega 868,5 kW / 1180 hj ja hüdromehaanilise automaatkäigukastiga Renk RK 304. See seade pidi tagama maksimaalse kiiruse. kuni 72 km/h. tund Super M60 aga ei äratanud huvi USA sõjaväelastes, kes keskendusid seejärel täiesti uuele disainile – M1 Abramsi tulevikule.
