Autode võrdlus: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – kumba peaksite ostma? [Mis auto]
Elektrisõidukite proovisõidud

Autode võrdlus: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – kumba peaksite ostma? [Mis auto]

What Car võrdles kolme elektrisõidukit: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe ja VW e-Golf. Muuhulgas kontrolliti vahemikke, varustust, sõidukogemust ja siseruumi. Võitja on elektriline Nissan Leaf (2018).

Nissan Leaf ühendab taskukohase hinna laia valiku ja paljude funktsioonidega (sh turvalisusega). Edetabeli teisel kohal on VW e-Golf, millele järgneb odavaim, väikseim ja kehvema varustusega Renault Zoe.

Sõita

Kõigist kolmest sõidukist hinnati VW elektrisõidukite seas parimaks sõidumugavus. Seda kõike tänu täpsele juhitavusele ja heale vedrustusele. Leafil oli ka hea maine, samas kui Renault Zoel oli keskmine sõit. Auto tõi salongi teelt tekkinud konarused, mida e-Golfis polnud tundagi. Selle eeliseks oli hea haarduvus.

> Nissan Leaf (2018), lugeja ülevaade: “Esimene mulje? See auto on suurepärane! “

Suurima võimsusega ja parima kiirendusega (kuni 97 km/h) oli Nissan Leaf (2018), kellele järgnesid VW e-Golf ja kolmandal Renault Zoe.

Autode võrdlus: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe – kumba peaksite ostma? [Mis auto]

vahemik

YouTuberid testisid testirajal autode valikut segasõidu ajal, kus temperatuur oli 3-5 kraadi, tuled põlevad ja konditsioneer oli seatud 21 kraadi peale – ja seega Poola sügis-talvisele aurale vastavates tingimustes.

Siin on masina tulemused:

  • Renault Zoe - 217 kilomeetrit alates umbes 255-st optimaalsetes tingimustes (85,1%)
  • Nissan Leaf – 174 kilomeetrit 243-st optimaalsetes tingimustes (71,6%)
  • VW e-Golf - 150 kilomeetrit 201-st optimaalsetes tingimustes (74,6%).

Renault Zoe oli seega parim, mis lubab arvata, et tegemist on R90 variandiga, mille Renault mootor on aeglasem, kuid tõhusam kui Q90.

interjöör

VW e-Golfi interjöör tunnistati parimaks selle laia valiku (rooli reguleerimine, istme reguleerimine) ja kvaliteetsete materjalide tõttu. Nissan Leaf, millel on vaid ühes tasapinnas reguleeritav rool ja eredas päikesevalguses raskesti loetav ekraan, oli sellega võrreldes veidi nõrgem. Kõige nõrgem oli Renault Zoe, mille rool jättis bussijuhi mulje - siiski kiitsid nad menüü loogikat ja kasutusmugavust.

> Kas 2019. aastal lisanduvad elektrisõidukitele lisatasud? Energeetikaministeerium lubab

Renault Zoe oli kaotamas teisel põhjusel: see oli madalama segmendi (B) auto kui ülejäänud kaks konkurenti (C), seega pakkus see vähem ruumi ees, taga ja pagasiruumis. Testijad lisasid aga, et ükski juht ei kurtnud auto ruumikülluse üle.

Testvideo Zoe vs Leaf vs e-Golf:

REKLAAM

REKLAAM

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar