HVAC-kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete seade ja tööpõhimõte
Sõitjateruumis mugava temperatuuri hoidmise probleem tekkis autotööstuse koidikul. Soojuse säilitamiseks kasutasid autojuhid kompaktseid puu- ja söeahjusid, gaasilampe. Kütteks kasutati isegi heitgaase. Kuid tehnoloogia arenedes on hakanud tekkima mugavamad ja turvalisemad süsteemid, mis pakuvad reisi ajal mugavat kliimat. Tänapäeval täidab seda funktsiooni auto ventilatsiooni-, kütte- ja kliimaseade - HVAC. Temperatuurijaotus sõitjateruumis Palavatel päevadel läheb auto kere päikese käes väga kuumaks. Seetõttu tõuseb salongi õhutemperatuur oluliselt. Kui väljas ulatub temperatuur 30 kraadini, siis auto sees võivad näidikud tõusta 50 kraadini. Samal ajal on õhumasside kõige kuumutatud kihid ...
Kliimaseadme kompressori seade ja tööpõhimõte
Auto kliimaseade on üsna keeruline ja kallis süsteem. See tagab salongi õhkjahutuse, mistõttu selle rike, eriti suvel, tekitab autojuhtidele palju ebamugavusi. Kliimasüsteemi põhikomponent on kliimaseadme kompressor. Vaatleme üksikasjalikumalt selle seadet ja tööpõhimõtet. Kuidas kliimaseade autos töötab? Kompressorit on raske ette kujutada kogu süsteemist eraldi, nii et kõigepealt käsitleme lühidalt kliimaseadme tööpõhimõtet. Auto kliimaseadme seade ei erine külmutusagregaatide või kodukliimaseadmete seadmest. See on suletud süsteem liinidega, milles külmutusagens asub. See ringleb läbi süsteemi, neelates ja vabastades soojust. Kompressor täidab põhitööd: vastutab külmutusagensi ringluse eest läbi süsteemi ja jagab selle kõrge ja madala rõhu ahelateks. Tugevalt kuumutatud...
Täiendavate sisekütteseadmete tüübid ja paigutus
Külmal talvel ei pruugi tavalisest autopliidist piisata. Sel juhul tuleb appi täiendav salongiküte. See kehtib eriti põhjapoolsete piirkondade elanike kohta, kus õhutemperatuur langeb talvel -30 ° C-ni või madalamale. Nüüd on turul palju küttekehade ja “föönide” mudeleid, mis erinevad hinna ja tõhususe poolest. Soojendite tüübid Täiendav soojendus aitab kiiresti soojendada auto salongi mugava temperatuurini, soojendada mootorit või soojendada tuuleklaasi pakase eest. See säästab vähem kütust ja aega, sest soe õhk siseneb autosse kohe. Vastavalt nende seadmele ja tööpõhimõttele saab eristada nelja tüüpi küttekehasid. Õhk Selle kategooria esimesed esindajad on tavalised "föönid". Soojendatud õhk tarnitakse sõitjateruumi ventilaatorite abil. Sees…
