Kumb on parem valida: kas automaatkäivitamine või eelsoojendus
Talvel on autoomanikud sunnitud mootori normaalseks tööks soojendama. Selleks, et mitte kulutada sellele protsessile palju aega, on loodud spetsiaalsed automaatse käivitamise seadmed ja kütteseadmed. Need võimaldavad teil sisepõlemismootori tööd kaugjuhtida, nii et talvel auto käivitamise aeg väheneb miinimumini. Kuid enne seadmete ostmist peate välja mõtlema, mida on parem kasutada: automaatkäivitus või eelsoojendus. Automaatkäivituse omadused Mootori automaatkäivitusseadmed on ette nähtud töökorras mootori kaugkäivitamiseks ja sõiduki soojendamiseks. Teisisõnu võimaldab disain sisepõlemismootori sisselülitamiseks mitte autosse laskuda, vaid teha seda spetsiaalse juhtpaneeli abil. Süsteem on oma lihtsuse ja madala hinna tõttu väga populaarne. Soovi korral saate kasutada automaatset käivitamist integreeritud alarmiga, ...
Eberspacheri mootori eelsoojendid
Kui autot kasutatakse külmade talvedega piirkonnas, mõtlevad paljud autojuhid oma sõiduki eelsoojendiga varustamisele. Selliseid seadmeid on maailmas palju. Sõltumata tootjast ja mudelist võimaldab seade enne käivitamist soojendada mootorit ja mõnel mudelil lisaks ka auto sisemust. Kütteseade võib olla õhk, see tähendab, et see on mõeldud auto sisemuse soojendamiseks, või vedelik. Teisel juhul on ette nähtud jõuallika eelsoojendus. Kõik teavad, et pärast seda, kui masin on külmaga tühikäigul, külmub mootoris olev õli järk-järgult, mille tõttu selle voolavus kaob. Kui juht seadme käivitab, kogeb mootor mitu minutit õlinälga, see tähendab, et mõnda selle osa ei määrita piisavalt, mis võib põhjustada kuivhõõrdumist. ...
Mootori eelsoojendite tüübid, seade ja tööpõhimõte
Külmades talveoludes muutub mootori käivitamine tõeliseks proovikiviks nii juhile kui ka jõuallikale endale. Sel juhul tuleb appi spetsiaalne seade - mootori eelsoojendi. Eelsoojendite määramine Arvatakse, et iga mootori "külm" käivitamine vähendab selle ressurssi 300-500 kilomeetri võrra. Toiteplokk on suure koormuse all. Viskoosne õli ei sisene hõõrdepaaridesse ja ei ole kaugeltki optimaalne. Lisaks kulub palju kütust mootori soojendamiseks vastuvõetava temperatuurini. Ja üldse on raske leida juhti, kes naudiks külmas autos olemist, oodates, millal mootor õige temperatuurini jõuab. Ideaalis tahavad kõik juba sooja mootori ja sooja salongiga autosse istuda ja kohe ...
Võimendi tüübid, seade ja tööpõhimõte mootori käivitamiseks
Paljud juhid seisid oma praktikas silmitsi aku tühjenemisega, eriti talvehooajal. Tühja aku ei taha starterit keerata. Sellistel juhtudel tuleb otsida doonor, kes “süütab” või pane aku laadima. Samuti võib seda probleemi aidata lahendada käivituslaadija või võimendi. Seda arutatakse hiljem artiklis. Mis on starterilaadija Käivituslaadija (ROM) aitab tühjal akul mootori käivitada või asendab selle täielikult. Seadme teine nimi on “Booster” (inglise keelest booster), mis tähendab mis tahes abi- või võimendusseadet. Pean ütlema, et starter-laadijate idee pole üldse uus. Vanad ROM-id saab soovi korral oma kätega kokku panna. Kuid need olid mahukad ja rasked seadmed. Pidevalt…
"Start-stop" süsteemi seade ja tööpõhimõte
Suurtes linnades on liiklusummikud muutunud autojuhtide igapäevaelu osaks. Kui auto on liikluses, jätkab mootor tühikäiku ja kulutab kütust. Tarbimise ja kahjulike ainete emissiooni vähendamiseks on autoarendajad loonud uue start-stop süsteemi. Tootjad räägivad selle funktsiooni eelistest üksmeelselt. Tegelikult on süsteemil palju puudusi. Start-stop süsteemi ajalugu Seoses bensiini ja diislikütuse hindade tõusuga on kütuse säästmise ja tarbimise vähendamise küsimus enamiku autojuhtide jaoks endiselt aktuaalne. Samas seostub linnas liikumine alati regulaarse fooritules peatumisega, sageli ka ummikutes ootamisega. Statistika ütleb: iga auto mootor töötab tühikäigul kuni 30% ajast. Samas kütusekulu…
Mootori käivitussüsteemi seade ja tööpõhimõte
Mootori käivitussüsteem tagab ICE väntvõlli esialgse pöörlemise, mille tõttu õhu-kütuse segu silindrites süttib ja mootor hakkab iseseisvalt tööle. See süsteem sisaldab mitmeid põhielemente ja sõlme, mille toimimist käsitleme artiklis hiljem. Mis on Kaasaegsetes autodes on rakendatud elektrimootori käivitussüsteem. Seda nimetatakse sageli ka starter-käivitussüsteemiks. Samaaegselt väntvõlli pöörlemisega lülitatakse sisse ajastussüsteem, süüde ja kütusevarustus. Põlemiskambrites toimub õhu-kütuse segu põlemine ja kolvid pööravad väntvõlli. Pärast väntvõlli teatud kiiruse saavutamist hakkab mootor iseseisvalt, inertsist tööle. Mootori käivitamiseks peate saavutama väntvõlli teatud kiiruse. Erinevat tüüpi mootorite puhul on see väärtus erinev. Bensiini jaoks...
Mootori kaugkäivitussüsteemi tööpõhimõte
Kujutage ette auto salongi, mis on terve öö külmas seisnud. Hanenahk jooksevad tahtmatult läbi naha juba ainuüksi mõttest külmunud roolist ja istmest. Talvel peavad autoomanikud varakult lahkuma, et jõuaks oma auto mootorit ja salongi soojendada. Kui autol pole muidugi mootori kaugkäivitussüsteem, mis võimaldab soojas köögis istudes ja aeglaselt hommikukohvi lõpetades mootori käivitada. Miks kaugkäivitust vaja on Kaugkäivitussüsteem võimaldab autoomanikul juhtida sõiduki mootori tööd distantsilt. Autostarti kogu mugavust saab hinnata talvel: juht ei pea enam eelnevalt väljas käima, et autot soojendada. Vajutage lihtsalt võtmehoidja nuppu ja mootor käivitub ise. Mõne aja pärast on võimalik minna auto juurde, istuda soojendatud ...
Seadme omadused, käigukasti starteri eelised ja puudused
Starter on seade, mis mängib mootori käivitussüsteemis üliolulist rolli. Üks selle sortidest on käigukastiga starter. Sellist mehhanismi peetakse kõige tõhusamaks ja see tagab sisepõlemismootori võimalikult kiire käivitamise. Kuid lisaks paljudele eelistele on sellel ka oma puudused. Mis on käigukastiga starter Käigu starter - üks levinumaid seadmetüüpe, mis tagab autos mootori käivitamise. Käigukast on võimeline muutma starteri võlli kiirust ja pöördemomenti, parandades selle tööd. Sõltuvalt antud tingimustest saab käigukast nii pöördemomenti suurendada kui ka vähendada. Mootori kiire ja lihtne käivitamine on tagatud tänu bendixi ja armatuuri tõhusale koostoimele, mille vahel asub käigukast. Käivitusega käivitusmehhanism muudab mootori käivitamise lihtsamaks…
Eelsoojendi Webasto seade ja tööpõhimõte
Auto talvine kasutamine on seotud paljude ebamugavustega. Näiteks ei pruugi diiselmootor külma ilmaga hästi käivituda. Ka bensiiniagregaat võib olenevalt ilmast samamoodi "käitada". Lisaks jõuallika käivitamise ja soojendamisega seotud raskustele (lugege, miks mootorit tuleb soojendada, lugege teisest ülevaatest), võib autojuht seista silmitsi vajadusega soojendada auto sisemust, kuna see võib öise parkimise ajal korralikult maha jahutada. Kuid enne kui tavaline salongisoojendus hakkab soojust eraldama, võib kuluda mitu minutit (see sõltub ümbritseva õhu temperatuurist, auto mudelist ja jahutussüsteemi tõhususest). Selle aja jooksul võite auto külmas salongis külmetada. Kütte nii aeglase töö põhjuseks on see, et salongi soojendusventilaator…