Proovisõit BMW 330d xDrive Gran Turismo: maratonijooksja
Esimene kohtumine BMW uuendatud Gran Turismo Trioga Kui olete üks neist, kes armastab reisida, ei saa te lihtsalt hinnata erakordset naudingut, mida need sõidukid teedel pakuvad – olgu see siis lühike, keskmine, pikk või isegi ülipikk. reisid. Hoolimata asjaolust, et see paljudele oma veidra disaini tõttu ei meeldi, on "viis" Gran Turismo kahtlemata üks mugavamaid autosid planeedil ja on selles osas väga lähedane baierlaste 7. seeriale. Teisest küljest on selle nooremat sugulast Gran Turismo kolmiku ees eelistanud enamik kaubamärgi fänne alates selle kasutuselevõtust, kuna kehajoon on palju lähemal meile harjumuspärasele, mis võib…
Maserati GT proovisõit BMW 650i vastu: tuli ja jää
Kuum itaalia kirg klassikalise saksa perfektsionismi vastu – kui võrrelda Maserati Gran Turismot ja BMW 650i Coupe’d, tähendab selline väljend palju enamat kui lihtsalt klišee. Kumb kahest autost on parem kui GT-kategooria sportlik-elegantne kupee? Ja kas need kaks mudelit on üldse võrreldavad? Quattroporte sportsedaani veidi lühema platvormi olemasolu ning Gran Sporti ja Gran Turismo nimede tähenduse erinevus kõneleb piisavalt palju, et Maserati uus mudel pole Itaalia väiksema ja palju ekstreemsema sportauto järglane. rivistus, kuid täissuuruses ja luksuslik. kuuekümnendate stiilis GT kupee. Tegelikult on see täpselt BMW kuuenda seeria territoorium, mis on tegelikult viienda seeria tuletis ...
Proovisõit BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: suur duell
BMW viienda seeria uus põlvkond ilmus väga kiiresti ja taotles kohe oma turusegmendi liidrikohta. Kas viisikud suudavad Mercedese E-klassi võita? Proovime sellele igivanale küsimusele vastata, võrreldes võimsaid kuuesilindrilisi mudeleid 535i ja E 350 CGI. Kahe vastase turusegment selles testis on osa autotööstuse kõrgeimast tasemest. Tõsi, XNUMX. seeria ja S-klass on vastavalt BMW ja Mercedese hierarhias veelgi kõrgemal kohal, kuid XNUMX. seeria ja E-klass on vaieldamatult ka tänapäeva neljarattaliste eliidi lahutamatu osa. Need tooted, eriti kõige võimsamates kuuesilindrilistes versioonides, on tippjuhtkonna ajatu klassika ning tunnustatud tõsiduse, edu ja prestiiži sümbol. Kuigi aastal…
Proovisõit Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: väikesed võidusõidud
Kolm suurepärast sportlast, üks eesmärk – maksimaalne melu rajal ja teel. GTS versioonis on Porsche 718 Caymani neljasilindriline boksermootor nii võimas, et Audi TT PC ja BMW M2 peavad nüüd oma kompaktauto maine pärast muretsema. Kas tõesti? Amatöörlik filosofeerimiskatse paneb mõtlema, kas keskpärasus ei näe läbi teadvuse, et midagi paremat ei saagi ilmuda. Või jätkab see oma amorfset kohalolekut ebatäiuslikkuse paksus udus? Ja mida kuradit nad tõsises testis sellist jama otsivad? Lojaalne. Nii kinnitame GPS-vastuvõtja katusele, liimime ekraani esiklaasile ja keerame vasaku käega uue Porsche 718 Cayman GTS-i süütevõtit. Ümmargune lüliti kõrval...
Oli aeg proovisõiduks - BMW 2002
Mõni aasta tagasi oli kõik parem – autod muutusid kergemaks ja mõnusamaks sõita. Ja loomulikult olid need tuhmunud mälumudelid säästlikumad. Kas see kõik vastab tõele ja kus edasiminek tegelikult on, annab selgust kolme kaubamärgi eri põlvkondade esindajate võrdlus. Sarja esimeses osas tutvustab ams.bg teile võrdlust BMW 2002 tii ja 118i vahel. Kui istute 2002. aasta BMW rooli, hakkavad teie silmad kergelt segaduses tantsu ümber kogu auto. Tühja ruumi asemel kohtub vaade läbi esi- või tagaakna poritiibade või pakiruumi kaane. Raamita küljeaknad, õhukesed katusesambad, kerge, jäik figuur. Sellega võrreldes on 118i mudel, millel on…
Bridgestone ja EICMA 2017
Viis uut esmaklassilist Battlaxi rehvi ja innovatsioon kõigile sõitjatele Maailma suurim rehvi- ja kummitootja Bridgestone naaseb 75.–7. novembrini Milanos toimuvale EICMA rahvusvahelisele mootorrattanäitusele, kus on muljetavaldav esitlus oma viimastest uuendustest. Bridgestone'i boks meelitab kindlasti igat tüüpi mootorrattureid, sest Touring, Adventure, Scooter ja Racing segmentides on väljas vähemalt viis uut Battlaxi rehvimudelit. Need uued tooted luuakse otse osana Bridgestone'i käimasolevast arendusprogrammist, mille eesmärk on tagada, et mootorratturitel oleks alati uusim tehnoloogia. Mootorratturite vajaduste ja ootuste täielikuks mõistmiseks rikastab see arendusprogramm täielikult lõppkasutajale keskendumisega – jaemüügikanalite, spetsiaalsete veebiplatvormide, sotsiaalmeedia…
Proovisõit BMW X5 2019
Mis on ajaloo kõige ikoonilisem crossover? Loomulikult on see BMW X5. Selle fenomenaalne edu Euroopa ja USA turgudel määras suuresti kogu esmaklassilise maasturite segmendi saatuse. Sõidumugavuse poolest on uus X lihtsalt vapustav. Kiirendus toimub nii, nagu mängiksite vana head NeedForSpeedi - vaikselt ja koheselt ning kiirust ehitatakse ümber nii, nagu teeks seda ülevalt nähtamatu käsi. X5 hinnasilt on täielikult kooskõlas premium-segmendiga, kuid kas auto on tõesti seda raha väärt ja milliseid uusi "kiipe" on loojad kasutusele võtnud? Sellest ülevaatest leiate vastused kõigile küsimustele. 📌 Kuidas see välja näeb? Eelmise põlvkonna BMW X5 (F15, 2013-2018) ilmumise ajaks tekkis paljudel selle auto fännidel küsimusi.…
Kui palju kaalub sportauto?
Viisteist kõige kergemat ja raskeimat sportautot, mida Sport Auto Magazine eales testinud on. Kaal on sportauto vaenlane. Laud surub seda pöörde tõttu alati väljapoole, muutes selle vähem manööverdatavaks. Otsisime ühest sportautode ajakirjast andmete andmebaasist ja eraldasime sealt kõige kergemad ja raskemad sportmudelid. See arengusuund meile üldse ei meeldi. Sportautod lähevad laiemaks. Ja kahjuks aina rängemalt. Võtkem näiteks VW Golf GTI, mis on kompaktse sportauto etalon. Esimeses 1976. aasta GTI-s pidi 116-hobujõuline 1,6-liitrine neljasilindriline mootor kandma veidi üle 800 kg. Pärast 44 aastat ja seitset põlvkonda on GTI pool tonni raskem. Mõned vaidlevad vastu, et selle asemel...
Proovisõit kolmeliitriste diiselmootoritega BMW
BMW reas kuuesilindriline kolmeliitrine diiselmootor on saadaval 258-381 hj. Alpina lisab sellele kombinatsioonile oma tõlgenduse 350 hj. Kas ma peaksin investeerima võimsatesse olenditesse või olema pragmaatiline kasumlikuma baasversiooni valimisel? Kolmeliitrine nelja erineva võimsusastmega turbodiisel – esmapilgul tundub kõik väga selge. Tõenäoliselt on see puhtalt elektrooniline paigaldus ja erinevused on ainult mikroprotsessori juhtimise valdkonnas. Mitte päris! See pole nii, kasvõi seetõttu, et me räägime erinevatest tehnoloogilistest lahendustest turboülelaadurisüsteemide valdkonnas. Ja muidugi mitte ainult neis. Sel juhul tekib loomulikult mitmeid küsimusi: kas 530d pole mitte parim valik? Või 535d pole parim kombinatsioon ...
Proovisõit BMW X5 xDrive 25d Mercedes ML 250 Blueteci vastu: diiselprintside duell
Suuremad BMW X5 ja Mercedes ML linnamaasturid on saadaval ka neljasilindriliste diislitega kapoti all. Kuidas väikesed jalgrattad raskete masinatega toime tulevad? Kui ökonoomsed need on? Selle mõistmiseks on ainult üks viis. Ootan põnevusega võrdlustesti! Kui inimestel on kaks kõige vähem tõenäolist põhjust, miks inimesed ostavad suuri kütusesäästlike mootoritega linnamaastureid, siis on see soov julgelt maastikul matkata ja soov eriti kütusesäästlikuks reisimiseks. Tegelikult tuleneb üle kahetonnise ja üle 50 000 eurose hinnaklassi kütusekulu ja hoolduskulude vähendamise probleem ajavaimust, mitte püüdest probleemi lahendada. Tegelikult ei teeks mingi vaoshoitus paha, aga kas sellel on mõtet? IN…
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: suurepärane sport
Kolme populaarse tippklassi linnamaasturi mudeli võrdlus Uue Cayenne'iga on sportautona liikuv linnamaasturi mudel tagasi areenil. Ja mitte ainult sportautona, vaid ka Porschena!! Kas see kvaliteet on talle piisav, et tunnustatud linnamaasturitest üle saada? BMW ja Mercedes? Vaatame! Loomulikult mõtlesime, kas Zuffenhauseni X5 uue linnamaasturi mudeli vastandamine GLE-le, mille järeltulijad jõuavad müügisaalidesse vaid mõne kuu pärast, on õiglane. Aga nagu me teame, siis kui üürileping saab läbi ja garaaži peab tulema midagi uut, siis uuritakse praegust pakkumist, mitte seda, mida tulevik toob. Sellest tekkiski idee võrdluseks, mille dikteeris Porsche otsus pakkuda Cayenne’i esialgu ainult bensiinimootoritega. Nagu teate, suurele...
Proovisõit BMW 330i vs Mercedes-Benz C300
Fännid kurdavad, et uus BMW kolmik pole traditsioonilisest kaugel ja umbes samadel mõtetel on Mercedese C-klassi ostjad. Keegi ei vaidle vastu vaid sellega, et mõlemad mudelid muutuvad üha täiuslikumaks Vaidlustes uusima G20 indeksiga "kolme" BMW üle on palju koopiaid purunenud. Nad ütlevad, et see on muutunud liiga suureks, raskeks ja juba digitaalseks, vastupidiselt eelmise aasta klassikalisele "kolmerublasele", mis on loodud tõeliseks sõiduks. Mercedes-Benzi C-klassi kohta olid väited teistsugused: öeldakse, et iga põlvkonnaga liigub auto tõelistest mugavatest sedaanidest üha kaugemale. Võib-olla seetõttu pakkus W205 indeksiga neljanda põlvkonna mudel algselt ligi pool tosinat šassiivalikut igale maitsele, sealhulgas õhktugesid? Auto debüteeris 2014. aastal ja on nüüd turul ...
Proovisõit 8. aasta BMW 2020. seeria Gran Coupega
Baieri autotootja rõõmustab jätkuvalt oma fänne, laseb välja iga mudeli ümberkujundatud versioonid. Ja kaheksanda seeria kupee pole erand. Stiilne auto esindusliku välimuse ja sportlike omadustega. See on põhiidee, mida kaubamärk oma autodes jätkab. Mis on uut baas- ja deluxe-varustustasemes? Esitleme G2020 uue põlvkonna värsket proovisõitu, mida paljud autojuhid armastavad. Autodisain Visuaalselt on 5082. aasta mudel kasvanud tänu kaheukselisest keretüübist loobumisele. Nelja raamita uksega kupee on praktilisem kui tema eelkäija. Muutunud on ka auto mõõdud. Pikkus, mm. 2137 Laius, mm. 1407 Kõrgus, mm. 3023 Teljevahe, mm. 1925 Kaal, kg. 635 Kandevõime, kg. 1627 Rööpme laius, mm. Ees 1671, taga 440 Pagasiruumi maht, l. XNUMX Kliirens, mm…
Proovisõit BMW X7 vs Range Rover
Nende vahel - kuus tootmisaastat, see tähendab kaasaegse autotööstuse standardite järgi terve ajastu. Kuid see ei takista Range Roveril uue BMW X7-ga peaaegu võrdsetel tingimustel konkureerimast. Tunnistage, ka teid üllatas esimest korda BMW X7-t nähes silmatorkav sarnasus Mercedes GLS-iga? Meie USA korrespondent Aleksei Dmitrijev katsetas esimesena BMW ajaloo suurimat krossoverit ja uuris disaineritelt, kuidas juhtus, et baierlased hakkasid jäljendama oma igavesi konkurente. Vastuse kõiki puudutavale küsimusele leiab siit. Tutvusin BMW X7-ga juba Moskva reaalsuses, sukeldudes selle kohe Leningradka burgundipunasesse ummikusse ja seejärel Domodedovo piirkonnas põhjalikult muda kastes. Mitte öelda, et see "X-seitsmes" oli pärit ...
Proovisõit BMW ja vesinik: esimene osa
Saabuva tormi mürin kajas ikka veel taevas, kui hiiglaslik lennuk lähenes oma maandumiskohale New Jersey lähedal. 6. mail 1937 tegi selle hooaja esimese lennu õhulaev Hindenburg, pardal 97 reisijat. Mõne päeva pärast peaks vesinikuga täidetud hiiglaslik õhupall Maini-äärsesse Frankfurti tagasi lendama. Kõik istekohad sellel lennul on pikka aega broneeritud Ameerika kodanike poolt, kes soovivad näha Briti kuninga George VI kroonimist, kuid saatus otsustas, et need reisijad ei astu kunagi lennukihiiglase pardale. Vahetult pärast õhulaeva maandumise ettevalmistuste lõppu märkas selle komandör Rosendahl selle kerel leeke ja mõne sekundi pärast muutus tohutu pall kurjakuulutavaks lendavaks palgiks, jättes maapinnale vaid haledad metallist...
Proovisõit ajaloo ilusaima BMW-ga
Milline on kõigi aegade ilusaim BMW? Sellele pole lihtne vastata, sest 92 aasta jooksul, mis on möödunud autode tootmisest, on baierlastel olnud palju meistriteoseid. Kui meie käest küsite, osutame elegantsele 507-le 50ndatest, Elvis Presley lemmikautost. Kuid on ka palju asjatundjaid, kes osutavad ajaloo kauneimale BMW-le, millelegi palju kaasaegsemale - uue aastatuhande koidikul loodud Z8 roadsterile. Esteetilisteks vaidlusteks pole põhjust, sest Z8 (kood E52) loodi austusavaldusena legendaarsele BMW 507-le. Projekt töötati välja ettevõtte tollase peadisaineri Chris Bengeli juhtimisel ja interjöör osutuski selliseks. olla Scott Lamperti parim töö ja suurejoonelise välisilme lõi taanlane Henrik Fisker, Aston Martin DB9 looja…