Proovisõit Ford Kuga: Mis puutub maailma
Ford Kuga on nüüd saadaval luksuslike ja sportlike versioonidena. Esmapilgul avaldab keskklassi Ford Kuga proovisõit koos tavaliste esiotsa muudatuste ja sellistele uuendustele omaste kaitseraudadega muljet keeruka stiiliga eriväljaande olemasoluga. tähistatud kunagise kuulsa treeneri Vignale logoga. Horisontaalsete ribide asemel peene võrguga radiaatorivõre, spetsiaalsed kaitserauad ja künnised ning luksuslik rool ja täisnahkpolster tähistavad seda versiooni kui kõrgeimat varustustaset ja samal ajal deklaratsiooni Fordi suurenenud nõudmistest ja ambitsioonidest. positsioneerimine kui "globaalne maastur". Oma mudelite ühendamise strateegiat järgides lasid kontserni töötajad 2012. aastal välja põhimudelid Kuga II ja Escape III, mis, kuigi…
Proovisõit Ford Capri 2.3 S ja Opel Manta 2.0 L: Tööklass
Kaks 70ndate inimeste masinat, edukad võitlejad tööpäeva ühetaolisuse vastu. Nad olid noorema põlvkonna kangelased. Nad tõid elustiili hõngu äärelinna argipäeva ja keerutasid rehve diskoteekide ees, saades tüdrukute pilke. Milline oleks elu ilma Caprit ja Mantat? Capri vs Manta. Igavene duell. Seitsmekümnendate autoajakirjade jutustatav lõputu lugu. Capri I vs Manta A, Capri II vs Manta B. Kõik see on jaotatud kategooriatesse sõltuvalt võimsusest. Mõnikord ootas Capri aga raju hommikul vastast asjata matšiks määratud kohta. Manta liinis polnud võrdväärseid konkurente 2,6-liitrisele Capri I-le, veel vähem kolmeliitrisele Capri II-le. Ta peab tulema nendega kohtuma...
Kes liikus konveierit
Tootmisliinid töötavad taas ja see on võimalus meenutada nende loojat 7. oktoobril 1913 Highland Parki autotehase ühes saalis. Ford käivitab maailma esimese autode tootmisliini. See materjal avaldab austust uuenduslikele tootmisprotsessidele, mille on loonud Henry Ford, kes tegi pöörde autotootmises. Autotootmise korraldamine on tänapäeval väga keeruline protsess. Auto kokkupanek tehases moodustab 15% kogu tootmisprotsessist. Ülejäänud 85 protsenti hõlmab iga enam kui kümne tuhande detaili tootmist ja nende eelmonteerimist ligikaudu 100 kõige kriitilisemas tootmisüksuses, mis seejärel tootmisliinile saadetakse. Viimast teostab tohutult palju tarnijaid (VW-l näiteks 40 000), kes teostavad...
Proovisõit Ford Focus RS-iga
Nagu baasFocusel, on ka RS-il ülemaailmne automärgis. See tähendab, et ükskõik millisel 42-st maailmaturust, kus Focus RS-i esialgu müüakse, saab ostja täpselt samasuguse auto. Seda toodetakse kogu maailma jaoks Fordi Saksamaa tehases Saarlouis's. Kuid mitte kõik komponendid, sest mootorid on pärit Hispaaniast Valenciast. Mootori põhikonstruktsioon on sama, mis Ford Mustangil, uus topeltturbo, "peen" häälestus ja juhitavus annavad lisaks 36 "hobujõudu", mis tähendab, et turboülelaaduriga 2,3-liitrine EcoBoost pakub umbes 350 "hobujõudu". mis on praegu kõigis RS-is kõige rohkem. Valencias pole aga oluline ainult võimsus, vaid ka RS-mootori hääl. Seetõttu koos…
Aerodünaamika käsiraamat
Sõiduki õhutakistust mõjutavad kõige olulisemad tegurid Madal õhutakistus aitab vähendada kütusekulu. Selles osas on aga arenguvõimalusi tohutult. Kui muidugi aerodünaamika eksperdid disainerite arvamusega ei nõustu. "Aerodünaamika neile, kes ei tea, kuidas mootorrattaid ehitada." Need sõnad lausus Enzo Ferrari kuuekümnendatel ja need näitavad selgelt paljude tolleaegsete disainerite suhtumist auto sellesse tehnoloogilisesse külge. Kuid alles kümme aastat hiljem saabus esimene naftakriis, mis muutis radikaalselt kogu nende väärtussüsteemi. Ajad, mil kõik vastupanujõud auto liikumisel ja eriti need, mis tekivad õhukihtide läbimisel, saavad üle ulatuslike tehniliste lahendustega, nagu mootorite töömahu ja võimsuse suurendamine, ...
Proovisõit Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: lihtsalt erinev
Citroënil oli taaskord julgus üllatada oma kliente ja tõmmata konkurentide tähelepanu. Meie ees on C4 Cactus - suurepärane toode Prantsuse kaubamärgilt. Brändi lihtsate, kuid originaalsete autode loomise traditsiooni jätkamine on ambitsioonikas ülesanne. Testis Citroën jättis margimeeskond hoolikalt ajakirjandusele põhjaliku teabe. Ta teavitab meid üksikasjalikult materjalidest, millest kere välispaneelid on valmistatud, nimega Airbump (need on tegelikult valmistatud "orgaanilisest termoplastsest polüuretaanist"), selgitab erinevaid kaalu vähendamise meetodeid, juhib tähelepanu väikese 1,5 , 2-liitrine klaasipuhasti reservuaar , kuid Cactuse eelkäijast - “The Ugly Duckling” ehk 2CV-st ei räägita sõnagi. Mõelda vaid, kui palju Citroëni mudeleid pole kunagi saanud...
Proovisõit Ford Explorer
Uuendatud crossoveri tippmodifikatsiooni peamine eelis on selle uskumatu hääl. Kui tavalises versioonis valitseb salongis vaikus, olenemata mootori pöörlemissagedusest, siis see kõlab Ameerika muskliautode stiilis väga täisvereliselt. Maasturi soodsaima versiooni eest, mis pole liiga palju muutunud, küsivad nad 4 dollarit. rohkem kui enne ümberkujundamist. Siiski vedas meil Exploreriga kaks korda. Esiteks puhastati Tšetšeenia mägiteed põhjalikult, nii et erinevalt esimesest grupist ei jäänud me lennukist maha ega jäänud viieks tunniks ilma mobiiliteenuseta. Teiseks oli minuga koos autos ümberehitatud Exploreri omanik - tema abiga oli maasturis kergem näha väiksemaid muudatusi. Väliselt saate värskendatud crossoverit eristada...
Proovisõit Ford Focus vs. VW Golf: see peaks nüüd õnnestuma
Esimeses võrdluskatses konkureerib uus Focus 1.5 EcoBoost Golf 1.5 TSI-ga. Fordi aastate jooksul olid Focus ja VW Golf konkurendid rohkem kui korra, kuid Kölni autod saavutasid harva esikoha. Kas neljas põlvkond pöördub nüüd? Parim asi, mida oleme seni teinud, on Fordi töötajate teade, mis kaasneb uue Focuse turuletulekuga. See on üsna enesekindel taotlus, millele vähemalt Kuga või Mondeo Vignale omanikud suhtuvad tõenäoliselt kõhklusega. Meie ülejäänud jaoks mõtleme ilmselt selle üle, kui hea neljanda põlvkonna Focus tegelikult on. Ford saatis esimese prooviautona 1.5 EcoBoosti 150 hj. sportversioonis ST-Line, mis hakkab konkureerima kompaktse VW standardiga...
2019 Ford Focuse proovisõit
Kuulsa Ameerika auto neljas põlvkond sai eelmise seeriaga võrreldes palju täiustusi. Uues Ford Focuses on muutunud kõik: välimus, jõuallikad, turva- ja mugavussüsteemid. Ja meie ülevaates käsitleme kõiki värskendusi üksikasjalikult. Autodisain Uus Ford Focus on võrreldes kolmanda põlvkonnaga tundmatuseni muutunud. Kapuutsi pikendati veidi ja A-piilarid nihkusid 94 millimeetrit tagasi. Kere sai sportliku kontuuri. Auto on muutunud madalamaks, pikemaks ja laiemaks kui tema eelkäija. Tagaküljel lõpeb katus spoileriga. Rattakoobaste tagumised tiivad on muutunud veidi laiemaks. Tänu sellele on piduritulede optika omandanud kaasaegse disaini. Ja LED-taustvalgus on märgatav ka päikesepaistelise ilmaga. Eesmine optika sai sõidutuled. Visuaalselt jagavad nad esitule kaheks osaks.…
Proovisõit Ford Kuga vs Skoda Kodiaq
Kuidas mitte segadusse sattuda konfiguratsioonides, millist mootorit valida, millele ostmisel tähelepanu pöörata ja milline mudel on mugavam Autotootjad kipuvad andma krossoveritele mingisuguse kavala nime ja alustama alati K-tähega. Sa võid isegi mitte midagi seletada , nagu Ford Kuga puhul, või võta sõna mõnest eskimo keelest, nagu nad tegid Skoda Kodiaqiga. Ja mis kõige tähtsam, arvake mõõtmetega. Päris esimese Kuga teljevahe suurust üllatanud Ford pidi järgmises põlvkonnas kere venitama. Skoda lõi kohe varuga auto. Lihvitud autokeredel on midagi ühist. Huvitaval kombel tutvustati Kugat juba 2012. aastal ja selle disain on endiselt aktuaalne. Pärast hiljutist ümberkujundust näeb see karmim välja, sai kroomitud võre võimsa…
Proovisõit Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: kolm linnakangelast
Milline kolmest linnaautode kategooria täiendusest on kõige mõjuvam Juba enne, kui me teame, kuidas uue Ford Fiesta esimene võistlus mõne peamise rivaali vastu lõppeb, on üks kindel: ootused mudelile on kõrged. Ja õigustatult, sest seitsmenda põlvkonna mudel, mida on müüdud enam kui 8,5 miljonit eksemplari, on olnud turul kümme aastat ja püsib oma kategooria liidrite hulgas kuni muljetavaldava karjääri lõpuni – mitte ainult müügimahtusid, aga ka auto enda puhtobjektiivseid omadusi. Kaheksas põlvkond Fiesta on olnud Kölni lähedal asuva tehase koosteliinidel alates 16. maist. Selles võrdluses esindab seda erkpunaseks värvitud auto, millel on tuntud kolmesilindriline…
Proovisõit Ford Fiesta: ostujuhend – ostujuhend
Aastad mööduvad, kuid Ford Fiesta kuues põlvkond – sündinud 2008. aastal ja tehtud ümber 2013. aastal – on endiselt üks väiksemaid populaarsemaid turul. Krediit: meeldiv disain ja suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe. Selle kuu ostujuhendis näitame teile üksikasjalikult kõiki loendis olevaid versioone: hinnad, mootorid, tarvikud, jõudlus, tugevused, vead ja mida rohkem te seda väljendate. Ford Fiesta: ostujuhend La Ford Fiesta on seksika disainiga Piccola, mis on saadaval kahes keretüübis: kolme- ja viieukseline. Soovitame panustada viimasele, mis on mitmekülgsem ja mitte palju kallim (tegelikult on lisamakse vaid 750 eurot). Vaatamata väikestele välismõõtmetele (pikkus…
Proovisõit Ford Fiesta
Mida on vaja Fiestaga kohe peale ostmist teha, kui palju Sony konsool maksab ja kuidas mitte sattuda segadusse riigitöötaja valikus... Plaan on selline: võta kontolt 6 dollarit, mine salongi ja osta uus Ford Fiesta. Seejärel külastate lähimast poest häid rehve, mis veelgi parem – koos 903-tolliste velgedega. Jah, on inimesi, kes sõidavad kolm aastat lamellrehvidega suurte linnamaasturitega ja on üsna rahul. Kuid kumm, mis muudab ülemeeliku uudsuse väga lärmakaks riigitöötajaks, kes püüab Kaasani ümbruses igal pöördel välja lennata, on ainus tegur, mis võib uudsuse turu põhja tõmmata. Ülejäänud Fiesta on väga korralik. Võtke vähemalt välimus. Uus - Aston Martin (võrdlustest ...
Ford Transit Custom proovisõit
Kergete tarbesõidukite nišis on GAZ olnud pikka aega liider ja välismaistel autodel on vaid väike turuosa. Ford Transit Custom on ümber varustatud ja väidab, et tõrjub vähemalt konkurendid kõrvale Harv juhtum: Frankfurdi lähedal asuvasse kohta toodi testimiseks korraga kaks erinevat uut eset. Pigistage mind: siin on terve hulk Aston Martin DB11-sid! Aga need on mõeldud Saksa ajakirjanikele. „James Bond on hea, aga minust sai autojuht,” kõnnin mööda uuendatud Ford Transit Custom kaubikutest. Lohutan end sellega, et muudetud fassaadides on ka midagi Astonian. Ford Transit Custom on märkimisväärne tegija Euroopa väikeste tarbesõidukite segmendis, kus see nimetati 2013. aasta parimaks kaubikuks. Tegime selle SKD kokkupaneku ja eemaldasime selle seejärel turult. Aga aasta...
Proovisõit Ford Mondeoga
Inimesed, meie maailm on palju väiksem, kui arvate. Nad eraldasid ainult ühe auto korraga! Või on see konkreetne sõiduk nii mitmekülgne, et suudab rahuldada kogu maakera, kes teab? Kosmopoliitsus, ükskõik kuidas me seda ka ei vaataks, on suurepärane omadus. Ja täiesti uus Ford Mondeo on seda teinud kogu oma jõuga. Laadige test PDF alla: Ford Ford Mondeo Vaadake üksikasjalikumat testi PDF-vormingus.
Proovisõidu loendus: Ford EcoBoost mootorid
2,3 EcoBoost Ford Mustangi ja 1,0 EcoBoost mootorite tutvustamine Pärast seda, kui Ford Mustangist sai enimmüüdud sportauto ja väike 1.0 EcoBoost mootor võitis oma klassis viiendat korda Aasta Mootori, otsustasime teile rääkida jõuallikast lähemalt. esimene ja väike kolmesilindriline meistriteos. Ford Mustang 2,3 EcoBoost neljasilindriline mootor on kõrgtehnoloogiline seade, millel pole põhjust muretseda sellise ikoonilise autoga sõitmise pärast. Kuid see saavutab kõik selle tänu juba tõestatud lahendustele teistelt EcoBoosti masinatelt, sealhulgas väikesele meistriteosele EcoBoost 1,0. Asjaolu, et neljasilindrilise baasmootori kasutuselevõtt uues Mustangis tundub endiselt kummaline, tähendab, et elame tõepoolest huvitaval kiirete ja radikaalsete muutuste ajal. Siiski nad...
