Proovisõit: Ford Fiesta ST
Kui otsite atraktiivse välimuse ja sportliku dünaamikaga kompaktset autot. siis on Ford Fiesta ST parim valik. Kahtlemata sobib selline auto neile, kes armastavad kiirust ja hindavad lihtsat juhtimist.
Uudsus on üles ehitatud klassikalise seitsmenda põlvkonna Fiesta põhjal, kus see võttis üle oma välimuse ja suurema osa kerepaneelidest. Disainist rääkides on autod stiilsed piklikud esilaternad koos läätsekujulise optikaga ja elegantsed silmapliiatsi LED-päevatuled. Külgedel on suured kõrgendatud horisontaalsete ribidega stantsid. Ford Fiesta ST-l on pakiruumi kaanel väike spoilerihoob. Uudsus erineb klassikalisest Fiestast: eksklusiivsed valuveljed 18-tollise läbimõõduga, kaks kroomitud väljalasketoru, agressiivsemad kaitserauad ja plastist radiaatorivõre, mis koosneb paljudest väikestest kuuetipulistest rakkudest.
Üldiselt võime öelda, et “Fiesta ST” maskeerib end oskuslikult kõige tavalisemaks autoks: uusi põrkeraudu, küljeseelikuid, katusespoilerit ja originaalseid rattaid ei märka kõik.
Mida uut on Ford Fiesta ST-s?
Ford Fiesta ST on kompaktne viiekohaline B-klassi luukpära. Masina mõõtmed: tavaauto pikkus on 4040 mm, laius 1734 mm, kõrgus 1495 mm ja teljevahe 2493 millimeetrit.
Nagu me eespool ütlesime, on uus luukpära ehitatud Fordi ülemaailmse B-autoplatvormi baasil, mis tähendab, et esiveolistele autodele tüüpilised McPhersoni tugipostid on paigaldatud ette, tagant poolisõltumatu tala.
Iga ratta ketaspidurid, ees ventileeritud, taga - tavapärased. Autol on pidurdusjõu jaotussüsteem, mille käitumist saab muuta otse autost. Valida on kolme valiku vahel: tavaline, sport ja rada. Samuti vahetatud rool, mootor ja stabiliseerimissüsteem.
Ja nüüd natuke interjööri kohta. Strandi sisemusse on paigaldatud Recaro spordiistmed. Samuti on olemas sportlikud pedaalipadjad. ST-s on rool palju raskem. Ja manuaalses (otseses ja ülekantud tähenduses) 6-käigulises käigukastis pööratakse tagasikäik tagasi. Minge edasi Fiesta Active'is.
Uus Ford Fiesta ST töötab 1,5-liitrise EcoBoost turboülelaaduriga, kõrgsurve sissepritsega ja Twin-sõltumatu muutuva kaamera ajastusega. Selle tulemusena arendab kolmesilindriline jõuüksus 3 hj. kiirusel 200 p / min ja pöördemoment 6000 Nm on saadaval vahemikus 290 kuni 1600 p / min. See võimaldab Fiesta ST-l kiirendada 4000–0 km / h 100 sekundiga ja saavutada tippkiirus 6,5 km / h.
Kuidas läheb?
Niipea kui uue Ford Fiesta ST rooli istute, märkate, et see on õige auto, mida osta. Sõit on mugav ja sujuv. Kõige vähem mängivad suurepärase juhitavuse rolli banaanina painutatud vedrud, et parandada rehvide kokkupuudet teega. Ja koos šikkade amortisaatoritega saab sõit tõeliseks naudinguks.
Auto siseneb kergelt kurvidesse. Väärib märkimist, et Fiesta ST juhtimine suurepärasel ja isegi raskel teel, näiteks serpentiinil, tundub teile lihtne ja lõdvestunud.
Kuidas läheb?
Niipea kui uue Ford Fiesta ST rooli istute, märkate, et see on õige auto, mida osta. Sõit on mugav ja sujuv. Kõige vähem mängivad suurepärase juhitavuse rolli banaanina painutatud vedrud, et parandada rehvide kokkupuudet teega. Ja koos šikkade amortisaatoritega saab sõit tõeliseks naudinguks. Auto siseneb kergelt kurvidesse. Väärib märkimist, et Fiesta ST juhtimine on suurepärane ja isegi keerulised teed, näiteks serpentiinid, tunduvad teile lihtsad ja lõdvestunud.
Toote spetsifikatsioonid:
- Mootor: 5-liitrine kolmesilindriline turbolaadur
- Võimsus: 200 HP kiirusel 6000 p / min / 29 0 Nm kiirusel 1600 - 4000 p / min;
- Käigukast: 6-käiguline manuaal;
- Ajami tüüp: eesmine;
- Maksimaalne kiirus: 232 km / h;
- Kütusekulu: 5l / 100 km;
- Istekohtade arv: 5;
- Pagasiruumi maht: 1093l;
- Alghind: alates 19 000 eurost.
Valmistuge nautima sõitu ja samal ajal kompaktse luugi delikaatsust ja sõbralikkust. Selle rool on alati terav ja progressiivne ning esirattad täpselt kus ootate.
