Test: Honda CB 650 F Hornet

Aga selle sõna meeldivas tähenduses hakkab see kipitama. Mootorratturitele meeldib kõnepruugis öelda, et mootorratas kipitab hästi, õõtsub või lendab. Kuid keeleteadlased ei tohiks meie peale solvuda, kui me sõnadega veidi mängime. Lühidalt öeldes on Honda CB 650 F Hornet uhiuus auto, mida esitleti eelmise aasta lõpus ja mis jätkab 1998. aastal Hornet 600 või õigemini CB 600 F-ga alustatud edukat lugu.

Mootorratas on täiesti uue disainiga, nagu uhiuus 649 kuupsentimeetrise töömahuga mootor. Inline neljasilindriline mootor arendab 87 hobujõudu 11 63 p / min ja 8000 Nm pöördemomenti 4,8 100 p / min juures. Loomulikult ei ole need andmed, mis dikteerivad tulemusi superspordi erialadel, kuid ärge laske paberil olevatel kirjadel end petta. Kuid see juhtub ainult siis, kui juht nõuab tõepoolest kiirendamist, sest võimsuse plahvatus algab alles umbes 300 pööret minutis. Ja see on hea! Miks? Sest muidu on mootor kooskõlas hästi sobiva kuuekäigulise käigukastiga, ennekõike väga hoolitsetud ja vähenõudlik sõita. Ta hoiab kurssi suurepäraselt ja jääb rahulikuks isegi veidi kiirendatud tempos. Seetõttu võib seda soovitada mootorrattaks igapäevaseks kasutamiseks, pendelrännakuteks ja pühapäevasteks reisideks ning eriti kõigile, kes mootorratastega tutvuvad. Miilipikkune töötaja Urosh on olnud oma entusiasmist avalik, mida me just selliselt rattalt ootamegi: ta suudab muljet avaldada vähem kogenud inimestele ja rahuldada suure läbisõiduga sõitjate vajadusi. Tarbides 7.490 liitrit XNUMX km kohta, on see ka rahaliselt tulus terashobune. Täis kütusepaagiga saate sõita veidi üle XNUMX kilomeetri, mis on oluline fakt. XNUMX-eurose hinnasildiga suurepärase ABS-iga mudeli puhul pole see üks odavamaid keskklassi mootorrattaid, kuid see on kindlasti aus ost, mis on hea kompromiss kasutatavuse, jõudluse, kvaliteedi ja hinna vahel.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Põhiandmed

  Testimudeli maksumus: 7.490 XNUMX € XNUMX €

• Tehniline teave

  mootor: 4-silindriline, 4-taktiline vedelikjahutusega mootor, 649 cm3.
  
  
  

  Võimsus: (kW / km kiirusel 1 / min): 64 kW (87 km) kiirusel 11.000 XNUMX p / min.

  Pöördemoment: (Nm umbes 1 / min): 63 Nm umbes 8.000 / min.

  Energia ülekanne: Märg sidur, 6-käiguline käigukast, kett.

  Raam: kast, teras.

  Pidurid: eesmine topeltkolvi pidurisadul, 2 mm topeltketas, tagumine ketas, 320 mm ühe kolviga pidurisadul.

  Vedrustus: ees klassikaline teleskoopkahvel, taga alumiiniumist õõtshoob ja üks šokk.

  Rehvid: enne 120 / 70-17, tagasi 180 / 55-17.

  Kasv: 810).

  Kütusepaak: 17,3 l.

  Teljevahe: 1.450).

  Kaal: 208).

• Testi vead:

Kiidame ja heidame ette

mitmekülgsus

töötlus

lihtne ja odav teenus

sportlik välimus

kitsas rool

peatamise võiks sportlikuma välimuse ja iseloomu saamiseks USD -le tõmmata