Porsche Taycani test maanteel. 15 minuti pärast auto aeglustus, kütusekulu oli 118 kWh / 100 km.
Elektrisõidukite proovisõidud

Porsche Taycani test maanteel. 15 minuti pärast auto aeglustus, kütusekulu oli 118 kWh / 100 km.

Saksa Auto Bildi huvitavad tähelepanekud Porsche Taycan 4S testi ajal. Elektriline Porsche saavutas Saksamaa kiirteel oma piiri ja piiras oma tippkiiruse 150 km/h vaid 15 minutiga. Energiakulu oli 118 kWh / 100 km (1 Wh / km).

See on 71 kilomeetrit. Kõik läbi Aku

Taycan 4S tippkiirus on 250 km/h, kuid 15 minutiga on auto läbinud vaid 30 kilomeetrit (keskmiselt 120 km/h). Nagu arvata võis, oli liiklus tihe, mistõttu elektrilise Porsche juht võttis vaheldumisi kiirust maha ja vajutas gaasipedaali põrandale. Ajakirjanikud jõudsid aga järeldusele, et "võib-olla pole Taycan mõeldud vastupidavuse testimiseks nagu Tesla" (allikas).

> Rekordiline Porsche Taycan 4S sõiduulatus keskkonnasäästlikus sõidus: 604 kilomeetrit täielikult tühjenenud akuga [video]

Sõites kiirusega 130 km/h 126 kilomeetril, teatas sõiduk, et sõiduulatuseks on jäänud 50 kilomeetrit, mis tähendab tavalise maanteesõidu ajal vähem kui 180 km kaugusel akust... Tuletage meelde, millest me räägime mudel 4S pikendatud akuga Performance Plus ehk võimsuse kohta 83,7 kWh (kasulik väärtus; kokku: 93,4 kWh).

Porsche Taycani test maanteel. 15 minuti pärast auto aeglustus, kütusekulu oli 118 kWh / 100 km.

Kiire sõit oli osa suuremast tervikust. Toimetus kontrollis ka ruumi mahtu – ja selgus, et see on Ligi viiemeetrine auto jääb kitsaks, kui sinna satub neli inimest.... Tagumine pagasiruum (407 liitrit) on mahukas, kuid sinna viiv ava ei luba sinna liiga suuri esemeid panna.

Porsche Taycani test maanteel. 15 minuti pärast auto aeglustus, kütusekulu oli 118 kWh / 100 km.

Eelis - auto laadimise kiirus Ionity jaamades: auto kiirendas maksimaalselt 266 kW-ni ja täielikult laetud 1 tunni 3 minutiga... Täis kasulikum on täiendada energiat vahemikus 5–80 protsenti – siin võtab kogu protsess vaid 22,5 minutit. Aku laadimine tavalisest 230 V pistikupesast võttis omakorda aega 43 tundi ehk peaaegu kaks päeva.

Meeldis toimetus ja kokpit, mis jätab mulje Porsche 911-st ulmefilmist. Autot kiideti suurepärane sõiduomadus selle teevad võimalikuks õhkvedrustus ja neli rooli, kuid sellel kõigel on oma hind. Kui kirjeldatud Taikan oleks ostetud Poolast, oleks see maksnud umbes 660-700 tuhat PLN.

> Porsche Taycanil on tarkvaravärskendus. Info jõuab omanikuni posti teel. Traditsiooniline

Fotod sisus: (c) Porsche, esialgne foto: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube'i kiirendus- ja kiiruskatse maanteel

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar