Autolampide alused: tähistus ja tüübid

Iga kaasaegne auto on varustatud suure hulga pirnidega, mis tagavad öösel sõiduki valgustuse. Tundub, et see võib olla lihtsam kui auto pirn. Tegelikult võite sobiva modifikatsiooni valimisel segadusse sattuda, kas konkreetne element sobib optikaga või mitte.

Suur hulk ettevõtteid tegeleb autolampide tootmisega kogu maailmas. Valgusallikate tootmisprotsessi käigus kasutatakse erinevaid tehnoloogiaid, mistõttu ühe auto lambipirn ei pruugi sobida teise auto esitulega. Sõltuvalt sellest, millist tüüpi lampe optikas kasutatakse, võib selle kujundusse lisada suure hulga erinevaid elemente.

Kuid ükskõik kui kvaliteetne on valgustuselement, ei saa seda kasutada üheski aluseta esilaternas. Räägime sellest, mis on autolampide alus, millistes süsteemides seda kasutatakse, millised on sordid, samuti igaühe märgistusomadustest.

Mis on autolambi alus

Alus on pistikupessa paigaldatud autolambi element. Autokassett erineb oma disainilt klassikalisest analoogist, mida kasutatakse maapealsetes elektripaigaldistes (vooluvõrku ühendatud hooned). Tavalistes majapidamissibulates on alus keermestatud. Masinates kasutavad paljud padrunid erinevat tüüpi fikseerimist.

Kogu autovalgustuse võib tinglikult jagada kahte kategooriasse (üksikasjalikult kirjeldatakse autolampide tüüpe siin):

• Esitulede allikas (esituled);
• Lisavalgus.

Mõned inimesed arvavad ekslikult, et kõige olulisemad on lambid, mis on paigaldatud esituledesse. Ehkki pimedas on võimatu peaoptikaga ringi liikuda, võivad lisavalgustusega seotud probleemid põhjustada ka juhile tõsiseid probleeme.

Näiteks tee ääres sundpeatuse ajal peab juht põlema külgvalgusti (kui on pime). Eraldi artiklis selgitab üksikasjalikult, miks seda vaja on. Kuid lühidalt öeldes võimaldab sel juhul taustvalgus teistel liiklejatel õigel ajal teel olevaid võõrkehi märgata ja sellest õigesti mööda minna.

Suurte linnade tiheda liiklusega ristmikel on liiklusõnnetused sagedased. See on sageli tingitud asjaolust, et üks autojuhtidest ei pööranud pööret sisse. Sageli provotseerivad selliseid olukordi vigased korduste kordajad. Kui pidurituli süttib, hoiatatakse sõiduki taga olevat juhti viivitamatult, et ta peab kiirust vähendama. Aga kui tagatuli on vigane, siis varem või hiljem põhjustab see ka õnnetuse.

Ka auto salong vajab kvaliteetset valgustust, eriti kui auto liigub öösel. Kuigi armatuurlaud ja keskkonsool külgtulede töötamise ajal ei saa ilma auto sees oleva ereda valgustuseta hakkama. Näiteks peab peatuse ajal juht või reisija midagi kiiresti leidma. Taskulambiga on seda ebamugav teha.

Autolambi põhiseade sisaldab järgmisi elemente:

• Kontaktelemendid - ühendatud filamentidega;
• Mänguväljak;
• Düüs. Kolb sisestatakse sellesse ja fikseeritakse kindlalt. See tagab pirni tiheduse, mis säilitab hõõgniidi;
• Kroonlehed. Need on loodud kasseti kujunduse jaoks, nii et isegi kogenematu autojuht saaks selle elemendi asjatundlikult asendada.

Enamik modifikatsioone tehakse platvormi kujul, millel on mitu kroonlehte. Mõned tagavad elemendi tugeva fikseerimise kassetis, teised sulgevad lisaks elektriskeemi, mille kaudu vool voolab lambisse. Seda tüüpi alus hõlbustab ebaõnnestunud valgusallika asendamist.

Aluse / sokli tehnilised omadused

Kuna alus toetab valgusallika pirni, peab selle struktuur olema palju tugevam. Sel põhjusel on see toode valmistatud kuumuskindlast plastikust, metallist või keraamikast. Mis tahes aluse hädavajalik element on kontaktid, mille kaudu hõõgniit tarnitakse elektrit.

Veidi hiljem arutame üksikasjalikult pistikupesade aluste fiksaatorite tüüpe. Lühidalt öeldes on olemas keermestatud, sofiti ja tihvti tüüp. Selleks, et juht saaks kiiresti valida oma transpordiks sobiva elektripirni, kantakse alusele märgistused. Iga täht ja number tähistab toote omadust, näiteks läbimõõtu, kontaktide arvu jne.

Baasfunktsioon

Sõltuvalt automaatlampide tüübist on korki funktsioon järgmine:

• Tagage elektrijuhtmete kokkupuude lambikontaktidega (see kehtib kõigi tüüpi soklite kohta), nii et vool voolab vabalt helendavatele elementidele;
• Hoidke lambipirn paigas, nii et see ei liiguks sõiduki liikumise ajal. Sõltumata tee kvaliteedist võib auto esilaternat ühel või teisel määral vibratsioonile allutada, mille tõttu võib valguselement nihkuda, kui see on halvasti paigas. Kui lamp liigub aluses, purunevad aja jooksul õhukesed juhtmed, mille tõttu see enam ei paista. Lambi valesse pistikupessa paigutamise korral jaotab peaoptika valgusvihu nihkega, mis muudab paljudel juhtudel öösel sõitmise ebamugavaks ja mõnikord isegi ohtlikuks;
• Tagage kolvi tihedus. Isegi kui kasutatakse mitte gaasilampi, säilitab suletud disain hõõgniite pikka aega;
• Kaitske mehaanilise (raputamise) või termilise eest (enamik lampi modifikatsioone eraldab hõõgumise käigus suurt hulka soojust ja väljaspool lampi võib see olla külm);
• Läbipõlenud lambi vahetamise hõlbustamine. Tootjad teevad need elemendid materjalist, mis ei söövita.

Kaasaegsetes autodes on LED-esituled üha tavalisemad. Selle modifikatsiooni eripära on see, et suletud kolbi pole nende tööks vaja. Vastasel juhul täidavad nad sama funktsiooni nagu tavalised analoogid. Kõigi lambipesade eripära on see, et sobimatut elektripirni on pistikupessa lihtsalt võimatu paigaldada.

Autolampide aluste tüübid ja kirjeldus

Autolambid on klassifitseeritud mitme parameetri järgi. Enamikul neist on riiklik või rahvusvaheline standard. Kõiki sõidukite valgustusseadmeid eristatakse järgmiselt:

• Nagu pirn ise;
• Sokel.

Varem ei klassifitseeritud autode valgustuselemente ja nende märgistust ei süstematiseeritud. Sel põhjusel oli kõigepealt vaja uurida põhimõtet, mille järgi seadmed on märgistatud, selleks, et teada saada, millist tüüpi lambipirne konkreetne ettevõte müüb.

Aja jooksul on kõiki neid elemente kohandatud vastavalt riiklikele ja rahvusvahelistele standarditele. Kuigi see ei vähendanud toodete mitmekesisust, muutus ostjate jaoks uue lambipirni valiku tegemine palju lihtsamaks.

Kõige tavalisemad soklid on:

1. N4... Esilaternates kasutatakse sellise alusega lampi, mis tagab lähi- / kaugtulerežiimi. Selleks on tootja varustanud seadme kahe hõõgniidiga, millest kumbki vastutab vastava režiimi eest.
2. N7... See on veel üks levinud auto lambipirnide tüüp. See kasutab ühte hõõgniidi mähist. Lähedal või kaugel oleva valgustuse rakendamiseks on vaja kahte eraldi lampi (need on paigaldatud vastavasse helkurisse).
3. N1... Ka ühe keermega modifikatsioon, ainult kõige sagedamini kasutatakse seda kaugtulemooduli jaoks.
4. N3... Veel üks ühe hõõglambi modifikatsioon, kuid selle kujunduses on juhtmestik. Seda tüüpi sibulaid kasutatakse udutuledes.
5. D1-4S... See on erineva aluse kujundusega ksenoon-tüüpi lamp. Need on ette nähtud paigaldamiseks kohanduvasse optikasse (üksikasjad, loe teises ülevaates), milles kasutatakse läätsesid.
6. D1-4R... Ka ksenoonoptika, ainult lambipirnil on peegeldusvastane kate. Selliseid elemente kasutatakse helkuriga esilaternates.

Nimetatud tüüpi mütsid paigaldatakse halogeen- või ksenoon-tüüpi esilaternatesse. Foto näitab näidet, kuidas sarnased sibulad välja näevad.

Tänapäeval on mitut tüüpi autolampe, millest igaüks on kasutusel oma valgustusseadmetes. Mõelge kõige tavalisemate modifikatsioonide omadustele.

Kaitsva äärikuga

Autolambi aluse kujundust, millel on kaitserant, kasutatakse peamiselt suure võimsusega lambipirnidel. Need on paigaldatud esituledesse, udutuledesse ja mõnedesse autode kohtvalgustitesse. Selliste mütside tähistamiseks on märgistuse alguses täht P. Pärast seda tähistust tähistatakse korki põhiosa tüüpi, näiteks H4.

Soffit

Seda tüüpi lampe kasutatakse sisevalgustuses. Nende eripära on silindrikujuline ja kontaktid asuvad mitte ühel, vaid külgedel. See muudab need sobivaks kasutamiseks lamedates valgustites.

Mõnikord paigaldatakse sellised valguselemendid numbrimärgivalgusse või piduritulemooduli tagatuledesse, kuid sagedamini kasutatakse neid siselampides. Sellised sibulad on tähistatud SV tähisega.

Pin

Tihvt-tüüpi alus on silindrikujuline ja lamp kinnitatakse hoidikusse külgedel olevate joodiste (tihvtide) abil. Sellel sordil on kaks modifikatsiooni:

• Sümmeetriline. Tähis BA ja tihvtid on üksteise vastas;
• Asümmeetriline. Nimetus BAZ, BAU või BAY. Tihvtid ei ole üksteise suhtes sümmeetrilised.

Asümmeetrilised tihvtid takistavad sobimatu lambi juhuslikku sisestamist moodulisse. Selline automaatlamp paigaldatakse külgvalgustisse, piduritulesse, suunatule ja muude plokkide sisse. Tagatulede kodumajapidamises kasutataval autol on moodul, mis näeb ette just selliste laternate paigaldamise. Selleks, et juht ei saaks lambipirnide võimsust segi ajada, on nende alus ja pistikupesad oma läbimõõduga.

Klaasalusel lambid

See on üks populaarsemaid modifikatsioone. Kui on võimalus osta sarnane lambipirn, peatuvad paljud autojuhid selle tüübi juures. Põhjus on selles, et sellel elemendil pole metallist alust, nii et see ei roosteta pistikupesas. Selliste lampide tähistamiseks kataloogides on märgitud W. See täht näitab aluse enda läbimõõtu (millimeetrites).

Seda tüüpi pirnidel on erinev võimsus ja neid võib autos olla üsna palju. Näiteks kasutatakse neid keskkonsooli armatuurlaua ja nuppude valgustamiseks. Sageli on need paigaldatud numbrimärgi valgustusseadmesse, esilaterna kujunduses asuvas parkimistulede pistikupessa.

Uut tüüpi soklid

Kuna viimasel ajal on auto valgustusele palju tähelepanu pööratud, soovitavad tootjad standardlamp välja vahetada sarnase, ainult LED-tüüpi, vastu. Kataloogides on sellised tooted tähistatud LED-märgistusega. Kasutusmugavuse huvides saavad tootjad kasutada sokleid, mida kasutatakse tavalises valgustuses. Seal on isegi valgusid, mis on kohandatud peavalgusele.

Kuid kaasaegsed LED-optikaga autod on varustatud esilaternatega, mis tähendavad spetsiaalse aluse kujunduse kasutamist. Sellisel juhul valitakse toode automudeli või VIN-numbri järgi (selle kohta, kus see asub ja millist teavet see võib pakkuda, lugege teises artiklis).

LED-optika eelistest me palju ei räägi - see on meil juba olemas. üksikasjalik ülevaade... Lühidalt, nad loovad tavalampidega võrreldes eredama valgusvihu. Need kestavad ka kauem ja tarbivad vähe elektrit.

Autolampide alustel olevate tähiste dešifreerimine

Allpool olev foto näitab, millistes valgustusmoodulites kasutatakse konkreetseid sokleid:

Sõiduauto

Veoauto

Mõned autojuhid seisavad uue lambi valimisel silmitsi ühe raskusega. Sageli on mõnede lampide märgistus väga erinev teiste tähistustest, ehkki need ei erine parameetrite poolest. Tegelikult on põhjus selles, milliseid standardeid kasutatakse. Nagu varem mainitud, on olemas rahvusvaheline ja riiklik standard. Esimene neist on kogu maailma masinate jaoks ühtne ja neid komponente saab toota ühes riigis ja müügiturgu mitmes riigis.

Seoses valitsuse standarditega antakse sageli sellised märgised tootele, mis pole ette nähtud ekspordiks. Mõelge kodu- ja välismaiste autolampide põhitähistele.

Kodumaiste autolampide märgistamine

Nõukogude ajal kehtestatud riiklik standard on endiselt jõus. Sellistel toodetel on järgmised nimetused:

Kiri:	Dekodeerimine:	Kasutusala:
А	Autolamp	Mis tahes tüüpi lambipirnide ühtne tähistus
AMN	Kääbusautolamp	Instrumendi valgustus, külgmised tuled
AC	Soffiti tüüpi autolamp	Sisevalgustid, numbrimärgi tuled
AKG	Kvartshalogeeni tüüpi autolamp	Esilatern

Mõnes sibulgrupis on sama kiri. Kuid need erinevad aluse läbimõõdu ja võimsuse poolest. Juhi jaoks õige valiku valimiseks märgib tootja lisaks läbimõõdu millimeetrites ja võimsuse vattides. Kodumaise transpordi puhul on sellise märgistuse ainus puudus see, et see näitab, et see on auto lambipirn, kuid millist tüüpi pole näidatud, nii et autojuht peab täpselt teadma vajaliku elemendi mõõtmeid ja selle võimsust.

Autolampide Euroopa märgistus

Autovaruosade kauplustes on palju tavalisem leida Euroopa märgistusega autolampe, mis vastavad Euroopa Majanduskomisjoni standardile. Nimetuse alguses on konkreetne täht, mis näitab lambi järgmisi parameetreid:

• Т... Väikese suurusega autolamp. Neid kasutatakse eesmistes märgutuledes;
• R... Aluse mõõtmed on 15 mm ja pirn on 19 mm (elementide läbimõõt). Need lambid on paigaldatud mõõtmete mooduli tagatulele;
• R₂. Aluse suurus on 15 mm ja pirn 40 mm (tänapäeval peetakse selliseid lampe vananenud, kuid mõnel vanade autode mudelil on neid endiselt leitud);
• Р... Aluse mõõtmed on 15 millimeetrit ja kolb on kuni 26.5 mm (elementide läbimõõt). Neid kasutatakse pidurituledes ja suunatuledes. Kui see tähis on teiste sümbolite ees, kasutatakse sellist lampi peavalgusena;
• W... Klaasist alus. Seda kasutatakse armatuurlaua või numbrimärgi valgustamiseks. Kuid kui see täht seisab numbri taga, siis on see lihtsalt toote võimsuse tähis (vattides);
• Н... Halogeen tüüpi lamp. Sellist lambipirni saab kasutada erinevates auto valgustites;
• Y... See tähis tähisel tähistab pirni oranži värvi või sama värvi kuma.

Näide sokli märgistamisest:
1) võimsus; 2) Pinge; 3) lambi tüüp; 4) tootja; 5) tüübikinnituse riik; 6) loa number; 7) Halogeenlamp.

Lisaks valgustuselemendi tüübi tähistusele on toote sildil näidatud ka aluse tüüp. Nagu me ütlesime, hoiab pirni selle osa kujunduse mitmekesisus ära elemendi juhusliku valesse pistikupessa sisestamise. Siin on nende sümbolite tähendus:

Sümbol:	Dekodeerimine:
Р	Ääriku tüüpi sokkel (kui täht on teiste nimetuste ees)
VA	Sümmeetriliste tihvtidega alus / sokkel
BAY	Tihvtimuutus, ainult üks eenditest on teise suhtes veidi kõrgem
EHITUS	Tihvtide raadius
BAZ	Selles modifikatsioonis tagavad tihvtide asümmeetria aluse erinevad asukohad (üksteise suhtes erineval kaugusel ja kõrgusel)
SV (mõned mudelid kasutavad sümbolit C)	Soffiti tüüpi alus (kontaktid asuvad silindrilise pirni mõlemal küljel)
Х	Näitab mittestandardset aluse / sokli kuju
Е	Alus on nikerdatud (kasutatakse peamiselt vanades automudelites)
W	Klaasist sokkel

Lisaks nimetatud nimetustele märgib tootja ka aluskontaktide arvu. See teave on ladina väiketähtedega. Need tähendavad järgmist:

• s. 1-tihvtiline;
• d. 2-tihvtiline;
• t. 3-tihvtiline;
• q. 4-tihvtiline;
• p. 5-kontaktiline.

Autolampide tähistamine pole alusel

Kõige tavalisemad sibulad on halogeenpirnid. Seda modifikatsiooni saab toota erineva aluse / sokli kujundusega. Kõik sõltub sellest, millises süsteemis seadet kasutatakse. Sõltumata eesmärgist tähistatakse seda tüüpi autolampe tähise alguses tähega H.

Lisaks sellele tähistusele kasutatakse ka numbreid, mis näitavad valguselemendi tüübi ja aluse kujunduse eripära. Näiteks kasutatakse osade automudelite udutulede märgistamisel numbreid 9145.

Valguse värvimärgistus

Enamasti on autode esilaternate pirnidel valge sära ja selge pirn. Kuid mõnedes modifikatsioonides võib valgusallikas kollaselt helendada. Seega võite autos kasutada läbipaistvaid valgeid esitulesid, kuid suunatuli hõõgub siiski vastavas värvitoonis.

Mõnes automudelis on need pirnid paigaldatud visuaalse häälestusena, kui tavalised värvilised esituled asendatakse läbipaistva analoogiga. Paljud kaasaegsed sõidukimudelid on juba tehases varustatud sarnaste valgustusseadmetega, seega kasutatakse vaikimisi oranže lampe. Nende märgistus peab sisaldama sümbolit Y (tähistab kollast).

Ksenoonlambi märgistus

Pirnides, mille sibulad on täidetud ksenooniga, kasutatakse H- või D-tüüpi alust. Sarnaseid autolampe kasutatakse erinevates autode valgustussüsteemides. Mõni sort on lihtsalt numbritega tähistatud. On valgusallikate modifikatsioone, milles pirn suudab korki sees liikuda. Selliseid sorte nimetatakse teleskoopilisteks ja nende märgistamisel näidatakse neid omadusi (teleskoop).

Teine ksenoonlampide tüüp on nn topeltksenoon (biksenoon). Nende eripära on see, et pirn neis on kahekordne eraldi helendavate elementidega. Nad erinevad üksteisest sära heleduse poolest. Tavaliselt tähistatakse neid lampe H / L või High / Low, mis näitab valgusvihu intensiivsust.

Lamp / aluslaud

Siin on tabel peamistest märgistustest lambi ja korki tüübi järgi, samuti selles, millistes süsteemides neid kasutatakse:

Auto pirni tüüp:	Aluse / sokli märgistus:	Millist süsteemi kasutatakse:
R2	P 45t	Peaoptika lähi- / kaugtule jaoks
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5 s	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	P 43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	LK 13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	Xenoni autolamp
D1S	PK 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	PK 32d-3	- // -
D3S	PK 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
L 21W	Aastal 3x16d	Eesmine suunatuli
P 21W	BA 15-d	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	9. laht	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	Külje suunatuli
WY 5W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	- // -
L 21W	Aastal 3x16d	Stopp-signaal
P 21W	JA 15-aastased	- // -
P 21 / 4W	ALUS 15d	Külg- või pidurituli
L 21 / 5W	3x16g-s	- // -
P 21 / 5W	LAHT 15d	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	Külgvalgus
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15-d	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	ALUS 15d	- // -
P 21W	BA 15-d	- // -
L 16W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	Tagurdustuli
L 21W	Aastal 3x16d	- // -
P 21W	BA 15-d	- // -
L 21 / 5W	3x16g-s	- // -
P 21 / 5W	LAHT 15d	- // -
NV 3	P 20d	Eesmine udutulelatern
NV 4	P 22d	- // -
N 1	P 14.5s	- // -
N 3	PK 22ndad	- // -
N 7	PX 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
L 3W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	Seisutuled, seisutuled
L 5W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
H 6W	PX 26d	- // -
L 16W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	Tagumine suunatuli
L 21W	Aastal 3x16d	- // -
P 21W	BA 15-d	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
H 21W	9. laht	- // -
P 21 / 4W	ALUS 15d	Tagumine udutulelatern
L 21W	Aastal 3x16d	- // -
P 21W	BA 15-d	- // -
L 21 / 5W	3x16g-s	- // -
P 21 / 5W	LAHT 15d	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	Numbrimärgi valgustus
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15-d	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	Sise- ja pakiruumid
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
L 5W	2.1 × 9.5 päeva jooksul	- // -

Uute autolampide ostmise kavandamisel peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu aluse tüübile, samuti seadme võimsusele, mida tuleks konkreetses moodulis kasutada. Lihtsaim viis seda teha on ebaõnnestunud elektripirni demonteerimine ja sarnase valimine. Kui pärast õnnetust pole lamp veel säilinud, saate valida sobiva variandi vastavalt ülaltoodud tabelile.

Kokkuvõtteks pakume lühikest ülevaadet tavalistest kaasaegsetest autolampidest ja paremat võrdlust:

10 parimat auto esituld. Millised lambid on paremad?

Küsimused ja vastused:

Mis on autotulede alused? Esituli H4 ja H7. Udutuled H8,10, 11 ja 5. Mõõdud ja külgmised kordajad - W10W, T4, T21. Peamised suunatuled on P21W. Tagatuled W20W, T7440, XNUMX.

Kuidas sa tead, milline lambi alus? Selleks on tabelid autopirnide tähtede ja numbritega. Need erinevad aluse kontaktide arvu ja tüübi poolest.

Valgustussüsteem

pärit AvtoTachkiAdmin Kommentaare pole