Mootoriõli valiku ja kasutamise peensused

    Mootoriõlist on juba nii palju räägitud ja kirjutatud, et üllatada või millestki uuest teatada on muutunud millekski ebareaalseks. Kõik teavad kõike, kuid sellegipoolest on õli kasutamise osas endiselt palju küsimusi. Just see kulumaterjal kogus enda ümber nii palju müüte, nagu "te ei saa seda muuta, vaid lisage selle kasutamise ajal uusi" või "see läks pimedaks - on aeg see välja vahetada". Proovime mõista kõige vastuolulisemaid probleeme ja levinud väärarusaamu.

Mootoriõlide peamised omadused

     Kõigil õlidel on palju indikaatoreid, kuid ostjat peaksid huvitama ainult kaks neist: kvaliteet (kas see sobib autole) ja viskoossus (olenemata sellest, kas see sobib eelseisvaks hooajaks). Vastus neile küsimustele sisaldub märgistuses ja peamised on SAE, API, ACEA.

     SAE. See märgistus määrab õli viskoossuse või voolavuse. Seda tähistatakse ühe (hooajaline), sagedamini kahe numbriga (kogu hooaeg). Näiteks, . Arv enne (W) talve on "talve" parameeter, mida väiksem see on, seda parem on seda talveilmaga kasutada. Märgistamata arv W - suvine parameeter näitab tiheduse säilivusastet kuumutamisel. Kui number on üks, siis W-märgi olemasolu näitab, et õli on talv, kui mitte, siis on suvi.

     *Viskoossusindeks ei kajasta temperatuuri, mille juures õli võib töötada. Märgistusel näidatud temperatuurirežiim on oluline ainult mootori käivitamise ajal. SAE-indeks peegeldab õli võimet säilitada viskoossust teatud temperatuuridel, nii et mootoriõlipump suudab käivitamise ajal sama õli pumbata jõuallika kõikidesse määrimispunktidesse.

     API. See koosneb indikaatorist (esimesest tähest) bensiini - (S) teeninduse ja diisel - (C) kommertsmootorite jaoks. Nende näitajate taga olev täht näitab vastavat tüüpi mootorite kvaliteeditaset, bensiinimootorite puhul on see vahemikus A kuni J, diiselmootorite puhul A kuni F (G). Mida kaugemal tähestikku A-st allapoole, seda parem. Number 2 või 4 ühe tähise taga tähendab, et õli on mõeldud vastavalt kahe- ja neljataktilistele mootoritele.

     Universaalõlidel on mõlemad kinnitused, nt SG/CD. Esimesel kohal olev spetsifikatsioon näitab kasutuseelistust, st SG / CD - "rohkem bensiini", CD / SG - "rohkem diislikütust". EL-tähtede olemasolu pärast API õli tähistust tähendab energiasäästlikkust, st energiasäästu. Rooma number I näitab, et kütusekulu on vähemalt 1,5%; II - mitte vähem kui 2,5; III - mitte vähem kui 3%.

     ACEA. See on kvaliteetne funktsioon. Sellel on kolm kategooriat: A - bensiinimootoritele, B - sõiduautode diiselmootoritele ja E - veoautode diiselmootoritele. Kategooria taga olev number näitab kvaliteeditaset. Mida suurem see arv, seda raskem on mootor selle õliga töötada.

     Teine õli jaguneb sõltuvalt koostisest sünteetiline, poolsünteetiline и mineraal. Mineraalid oksüdeeruvad kiiremini ja kaotavad oma põhilised tööomadused. Sünteetilised on palju vastupidavamad temperatuuritingimustele ja säilitavad oma omadused palju kauem.

     Autole õige õli valik sõltub suuresti eelkõige tehase soovitustest. Igal autol on oma sisepõlemismootori õli ja selle omadused on kirjas sõiduki kasutusjuhendis või tootja veebisaidil. Samades juhendites on ette nähtud õlivahetusvälbad, mida on soovitav vahetada vastavalt tootja juhistele (enamasti ca 10 tuhat km.).

Nafta kasutamisega seotud vastuolulised küsimused

Kui õli on tumedaks tõmbunud, kas seda tuleb kohe vahetada, olenemata läbitud läbisõidust?

     Ei, selle kriteeriumi järgi ei tasu seda kindlasti välja vahetada. Mootoriõli on omamoodi segu alusest (mineraalne, sünteetiline või poolsünteetiline) ja mitmesugustest lisanditest, mis määravad määrdeaine jõudluse. Ja just need lisandid lahustavad kütuse mittetäieliku põlemise saadused, hoides mootori puhtana ja kaitstes seda saaste eest, millest määrdeaine tumeneb.

     Sel juhul peaksite järgima oma auto tootja soovitatud tähtaegu. Kui erinevat marki sõiduautode puhul võivad õlivahetusajad olla ligikaudu samad, siis tarbesõidukite puhul tuleks sageduse arvutamisel arvestada töörežiimi.

Iga ilm on kvaliteedilt halvem?

     Tegelikkuses pole kõik nii. Aastaringseks tööks mõeldud mootoriõli tagab eduka mootori käivitamise nii talvel kui ka suvel. Seetõttu eelistavad enamik autojuhte seda tüüpi määrdeaineid.

Õli ei saa vahetada, vaid lisada vastavalt vajadusele?

     Töötamise ajal kogunevad õlisse järk-järgult igasugused sadestused ja tahm. Kui seda ei muudeta, vaid ainult lisatakse, siis kõiki neid põlemisprodukte lihtsalt süsteemist ei eemaldata. Selle tulemusena kiirendab setete teke kulumist ja vähendab oluliselt mootori tööiga. Seetõttu ei ole vaja õli lisada, vaid vahetada vastavalt tootja soovitustele.

     See müüt on õigustatud juhul, kui mootoril on suur kolvigrupi kulumine ja see kulutab palju õli. Siis saab ja tuleb seda auto töötamise ajal lisada.

Võite segada, kui...

     Tekkis ootamatu olukord. Näide: pikal teel süttis õlituli äkitselt ja vaja on kiiresti täita. Sel juhul peate kasutama seda, mis käepärast on.

     Samuti võib õli seguneda teist tüüpi määrdeainele üleminekul. Mootori ja karteri vedeliku vahetamisel jääb teatud kogus vana materjali kindlasti alles ja uue täitmine ei too kaasa tõsiseid tagajärgi.

Kas erinevat tüüpi õlisid on võimalik või on võimalik segada?

     Kui sünteetilisi õlisid segada poolsünteetiliste või mineraalõlidega, võivad tekkida soovimatud keemilised reaktsioonid: õli lihtsalt kalgendub ja kaotab oma kasulikud omadused. See mõjutab negatiivselt mootori jõudlust ja vastupidavust ning viib selle rikkeni.

     Katsed erineva viskoossusega õlide segamisega on tinglikult lubatud ainult siis, kui tooted erinevad veidi omaduste poolest. Isegi ühe kaubamärgi sees on kompositsioonid omaduste poolest väga erinevad. Hädaolukorras saate lisada brändi materjali mootorile, milles varem määrdeainet kasutati. Kuid te ei tohiks segada talviseid ja suviseid koostisi, mis on väga erinevad, näiteks 20W-50.

     Et oma autot mitte alt vedada, kuulake rohkem ekspertide soovitusi kui kuulujutte ja spekulatsioone. Eelarvamusi on palju ja teie auto mootor on ühes eksemplaris ja parem on sellega mitte katsetada.