Toyota RAV4 D4D
Proovisõidu

Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D -l on palju erinevaid nägusid. See on huvitav segu, nagu "tavzhntrozhi" tee, mis ravib kõiki haigusi. Natuke maanteel, natuke asjaajamistel, natuke põllul, natuke loodusretkel, natuke üksinda, natuke perega. Me ei taha näida kõhnad, kuid see auto toimib kõikjal üllatavalt hästi.

Laadige alla PDF -test: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota RAV4 D4D

Toyota on juba lisanud võimsa D4D diiselmootori juba edukale RAV4-le ja pakkinud selle koos nelikveoga huvitavasse pakendisse. Mootor on vaieldamatult suurim uudsus. Turbodiisel on piisavalt jõudu, et muuta sõit hoogsaks ja mitte kurnavaks maastikul. Tarbimine jäi testis vahemikku 8, 3 ja 9 liitrit saja kilomeetri kohta, mis on siiski mõnevõrra vastuvõetav, kuid kindlasti sooviksime tänapäevase diislikütuse jaoks võib -olla poolteist liitrit vähem.

Viieukselise kere pehmed jooned on meeldivad ja äratuntavad, samas kui ventilatsiooniks mõeldud lai kapott lisab veidi sportlikkust. Kui oleme kunagi kurtnud lühikese versiooni ruumipuuduse üle, siis mugava istmega pole probleemi, kuna ruumi on palju. Istmed on suurepärased ja tagumine pink võimaldab ka palju erinevaid reguleerimisi.

Rav4 järgib väga hästi juhi juhiseid kõvakattega teedel, kus selliste sõidukitega enamasti sõidetakse, hoolimata kõrgemast kerest ja maastikulisest päritolust. Kurvides pole ebameeldivat õõtsumist ja kererullimist, sõiduelamused on väga sarnased madalama keskklassi heade autode omadega.

Meile avaldas suurt muljet püsiv nelikvedu, mis tagab hea veojõu kõigil neljal rattal. Auto saab sellest palju kasu, eriti turvalisus, sest ainult tahtlik kiiruse ületamine kurvides kurvides põhjustab (lihtsalt kontrollitud) tagumise otsa libisemist. Isegi nii tüütud asjad nagu liiv asfaldil või libeda asfaldiga alad ei ole üllatav. Juhti abistab suuresti ka diiselmootor, mis tagab suure pöördemomendi ja rataste libisemise kontrolli.

Väljakul tuleb aga veidi ettevaatlikum olla. Niikaua kui alus on karastatud ja mitte liiga järsk, pole probleemi. Kuid mudas ja ebatasasel maastikul on vaja keskendumist ja head mõtlemist. Isegi diiselmootoriga jääb Rav4 vaid kõrgema kliirensi ja nelikveoga sõiduautoks. Reisil, kus vajate käigukasti, sõidavad tõeliste maasturitega ainult äärmuslased.

Neile, kes otsivad väikest seiklust ja avastavad kaugeid või mahajäetud teid, mida Sloveenias on palju, ei pööra Rav4 selga. Ja just siin avaldub ta kõige rohkem oma mitmekülgsuses. See võib olla ventiiliks puhkamiseks ja loodusesse põgenemiseks või palju ruumi mahutavale pereautole, võite sellega külastada ka linnamaasturite armastajate kohtumist, kuid nad ei vaata teile külili ja talvel selle raha eest Teil on kindlasti üks turvalisem auto.

Petr Kavchich

FOTO: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

Põhiandmed

Müük: Toyota Adria Ltd.
Baasmudeli hind: 25.494,55 €
Testimudeli maksumus: 25.298,16 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:85 kW (115


KM)
Kiirendus (0-100 km / h): 12,1 s
Maksimaalne kiirus: 170 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel: 7,1l / 100km

Tehniline teave

mootor: 4-silindriline - reas - otsesissepritse diisel - töömaht 1995 cm3 - surveaste 18,6:1 - maksimaalne võimsus 85 kW (115 hj) 4000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 250 Nm pööretel 1800-3000 p/min
Energia ülekanne: mootor veab kõiki nelja ratast - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 215/70 R 16 H
Mahutavus: tippkiirus 170 km/h - kiirendus 0-100 km/h 12,1 s - kütusekulu (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (bensiiniõli)
Mass: tühi auto 1370 kg
Välised mõõtmed: pikkus 4245 mm - laius 1735 mm - kõrgus 1715 mm - teljevahe 2490 mm - roomik esiosa 1505 mm - taga 1495 mm - sõiduraadius 11,2 m
Sisemõõtmed: kütusepaak 57 l
Kast: tavaliselt 410-970 liitrit

оценка

  • Toyota Rav4 D4D võiks olla pereauto, teine ​​auto neile, kellel on paksem rahakott, ning see sobib ka juhuslikule seiklejale, kes armastab lõõgastuda looduses hoitud radadel. Suur pöördemoment annab selle rahuldava maastikusõiduvõime, kuigi sellel pole diferentsiaalilukku ega käigukasti. Väga mitmekülgne sõiduk hea diiselmootoriga.

Kiidame ja heidame ette

püsiv nelikvedu

teel (isegi halva haarduvuse korral)

diiselmootor, tarbimine

mitmekülgsus

autoraadio koos CD -mängijaga

diiselmootori hind võrreldes bensiinimootoriga

seadmete loetavus pimedas

väikseima pöörete korral puudub võimsus

Lisa kommentaar