U0161 Kadunud side kompassimooduliga

U0161 Kadunud side kompassimooduliga

OBD-II DTC andmeleht

Kaotsiminek kompassimooduliga

Mida see tähendab?

See on üldine sidesüsteemi diagnostika veakood, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta.

See kood tähendab, et kompassimoodul (kompassimoodul) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega. Suhtluseks kõige sagedamini kasutatav vooluahel on tuntud kui kontrollerpiirkonna side või lihtsalt CAN -siin.

Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Kompassimoodul asub tavaliselt ülemises lahtris tahavaatepeegli taga. See sisaldab kompassi suunaandurit ega vaja mingeid muid sisendeid peale juhi lüliti, et määrata kompassi suund / temperatuur ja kalibreerida, kui sõiduk on mingis suunas liiga kaugele sõitnud.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Koodi raskusaste ja sümptomid

Sel juhul on tõsidus alati tõsine ohutusprobleemide tõttu, mis tulenevad sellest, et kompassimoodul suudab juhti õigelt sõidult eemale juhtida või ei anna piisavalt hoiatust.

U0161 koodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Kompassimoodul ei hoiata vajadusel / alati hoiatab

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Kompassimoodulil puudub toide või maandus
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0161 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0161, proovige pääseda juurde kompassimoodulile. Kui pääsete koodidele juurde kompassimoodulist, on kood U0161 kas katkendlik või mälukood. Kui kompassimoodulile ligi ei pääse, on teiste moodulite määratud kood U0161 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on kompassi mooduli toite- või maanduskaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki kompassimoodulit toitev kaitsmeid. Kontrollige kõiki kompassimooduli aluseid. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d mälust ja vaadake, kas U0161 naaseb või võite pöörduda kompassimooduli mooduli poole. Kui koodi ei tagastata või side taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, leidke oma sõidukilt CAN -siini sideühendused, mis kõige tähtsam - kompassimooduli pistik, mis asub tavaliselt ülemises lahtris tahavaatepeegli taga. Enne kompassimooduli pistiku lahtiühendamist ühendage aku negatiivne kaabel lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut.

Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute tagasi ühendamist kompassimooduliga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele volti/oommeetrile (DVOM). Veenduge, et kompassimoodulil oleks toide ja maandus. Juurdepääs elektriskeemile ja määrake, kus peamised toite- ja maandusallikad sisenevad kompassimoodulisse. Enne jätkamist ühendage aku, jättes kompassimooduli lahti ühendatuks. Ühendage voltmeetri punane juhe iga kompassi mooduli pistikusse tuleva B+ (aku pinge) toiteallikaga ja voltmeetri must juhe hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne juhe alati). Peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks hea põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse küljega (B+) ja must juhe iga maandusahelaga. Jällegi peaksite nägema aku pinget iga kord, kui ühendate. Kui ei, parandage toite- või maandusahel.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN B+ (või MSCAN + ahel) ja CAN B- (või MSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe kanaliga CAN B+. Kui võti on sisse lülitatud ja mootor välja lülitatud, peaksite nägema umbes 0.5-voldist pinget vähese kõikumisega. Seejärel ühenda voltmeetri punane juhe vooluringiga CAN B. Näha peaks olema umbes 4.4 volti koos kergete kõikumistega.

Kui kõik testid läbivad ja side ei ole ikka veel võimalik või kui te ei saa DTC-d U0161 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele kompassimoodulile. Enamik neist kompassimoodulitest peab olema programmeeritud või kalibreeritud, et need sobiksid korralikult sõidukile.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate U0161 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0161 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.