Vaakumpiduri võimendi seade ja tööpõhimõte
Sisu
Vaakumivõimendi on sõiduki pidurisüsteemi üks lahutamatuid elemente. Selle peamine eesmärk on suurendada pedaalilt peapidurisilindrile ülekantavat jõudu. Tänu sellele muutub sõitmine lihtsamaks ja mugavamaks ning pidurdamine on tõhus. Artiklis analüüsime võimendi tööd, saame teada, millistest elementidest see koosneb, ning uurime ka, kas ilma selleta on võimalik hakkama saada.
Vaakum korduva funktsioone
Tolmuimeja peamised funktsioonid (seadme üldnimetus) on:
- jõupingutuste suurenemine, millega juht vajutab piduripedaali;
- tagades pidurisüsteemi tõhusama töö hädapidurduse ajal.
Vaakumvõimendi tekitab tekkiva vaakumi tõttu täiendava jõu. Ja just see tugevdamine suure kiirusega liikuva auto hädapidurduse korral võimaldab kogu pidurisüsteemil töötada suure tõhususega.
Vaakumpidurivõimendi
Struktuurselt on vaakumvõimendi suletud ümmarguse kujuga korpus. See on paigaldatud mootoriruumi piduripedaali ette. Peamine pidurisilinder asub selle kerel. On veel ühte tüüpi seadmeid - hüdrauliline vaakumpidurivõimendi, mis sisaldub ajami hüdraulilises osas.
Vaakumpiduri võimendi koosneb järgmistest elementidest:
- eluase;
- ava (kahele kaamerale);
- seireklapp;
- piduripedaali tõukur;
- pidurite hüdrosilindri kolvivarras;
- tagasitulekevad.
Seadme korpus on membraaniga jagatud kaheks kambriks: vaakum ja atmosfäär. Esimene asub piduri peasilindri küljel, teine piduripedaali küljel. Võimendi kontrollklapi kaudu on vaakumkamber ühendatud vaakumiallikaga (vaakum), mida kasutatakse bensiinimootoriga autode sisselaskekollektorina enne silindritesse kütuse tarnimist.
Diiselmootoris on vaakumiallikaks elektriline vaakumpump. Siin on vaakum sisselaskekollektoris tühine, seega on pump vajalik. Vaakumpiduri võimenduse kontrollklapp ühendab selle vaakumi allikast lahti, kui mootor on seiskunud, samuti juhul, kui elektriline vaakumpump on ebaõnnestunud.
Membraan on vaakumkambri küljelt ühendatud peapidurisilindri kolvivarrega. Selle liikumine tagab kolvi liikumise ja pidurivedeliku sissepritse ratta silindritesse.
Algasendis olev atmosfäärikamber on ühendatud vaakumkambriga ja piduripedaali vajutamisel - atmosfääriga. Suhtlust atmosfääriga tagab järgventiil, mille liikumine toimub tõukuri abil.
Pidurdustõhususe suurendamiseks eriolukorras võib tolmuimeja konstruktsiooni lisada hädapidurisüsteemi täiendava elektromagnetilise varda ajami kujul.
Vaakumpiduri võimendi tööpõhimõte
Vaakumpiduri võimendi töötab kambrite erineva rõhu tõttu. Sellisel juhul on lähteasendis rõhk mõlemas kambris sama ja võrdne vaakumallika tekitatud rõhuga.
Piduripedaali vajutamisel edastab tõukur jõu järgijaklapile, mis sulgeb mõlemat kambrit ühendava kanali. Ventiili edasine liikumine hõlbustab atmosfäärikambri ühendamist läbi ühenduskanali atmosfääriga. Selle tulemusena väheneb vaakum kambris. Ruumide rõhu erinevus liigutab piduri peasilindri kolvivart. Kui pidurdamine lõpeb, ühenduvad kambrid uuesti ja rõhk neis ühtlustub. Membraan võtab tagasivedru toimel oma esialgse positsiooni. Tolmuimeja töötab proportsionaalselt piduripedaali vajutamise jõuga, s.t. mida tugevamalt vajutab juht piduripedaali, seda tõhusamalt töötab seade.
Vaakumvõimendi andurid
Suurima efektiivsusega vaakumivõimendi efektiivse töö tagab pneumaatiline hädapidurisüsteem. Viimane sisaldab andurit, mis mõõdab võimendi varda liikumiskiirust. See asub otse võimendis.
Ka tolmuimejas on andur, mis määrab vaakumi astme. See on mõeldud signaali andmiseks võimendi vaakumi puudumisest.
Järeldus
Vaakumpiduri võimendi on pidurisüsteemi asendamatu element. Muidugi saab ka ilma selleta hakkama, aga pole vaja. Esiteks peate pidurdamisel rohkem pingutama, peate võib-olla isegi piduripedaali mõlema jalaga vajutama. Ja teiseks, võimendita sõitmine on ebaturvaline. Hädapidurduse korral ei pruugi pidurdusteekond lihtsalt olla piisav.
Küsimused ja vastused:
Mis on vaakumpidurivõimendi klapi eesmärk? See seade tagab õhu eemaldamise pidurivõimendist. See takistab õhu sisenemist piduritorusse, mis võib põhjustada pidurite rikke.
Kuidas pidurivõimendi klapp töötab? Vaakumpidurivõimendi tagasilöögiklapi tööpõhimõte on väga lihtne. See vabastab õhku ühes suunas ja ei lase õhul tagasi voolata.
Mis juhtub, kui vaakumpidurivõimendi ei tööta? Samasuguse jõupingutusega pedaalil muutus auto aeglustamiseks märgatavalt halvemaks. Pedaalile vajutades kostub kahin, mootori pöörded tõusevad. pedaal võib olla kõva.
Kuidas kontrollida vaakumpidurivõimendi klappi? Tagasilöögiklapi diagnoosimiseks piisab selle eemaldamisest vaakumpidurivõimendilt ja puhumisest torusse, millega see võimendisse sisestatakse. Hea klapp voolab ainult ühes suunas.
