Pihusti VAZ 2110 üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
VAZ 2110 pihusti tehti selleks, et asendada vananenud mudel karburaatormootoriga. Seda peetakse mitme modifikatsiooniga (nii sisemiselt kui ka väliselt) täiustatud versiooniks. Seetõttu on sellise auto valimisel vaja uurida pihusti VAZ 2110 (8 klapi) tehnilisi andmeid ja kütusekulu. See aitab teil valida parima autovaliku.
Sordid
See automudel läbis mitmeid modifikatsioone ja see mõjutas sisemisi mootorisüsteeme, mõningaid väliseid disainidetaile ja kütusekulu näitajaid.
| Mootor | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| 1.5 (72 L bensiin) 5-karvaline | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
1.5i (79 hj bensiin) 5-meh | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
1.6 (80 hj bensiin) 5-karvaline | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
1.6i (89 hj, 131 Nm, bensiin) 5-meh | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
1.5i (92 hj, bensiin) 5-meh | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
Selliseid VAZ-e on olemas:
- 8-klapiline 1.5 L mootoriga (karburaator);
- 8-klapiline pihusti 1,5 mootoriga;
- 16-klapiline 1,5 mootoriga pihusti;
- 8-klapiline 1,6 L mootori pihusti;
- 16-liitrise 1,6-klapilise mootori pihusti.
Igal VAZ-i versioonil on oma eelised ja puudused, eriti mis puudutab kütusekulu. Aga pärast erineva kütusevarustussüsteemiga autode väljaandmist ilmnesid esimese VAZ-i mudeli nõrkused. Üks neist on 2110 pihusti kütusekulu, mis on tänu sellele kütusesüsteemi modifikatsioonile oluliselt vähenenud.
Kuidas pihusti töötab
VAZ-ides hajutatud sissepritsega kütuse tarnimisel on oma eelised. Põhimõtteliselt säästab see kütusekulu ja kiirendab mootorit. Bensiini sissepritse protsessi juhib elektriline pump, mis sulgeb ja avab pihusti ventiilid bensiini varustamiseks. Elektroonika toimimine on tingitud süsteemi rõhuandurite ja õhuandurite signaalidest. Selle osa puudumine suurendab 8-klapilise VAZ 2110 (karburaatori) kütusekulu, misjärel muudavad paljud meelt Lada pihustiga mudelite kasuks.
Mudeli omadused
Selle klassi VAZ-idel on samad andmed kütusekulu ja tehnilise teabe kohta kui auto algversioonil. Mõnikord suurenevad need erinevat tüüpi mootorite olemasolu tõttu - ventiilide arv ja mootori maht.
8-liitrise mootoriga 1,5-klapilisel mudelil on 76 hj. koos., arendab maksimaalset kiirust 176 km/h ja kiirendab 100 km-ni 14 sekundiga. See VAZ-i versioon erineb oma eelkäijast ka küünalde ja õhufiltri olemasolu ning vastuvõetava kütusekulu poolest.
Sama mahuga 16-klapiline pihusti võimsusega 93 hj. maksimaalne kiirus on 180 km/h, ja kiirendus toimub vaid 12,5 sekundiga. Kuid need täiustused ei mõjutanud mingil moel pihusti VAZ 2110 bensiinikulu, kuna selle näitajad ei langenud üldse.
8-liitrise mootoriga 1,6-klapilise mudeli võimsus on 82 hj. sek., maksimaalne kiirus - 170 km / h ja samal ajal kiirendab see 100 km-ni 13,5 sekundiga. Need omadused vähendavad veidi kütusekulu võrreldes eelmiste mudelitega.
VAZ 16 sama mootorimahu ja 89 hj võimsusega klapiga. arendab maksimaalseks kiiruseks 185 km/h ja kiirendab 100 km-ni 12 sekundiga.
Kütusekulu
Üks oluline aspekt auto ühe või teise versiooni valimisel on bensiini hind. Oluline on meeles pidada, et VAZ 2110 kütusekulu, olgu see siis pihusti või karburaatori mudel, on optimaalse jõudlusega ega erine tegelikest andmetest. Seetõttu on selle klassi autot ostes suur tõenäosus, et süstimisvõimalus on parim ja töökindlam.
8-klapiline VAZ
Sellised automudelid on varustatud karburaatori ja pihusti kütusevarustussüsteemidega. Esimene versioon näitab neid reaalnumbreid: linnatsükkel on 10-12 liitrit, linnalähisõit on umbes 7-8 liitrit ja segatsükkel 9 liitrit 100 km kohta... VAZ 2110 (karburaator) kütusekulu ei ületa linnas 9,1 liitrit, maanteel - 5,5 liitrit ja kombineeritud tsüklis umbes 7,6 liitrit.
Pihustiga autode andmetel on passi järgi 1,5-liitrise mootoriga mudelil samad kütusekulu näitajad kui karburaatoriversioonil. Sellise VAZ-i mudeli omanike teabe kohaselt bensiinikulu väljaspool linna on 6-7 liitrit, linnas umbes 10 liitrit ja segasõidul - 8,5 liitrit 100 km kohta.
1,6-liitrine mootor kulutab maanteel 5,5 liitrit, linnas sõites 9 liitrit ja segasõidul 7,6 liitrit.... Tegelikud andmed kinnitavad, et VAZ 2110 keskmine kütusekulu linnas on 10 liitrit, maal sõites "kulub" mitte rohkem kui 6 liitrit ja segatüübil umbes 8 liitrit 100 km kohta.
Lada 16 klapiga
Sellistel mudelitel on oma eelised suurema arvu mootoriklappide ja paremate kütusekulude tõttu: linnas ei ületa need 8,5 liitrit, kombineeritud tsüklis umbes 7,2 liitrit ja maanteel mitte rohkem kui 5 liitrit. Reaalne kütusekulu 16 klapil VAZ 2110 näeb välja selline: linnasõit "kulutab" 9 liitrit, segatuna umbes 7,5 liitrit ja maal sõitmine - umbes 5,5-6 liitrit. Need andmed viitavad 1,5-liitrise mootoriga mudelitele.
1,6-mootori puhul on selle näitajad teistsuguse välimusega: linnas kulub umbes 8,8 liitrit, väljaspool linna mitte rohkem kui 6 liitrit ja kombineeritud tsüklis 7,5 liitrit 100 km kohta. Tegelikud arvud erinevad vastavalt passist. Seetõttu on VAZ 2110 bensiini maksumus maanteel 6–6,5 liitrit, linnatsüklis - 9 liitrit ja segatsüklis mitte rohkem kui 8 liitrit.
Suurenenud kütusekulu põhjused
Seda tüüpi VAZ-i autosid kasutades seisavad nende omanikud sageli silmitsi kütusekulude suurenemise probleemiga. Selle ebameeldiva nüansi peamised põhjused on järgmised tegurid:
- mootorisüsteemide rikked või talitlushäired;
- madala kvaliteediga kütus;
- terav sõitmine;
- täiendavate elektriseadmete kasutamine;
- tee struktuur.
Kõik ülaltoodud põhjused suurendavad VAZ 2110 tegelikku kütusekulu 100 km võrra ja mõjutavad auto süsteemide sisemist seisukorda. Ja kui te neid tegureid ignoreerite, ei saa teie auto varsti täielikult töötada.
Üheks peamiseks põhjuseks võib pidada ka talvist sõitu. Sellisel perioodil sõitmine suurendab madala õhutemperatuuri tõttu suures koguses kütusekulu mootori ja auto salongi pikaajalise soojenemise tõttu.
Kuidas kulusid vähendada
VAZ-i mootori kütusekulu sõltub auto kõigi süsteemide olekust... Seetõttu tagab regulaarne diagnostika, bensiini kvaliteedikontroll ja sujuv sõidustiil optimaalselt madalad kütusekulud.
