Volkswageni ID. Neo: esimesed muljed ajakirjanikust [YouTube] ja visualiseerimine AvtoTachki.com

ThomasGeigerCar kanalil ilmus salvestus esimesest VW ID sõidukogemusest. Neo. YouTuber ei saanud mõne varustusega kiidelda, kuid kirjeldas seda. Väljast meenutab auto VW Golfi, kuigi tundub kõrgem ja pakub rohkem salongiruumi. Interjööri ID. Neo peaks olema täiesti uus, "miski, mida Volkswagenis varem pole olnud." Nupud peaksid kaduma ja keskkonsooli asemel ilmub puuteekraan ...

Ülaltoodud pilt on AvtoTachki.com-i simulatsioon: Briti ajakirjanike sõnul näeb VW lõplik ID välja selline. Neo. Auto siluett vastab VW Golfile, kuid kõrgem. ThomasGeigerCari andmetel 4,25 meetri kõrgusel (golf: 4,255 meetrit) teljevahe ID. Neo on 2,8 meetrit (Golf: 2,637 m)... Mõnesentimeetrine erinevus tähendab, et auto salongis peaks olema rohkem ruumi kui bensiinimootoriga VW Golfil.

> Tutvuge uue Nissan Leafi (2019) E-Plusiga. Ho ho, kas see on natuke muutunud?

Video autori pikkus on umbes 1,85-1,9 meetrit, tagaistmel toetab ta põlved esiistme seljatoele. Märkimist väärib aga see, et tema jalge all on kast, mis tõenäoliselt kuulub prototüübi varustusse.

Tehnilised andmed VW ID. Neo

Autol saab olema üks tagasilla mootor, mille maksimaalne võimsus on 204 hj. (150 kW). Kiirust piiratakse 160-180 km/h ja mõne kuu pärast algavat müüki tuleks pakkuda kolme akuvalikuga, et katta 330-550 kilomeetrit WLTP.

See tähendaks seda praegune Volkswagen ID valik. Neo peaks jääma 280–460 kilomeetri vahele [esialgsed hinnangud www.elektrowoz.pl], mis viitab, et aku mahutavus jääb vahemikku 45–75 kWh. Auto ehitatakse MEB platvormile, seega peab see toetama kuni 125 kW laadimist, mis on suurem kui praegu toodab Tesla.

Interjöör = Suurim üllatus

Erinevalt teistest kanalitest räägib ThomasGeigerCar palju auto interjöörist. See on hoolikalt varjatud, nii et me peame tuginema ainult suulisele raportile. Noh, youtuber teatab, et see on tema interjöör, mida Volkswagenil pole varem nähtud... Ekraanid on kolm, sealhulgas üks väike rooli taga (ilmselt sarnane BMW i3 omaga) ja üks suurem keskkonsoolil. Korraldaja edastab salaja teavet, mis interjöör on "nuppudeta", mis viitab sellele, et autot juhitakse sarnaselt Tesla Model 3-ga. - puudutusele.

Ilmselt ilmub ekraanidele täiesti uus kasutajaliides, auto peaks ka häälkäsklusi ära tundma.

See pole veel kõik: kuskil kapotil on riba LED-idega, mis edastavad teavet auto kohta. Võib arvata, et asi on sõidustiilis, energiatarbimises või olemasoleva võimsuse tõhusas kasutamises. LED-e ei tohi segi ajada HUD-iga, mis on saadaval ka lisavarustusena. Sellel esitatud teave tuleks kombineerida reaalse maailma piltidega. Võib-olla kombinatsioon navigeerimisest ja plaanivaatest?

> Audi e-troni ülevaade: suurepärane helikindel kabiin, tegelik sõiduulatus umbes 330 km [Auto Holy / YouTube]

Hind

Volkswagen ID hind. Neo pole veel teada. Tootja lubab aga lähtepunktiks 110-120 tuhande zlotti ekvivalenti. Kui see oleks tõsi, ostaksime auto, mille sõiduulatus on suurem kui Nissan Leafil, umbes 25 protsenti odavamalt, mis oleks turul tõeline revolutsioon. VW ID. Neo on saadaval alates 2020. aastast, kuigi eelmüük algab 2019. aasta esimesel poolel.

Vaatamist ja kuulamist väärt:

Pildid: avamine (c) AvtoTachki.com, mis sisaldub (c) ThomasGeigerCaris / YouTube'is

Toimetaja märkus www.elektrowoz.pl: paljud meediaväljaanded kasutavad vana nime ehk "VW ID". Oma artiklites kasutame uusimat, mille paljastas Glaeserne Manufaktur, see on “VW ID. Neo":

See võib teile huvi pakkuda: