Proovisõit Volkswagen Passat: standardvarustuses
Sisu
Uuendatud mudeli kaheliitrine bensiinimootor saavutab peaaegu diislikütuse
Volkswagen Passat on maailma edukaim keskklassi mudel, mida on müüdud üle 30 miljoni sõiduki. Vaevalt tasub mainida, et aastate jooksul on sellest autost saanud oma segmendi etalon mitmes võtmeparameetris.
Moodsam välimus
Volkswagen läbis eelmisel aastal ulatusliku Passati uuenduskuuri, kuna uuenenud auto esilinastus Bulgaarias 2019. aasta oktoobris Sofia autonäitusel. Välimusmuudatusi on hoolikalt kaalutud – Volkswageni spetsialistid rõhutasid veelgi ja täiustasid Passati disaini. Esi- ja tagumised kaitserauad, iluvõre ja Passati logo (nüüd taga keskel) on uue paigutusega. Lisaks annavad uued LED-esituled, LED-päevatuled, LED-udutuled ja LED-tagatuled uuele mudelile omanäolise meeldejääva valgustusprofiili. Lapiz Blue, Bottle Green ja Sea Shell Gold välisvärvi värvid on Passati jaoks samuti uued ning velgede valik on täienenud nelja uue 17-, 18- ja 19-tollise valuveljega. Kõigi nende uuenduste tulemusel näeb mudel värskem ja autoriteetsem välja ning jääb samas oma iseloomule truuks.
Veel rohkem tehnoloogiat
Tänu uue põlvkonna infotainment-süsteemidele (MIB3) saab soovi korral uus Volkswageni mudel olla pidevalt võrgus ning pakkuda juhile ja tema kaaslastele täiesti uusi funktsioone ja teenuseid. Uued abisüsteemid, näiteks Travel Assist, suurendavad turvalisust ja mugavust ning teevad uuest mudelist esimese Passati, mis osalise abirežiimi korral sõidab kiirusega kuni 210 km / h. Roolis olev digitaalne näidikuklapp pakub erinevaid vaateid sõltuvalt juhi maitsest ja vajadustest ning funktsioonide juhtimise loogika ühendab kaasaegsed lahendused brändi klassikalise intuitiivse ergonoomikaga. Nagu Passatile kohane, pakub interjöör palju ruumi ja mugavust ning ergoComforti lisavarustuses olev juhiiste pakub naudingut ka pikkadel reisidel.
Enesekindel ja tõhus teel
Nagu varemgi, ühendab Passat muljetavaldavalt vedrustuse harmoonilise mugavuse hea juhitavuse ja laitmatu teepidamisega. Akustilise mugavuse tase on väärt võrdlemist oluliselt kõrgemate hinnasegmentide esindajatega.
Meile avaldas erilist muljet 2.0-hobujõulise 190 TSI mootori jõudlus. Selle ajamiga Passati hind on keskmiselt umbes 6 BGN madalam võrreldes identse võimsuse ja esiveoga TDI 000 variandiga. Lisaks kultiveeritud sõidule, hoogsale kiirendusele ja kindlale veojõule suudab bensiinimootor üllatada väärtusega, mida võime kergesti defineerida kui "diislikütust" – sõites ökonoomselt lõigul, mis on profiililt nn standardile väga lähedal. marsruut ökonoomse Passat 2.0 TSI jaoks näitas, et autoga sõitmine mootor ja sport Saksamaal puudub 2.0%. Veelgi muljetavaldavam on see, et isegi täiesti standardse segatsükli sõidustiiliga, mis sisaldab palju möödasõite, üsna dünaamiline kurv ja umbes 4,5 km maanteel, oli keskmine kogukulu veidi üle kuue liitri sajale kilomeetrile – bensiiniauto kohta. sarnase suuruse ja kaaluga on äärmiselt arvestatav saavutus. Muidu jäävad väga kõvasti sõitvatele inimestele TDI-diislid kahtlemata oluliseks pakkumiseks nii veelgi väiksema kulu kui ka suure pöördemomendi poolest.
KOKKUVÕTE
Uusima abi- ja infotainment-tehnoloogia, rohke siseruumi, stiilse disaini, ülimugavuse, paljude tõhusate ülekannete ja mõistlike hindadega on Passat jätkuvalt üks oma turusegmendi liidreid.
