Tahkete osakeste filtri puhastamiseks toimige järgmiselt

Kõigil kaasaegsetel diisel- ja nüüd bensiinimootoriga autodel on tahkete osakeste filter (bensiinis nimetatakse seda katalüsaatoriks). Sõltuvalt automudelist ja sõidustiilist toimivad tänapäevased filtrid 100–180 tuhande kilomeetri ja veelgi vähem sagedase linnasõiduga.

Selle käigus kaetakse nad tahmaga. Diislikütuse põlemisel satuvad väljalasketorusse põletamata süsivesinike jäägid, mõnikord võivad selles heitgaasis olla raskemetalle ja muid toksiine.

Filtreerige seade

Filtrid koosnevad kärjekujulisest keraamilisest struktuurist, mis on kaetud väärismetallidega nagu plaatina (väga peeneks pihustatud). Rakud kattuvad osakeste kuhjumisega ja isegi automaatne puhastamine maanteel suurel kiirusel sõites (temperatuur katalüsaatoris tõuseb ja temperatuurist põlemata tahm põleb läbi) ei pruugi aidata.

Sellised hoiused võivad põhjustada võimsuse kadu (suurenenud takistuse tõttu) või isegi takistada mootori käivitamist.

Kas muuta või puhastada?

Enamik tootjaid ja tarnijaid soovitab DPF -i täielikult välja vahetada. Sõltuvalt teenindusest ja automudelist võib summa ulatuda kuni 4500 euroni. Näide - ainult Mercedes C -klassi filter maksab 600 eurot.

Kuid asendamine pole alati vajalik. Sageli saab vanu filtreid puhastada ja uuesti kasutada. See teenus maksab umbes 400 eurot. Kõiki puhastusmeetodeid ei soovitata siiski kasutada.

Puhastusmeetodid

Filtrite puhastamise üks lähenemisviis on osakeste põletamine, samal ajal detaili ahjus kuumutades. Katalüsaator pannakse ahju, mida kuumutatakse järk-järgult temperatuurini 600 kraadi ja seejärel jahutatakse aeglaselt. Tolm ja tahm puhastatakse suruõhu ja kuiva lumega (tahke süsinikdioksiid, CO2)

Pärast puhastamist omandab filter peaaegu samad omadused kui uus. See protsess võtab aga kuni viis päeva, kuna seda tuleb korrata mitu korda. Hind ulatub poole uue filtri hinnast.

Selle meetodi alternatiiviks on keemiline puhastus. Selles pihustatakse kärg spetsiaalse vedelikuga. See ründab peamiselt tahma, kuid pole teiste ladestuste vastu eriti tõhus. Sel põhjusel on endiselt vaja suruõhuga puhumist, mis võib kärgstruktuuri kahjustada.

Puhastamisel saab filtri saata spetsialiseerunud ettevõttele ja puhastamine võtab mitu päeva. Seega saab 95–98 protsenti filtritest taaskasutada. See protseduur võib maksta 300–400 eurot.

Küsimused ja vastused:

Kuidas aru saada, et tahkete osakeste filter on ummistunud? Selleks on korras (mootoril) ikoon, kütusekulu suureneb, veojõud kaob (auto dünaamika väheneb), väljalasketorust tuleb rohkelt suitsu ja mootor susiseb töötamise ajal. .

Kuidas tahkete osakeste filtrit puhastatakse? Mõnes automudelis kasutatakse tahkete osakeste filtri automaatset regenereerimist. Kui see ummistub, pihustatakse maatriksile kütust või uureat, mis süttib filtri sees, eemaldades tahma.

Kui kaua kulub tahkete osakeste filtri regenereerimine? Oleneb kuidas autot kasutatakse. Näiteks tingimustes, mis ei lase filtril soovitud kraadini soojeneda, lülitab kontroller sisse täiendava kütuse pihustamise filtrisse ja sulgeb EGR-klapi.