Lifan

Lifan

Lifan
Pealkiri:ELU
Asutamise aasta:1992
Asutajad:Yin Mingshan
Kuulub:Shanghai
Börs
Расположение:HiinaChongqing
Uudised:Loe


Lifan

Lifani kaubamärgi ajalugu

Sisu AsutajaEmblemAutomargi ajalugu Küsimused ja vastused: Lifan on 1992. aastal asutatud ja Hiina suurettevõttele kuuluv automark. Peakorter asub Hiina linnas Chongqingis. Algselt kandis ettevõte nime Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center ja põhitegevusalaks oli mootorrataste remont. Ettevõttes töötab vaid 9 töötajat. Pärast seda tegeles ta juba mootorrataste tootmisega. Ettevõte arenes kiiresti ja saavutas 1997. aastal mootorrataste tootmise poolest Hiinas 5. koha ning nimetati ümber Lifan Industry Groupiks. Laienemine ei toimunud mitte ainult osariigis ja filiaalides, vaid ka tegevusvaldkondades: nüüdsest on ettevõte spetsialiseerunud tõukerataste, mootorrataste ning lähitulevikus veoautode, busside ja sõiduautode tootmisele. Lühikese aja jooksul oli ettevõttel juba 10 tootmistehast. Tööstuskaubad saavutasid populaarsuse Hiinas ja seejärel kogu maailmas. Esimene veoautode ja busside tootmine toimus 2003. aastal ning paar aastat hiljem juba sõiduautode tootmine, kui ettevõttel õnnestus oma staatus maailmaturul kindlustada. Suurt rolli mängis tehnoloogiline areng. Seega tõi töötingimuste parandamine, tootekvaliteedi parandamine, selle moderniseerimine kaasa tohutu läbimurde ettevõtte tootmises. Täna omab ettevõte laiaulatuslikku autokeskuste võrgustikku üle maailma - umbes 10 tuhat autokauplust. SRÜ riikides on Lifan Motors saavutanud erilise populaarsuse ning 2012. aastal avati ettevõtte ametlik esindus Venemaal. Paari aasta pärast omandas ettevõte Venemaal eelispositsiooni ja sai Hiina parimaks autotootjaks. Tugev ja kindel kasv on asetanud Lifan Motorsi Hiina 50 parima eraettevõtte hulka, kes ekspordivad oma toodangut üle maailma. Autodel on mitmeid omadusi: auto praktilisus ja funktsionaalsus on laialt hinnatud, hinna ja kvaliteedi suhe on parim eelarvevalik. Asutaja Ettevõtte asutaja on Yin Mingshan. Globaalses autotööstuses kõrge positsiooni saavutanud inimese elulugu pärineb eelmise sajandi 90ndatest. Yin Mingshan sündis 1938. aastal Hiina Sichuani provintsis. Yin Mingshanil olid kapitalistlikud poliitilised vaated, mille eest ta maksis kultuurirevolutsiooni ajal seitsme aastaga töölaagrites. Kogu oma aja jooksul muutis ta paljusid töövaldkondi. Tal oli eesmärk – oma äri. Ja tal õnnestus see Hiina turureformide käigus saavutada. Esialgu avas ta oma töökoja, mis oli spetsialiseerunud mootorrataste remondile. Personal oli tühine, peamiselt perekond Mingshan. Jõukus kasvas kiiresti, muutus ettevõtte staatus, mis peagi kasvas ülemaailmseks ettevõtteks. Praeguses etapis on Yin Mingshan Lifan Groupi esimees ja Hiina mootorrattatootjate president. Embleem "Lenda täiskiirusel" - see idee on investeeritud Lifani kaubamärgi embleemi. Logo on kujutatud kolme purjeka kujul, mis paiknevad harmooniliselt võre peal. Autokaubamärgi ajalugu Esimesed automudelid olid autode kokkupanek Mitsubishi ja Honda kaubamärkide litsentsi alusel. Tegelikult toodeti ettevõtte esimesed autod 2005. aastal, sellele aitas kaasa lepingu sõlmimine Jaapani ettevõttega Daihatsu eelmisel päeval. Üks esmasündinuid oli pikapikorpusega Lifan 6361. Pärast 2005. aastat jõudsid tootmisse luukpära Lifan 320 ja sedaan Lifan 520 mudelid. Nende kahe mudeli järele oli 2006. aastal Brasiilia turul suur nõudlus. Pärast seda hakkas ettevõte massiliselt eksportima autosid Ida-Euroopa turule, mis viis tehaste avamiseni Ukrainas ja Venemaal. Luukpära kerega Lifan Smiley on alakompaktne mudel ja nägi maailma 2008. aastal. Selle eeliseks peeti uue põlvkonna 1.3-liitrist jõuallikat ja võimsus ulatus peaaegu 90 hobujõuni, kiirendus kuni 15 sekundit kuni 100 km / h. Maksimaalne kiirus on 115 km/h. Ülaltoodud mudeli täiustatud versiooniks võib pidada 2009. aasta Breezi mudelit. Täiendatud mootori töömahuga kuni 1.6 ja võimsusega 106 hobujõudu, mis aitas kaasa kiiruste arendamisele kuni 170 km / h. Üha enam maailmaturu publikut meelitades võttis ettevõte endale uue eesmärgi - veoautode ja busside tootmise oma kaubamärgi all ning alates 2010. aastast korraldati projekt militaarmaasturite tootmiseks, mille aluseks on Lifan X60. mudelil Toyota Rav4. Mõlemat mudelit esitletakse neljaukseliste kompaktmaasturitena, kuid esimene mudel on ainult esiveoline. Jõuallikal on neli silindrit ja see mahutab 1.8 liitrit. Lifan Cebrium nägi maailma 2014. aastal. Neljaukseline sedaan on väga praktiline ja funktsionaalne. 1.8-liitrine neljasilindriline mootor. Kuni 100 km-ni suudab auto kiirendada 13.5 sekundiga ja maksimaalne kiirus ulatub 180 km/h-ni. Veelgi enam, see auto sai Mc Phersonilt vedrustuse, mille taga ja ees oli stabilisaator. Prioriteediks peetakse ka uduga kohanduvaid esitulesid, ukse hädaavamise automaatsel süsteemil on 6 turvapatja ning tagumised ääretuled on LED-id. 2015. aastal esitleti Lifan X60 täiustatud versiooni ning 2017. aastal debüteeris Lifan “MyWay” linnamaastur viieukselise kere ja kompaktsete mõõtmetega ning kaasaegse atraktiivse disainiga. Jõuallika maht on 1.8 liitrit ja võimsus 125 hobujõudu. Ettevõte sellega ei piirdu, pooleli on veel hulk projekte (prioriteediks on sedaanautod ja maasturid), mis peagi globaalsele autoturule sisenevad. Küsimused ja vastused: Mida tähendab Lifani märk? 1992. aastal asutatud kaubamärgi nime sõnasõnaline tõlge on "täiskiirusel võidusõit". Sel põhjusel koosneb logo kolmest stiliseeritud purjepurjest. Mis riik toodab Lifani autosid? Eraettevõte on spetsialiseerunud sõiduautode, mootorrataste, veoautode ja busside tootmisele. Brändi riik on Hiina (peakontor asub Chongqingis). Millises linnas Lifanit kogutakse? Lifani tootmisbaas asub Türgis, Vietnamis ja Tais.

Postitust ei leitud

Postitust ei leitud

Lisa kommentaar

Vaadake kõiki Google'i kaartide Lifani salonge

Lisa kommentaar