Kõigil Hiinas asuvatel Tesla Model 3 Standard Range Plus mudelitel on LiFePO4 rakud. Ilma koobaltita

Internetikasutaja Ray4Tesla viidatud Hiina meediaaruannete kohaselt kasutab väikseimate akudega Tesla Model 3 "Made in China" liitiumraudfosfaatelemente. Nende tootja ja tarnija on CATL.

Tesla Model 3 SR + koos Balt Free Cells'iga

LiFePO rakud₄ /LFP/ Liitiumraudfosfaadi eeliseks on see, et seda on odavam toota ja see on raskete kahjustuste korral kergem süttima. Nende puuduseks on madalam energiatihedus. See on ilmselt põhjus, miks LFP elementidega Tesla Model 3 Standard Range Plus on 100 kg raskem kui sama mudel NCA (nikkel-koobalt-alumiinium) elementidega.

> Tesla soovib hakata Hiinas müüma LiFePO akudega Tesla Model 3 SR +₄

Kui uskuda Twitteri aruannet, Tesla soovib Hiina odavaimas Model 3 variandis täielikult üle minna LFP-elementidele... Lõppkokkuvõttes võib see tähendada auto hinna langust, sest California tootja kasutab selliseid hämmastavaid pettusi: mõnikord määrab ta marginaali nii, et hind oleks õiglane, mida iganes see ka ei tähenda.

Seda näeme isegi Poola turul, Tesla Model 3 on 10-12 protsenti odavam kui Hollandi turg. Nagu oleks ettevõte öelnud: "Kas neil on mingeid toetusi? Alandame nende eest veidi hinda ":

> Seal on Poola konfiguraator, Tesla jaoks on Poola hinnad: alates 199 990 PLN bruto Model 3 Standard Range Plus jaoks. Odav!

Aga tagasi Hiina juurde. Liitiumraudfosfaadi rakud on kavandatud kasutamiseks alates 2020. aasta augustist. Neid ei kuvata Tesla Model 3 Long Range and Performance mudelil.... Asi on ilmselt selles, et tootja nõutav võimsus (80 kWh) ei mahuks praegusesse akukonteinerisse.

Hiina meedia teatel kinnitab CATL, et alustab sel kuul LFP akuelementide tarnimist GF3 jaoks. Esialgne tarneaeg on august. Kõik MIC SP M3 toodetakse LFP akudega. pic.twitter.com/cTSPh1A35u
— Ray4️⃣Tesla⚡️🚘☀️🔋 (@ ray4tesla) 17. juuli 2020

Aja jooksul eeldame, et Tesle Model 3 SR + müüakse odavamate LFP-elementidega. Meie oletused läksid tõeks veidi enam kui aasta hiljem, 2021. aasta oktoobris.