Kas teil on alati selge idee? Mida teha katkise tuuleklaasiga!

Esiklaas on juhi jaoks kõige olulisem aken. Ilma selge ja takistusteta teevaateta pole ohutu sõitmine võimatu. Seetõttu on seadus tuuleklaasi seisukorra osas eriti karm. Mida tuuleklaasi taga otsida ja mida teha, kui see on kahjustatud, loe sellest artiklist.

Võimalik tuuleklaasi kahjustus

Tuuleklaas kaitseb kiiruse kasvades tugeva tuulesurve eest . See haarab kogu tuule jõu ja kõik sellega kaasas olevad esemed. Isegi väikseimad liivaosakesed võivad esiekraanile jätta püsiva mulje. Lisaks kriimustustele ja pragudele aitab nähtavuse järkjärgulisele halvenemisele kaasa ka pidev tolmu kogunemine esiklaasile.

Lisaks kivikahjustustele ja järkjärgulisele kriimustamisele võib kere väändumine põhjustada teie auto esiklaasi äkilise pragu. . Isegi kerge kere paindumine põhjustab tuuleklaasile piisavat pinget, mille tulemuseks on praod. Reeglina on see tootmisdefekti või monteerimisel tekkinud hooletuse tagajärg koos muude teguritega. Samas ei saa kunagi täielikult välistada võimalust, et esiklaasis võib tekkida ootamatu pragu. Selle põhjuseks on tuuleklaasi kandevõime, mis aitab kaasa sõiduki üldisele jäikusele ja on seetõttu pideva koormuse all.

Klaasipuhasti sisselülitamine pärast klaasipuhasti harja kaotamist toob paratamatult kaasa kriimustusi esiklaasil. Seetõttu on need spetsiaalselt karastatud, kuigi see töötlus on mõeldud peamiselt kaitseks liiva hõõrdumise eest. Isegi parim tuuleklaas pakub avatud klaasipuhasti hoova korral vähe kaitset ebahariliku käsitsemise eest. See kehtib ka tagaakna kohta.

Klaase saab parandada.

Lamineeritud autoklaas koosneb kolmest kihist: karastatud klaasist pealmine kiht, läbipaistev termoplastne kiht ja alumine kiht . Enamik kahjustusi mõjutab ainult pealmist kihti, mida saab parandada.
Kahjustatud kohta esiekraanil saab sageli parandada plastvaiku süstimisega, mille tulemuseks on pragu täielik kadumine, pragunemiskoha piisav stabiliseerimine ja edasiste kahjustuste vältimine. See eeldab aga mitme positiivse teguri kokkulangemist. Professionaali ülesanne on kindlaks teha, kas tuuleklaas on parandatav ja millises ulatuses.

Läbimurre klaasi poleerimises

Tehnoloogia on pakkunud tõelise läbimurde kriimustuste eemaldamise valdkonnas: pimealade või väiksemate kriimustuste poleerimiseks on nüüd saadaval uued lahendused . See on siiski aeganõudev töö, kuna klaasi ei saa selle kõvaduse tõttu puhastada. Õige klaasipoleerimislahuse, poleerimisseadme ja suure kannatlikkusega on aga võimalik saavutada hämmastavaid tulemusi. See läbimurre võib aidata säästa aega ja raha.

tasuta remonti pole

Pärast aastakümneid kestnud kõrgetasemelist kokkupuudet tüütute raadioreklaamidega peaksid kõik teadma, et klaasikahjustusi saab teatud tingimustel parandada. Üks peaks olema eelnevalt selge: vaatamata reklaamiandjate häälekatele lubadustele pole tasuta remonti. Isegi kaskokindlustusega kaasneb omavastutus, mis olenevalt määrast võib olla sama kulukas kui remont ise.

Millal esiklaasi parandada

Eelnevalt mainitud suurte tuuleklaasi pingete tõttu ei ole soovitatav sõitu jätkata nähtavate esiklaasi vigastustega liiga kaua. Ka väikseim luumurd võib varem või hiljem areneda ulatuslikuks kahjustuseks. Suletud ja teibitud koht taastab täieliku turvalisuse. Esiklaasi kahjustuste parandamine on piiratud. Remondikõlbulikuks saamiseks

kandis – ei tohi olla vahetult juhi ees (nn A-tsoon) – ei tohi olla esiklaasi raamist kaugemal kui 10 cm – pääseb läbi ainult ülemise klaasi – südamiku läbimõõt ei tohi ületada 5 mm. – kokku ei tohi ületada mündi suurust 2 eurot .

2-eurose või sarnase mündiga saab iga mittespetsialist ise remondikõlblikkust kontrollida .

Abistavad kohesed sammud

Esiklaasile nähtavaid kahjustusi põhjustav kivipuru nõuab viivitamatut tegutsemist. Spetsiaalsete kaitsekleebiste abil saab murru piisavalt pikaks ajaks ajutiselt pitseerida, et vältida kahjustuste kasvamist. Vee sattumine pragusse suurendab tuuleklaasi kahjustamise ohtu. Talvel vee külmutamine ja suvel vee aurustumine tekitavad tuuleklaasile lisapingeid. Seetõttu tuleks luumurd võimalikult kiiresti tihendada. Sobivad kleebised leiate tarvikute poest.

NÕUANNE: Hoidke autos alati paar hermeetikukleebist käepärast, juhuks kui tuuleklaas peaks purunema.

Kui asendamine on vajalik

Seadus ei luba autojuhi vahetus läheduses esiklaasi oluliselt kahjustada. Vahetu vaateulatus on vahetult juhi ees olev ala, nn tsoon A. Akende remont selles piirkonnas ei ole lubatud. Samuti jääb remondist välja 10-sentimeetrine äärekivi tsoon aknaraami ümber. Auku, mille südamiku läbimõõt on suurem kui viis millimeetrit, ei saa parandada. Kui mõni neist kohtadest on kahjustatud, tuleb esiklaas välja vahetada.

Kas teha ise või asendada?

Esiklaasi vahetus on kasulik võimalus õppida ise autosid remontima. Tuuleklaasi kahjustusteta eemaldamine ja paigaldamine nõuab eriteadmisi, õigeid tööriistu ja palju kogemusi. Vanad esiklaasid, mille ümbermõõt oli kumm, oli kergemini parandatavad kui praegused liimitud esiklaasid. Igatahes oli vanasti lihtsam tulistada ja esiklaasi võis leida prügimäelt. Tänapäeva liimitud tuuleklaaside puhul on see vaevalt võimalik.

Lõppkokkuvõttes on parim nõuanne leida professionaal, kui teil pole oskusi, tööriistu või rahalisi vahendeid. See annab mõõdukate kuludega piisava tulemuse.

Ettevalmistus aitab säästa remondikulusid. Hoiatatakse esiklaasi eemaldamise eest toore jõuga, kuna see võib põhjustada klaasikildude sisse kukkumist. Kasulik on eemaldada kõik sisekatted või paneelid. Eelnevalt kõigi liistude, tahavaatepeeglite ja päikesesirmide eemaldamine muudab tuuleklaasi eemaldamise palju kiiremaks. Paljudel sõidukitel on külge kinnitatud servakaitse. Seda saab kergesti eemaldada, võimaldades mehaanikutel kohe remonti alustada.

NÕUANNE: Pildistage kindlasti kogu esiekraan ja iga üksik kleebis, mis võimaldab teil asendada tasulise vinjeti, keskkonnamärgid ja muud kleebised. Kiirteevinjete saab tavaliselt soodsalt või tasuta .

Tuuleklaasi uuendamine

Kui esiekraan tuleb nagunii välja vahetada, võiksite kaaluda väärt uuendust. Seadus lubab esiklaaside diskreetset toonimist. Täielik hämardamine on lubatud ainult tagaklaaside ja tagumiste küljeakende puhul! Ekraani toonimine tagab tema autos juhile piisava intiimsuse ja anonüümsuse.

Väärtuse lisamine
ja liiklusohutus
uue tuuleklaasiga

Uue tuuleklaasi paigaldamine tõstab auto väärtust. Mõlemal juhul on puhta, kriimudeta esiklaasiga sõitmine palju turvalisem.