lamellrehvid. Juht, kas sa tead 3xP põhimõtet?
Üldised teemad

lamellrehvid. Juht, kas sa tead 3xP põhimõtet?

lamellrehvid. Juht, kas sa tead 3xP põhimõtet? Üle 15% autojuhtidest, kes sõidavad lamellrehvidega ja külastavad rehvipoode harvemini. Lamellrehvidega sõitmine ei tähenda aga seda, et rehvid ei vajaks hooldust. Kõige tähtsam on 3xP reegel.

- Kuna teil on korralikud rehvid ja lasksite need paigaldada professionaalsel teenindusel, siis nüüd on õige rõhu ja töö aeg. Minge professionaalsesse töökotta, kus nad kontrollivad, kas rattad on hästi tasakaalustatud. Kui tunnete roolil vibratsiooni, siis vedrustussüsteem, mootorikinnitus ja rool tunnevad seda veelgi rohkem. Kui näete rõhulangust rohkem kui ilm, siis kas rehvi ja velje servade vahel on leke või klapp on kahjustatud või on rehv purunenud. Nad kontrollivad seda saidil. Temperatuur langeb, seega rõhk langeb - pumpage kindlasti üles! ütleb Poola rehvitööstuse liidu (PZPO) tegevjuht Piotr Sarnecki.

Viimane kõne suviste talverehvide vahetamiseks

- Viimane kehtib muidugi meie kõigi kohta, kes me oktoobris talverehve vahetasime 7-10 kraadi C juures. Nüüd on 1-3 kraadi ja hetke pärast läheb veelgi külmemaks. Nii et kui teil oli +10 kraadi Celsiuse juures õige rehvirõhk, siis nüüd on see liiga madal ja vajab ülespumpamist. Vastasel juhul suureneb pidurdusteekond ja rehvimüra ning väheneb haarduvus ja libisemiskindlus.

3xP põhimõte

Rehvid võivad päästa meie elu rasketes teeolukordades. Ja õigesti valitud kvaliteetsed rehvid võivad vähendada pidurdusteekonda isegi mõnelt meetrilt mitmele meetrile! Tasub meeles pidada 3xP reeglit rehvide kohta: korralikud rehvid, professionaalne teenindus, õige rõhk.

Korralikud rehvid on vähemalt hea kvaliteediga rehvid, mis tagavad piisava haarduvuse, peatumisteekonna ja hüdroplaneerimise takistuse. Kontrollige siltidel olevaid sümboleid ja märgistusi.

Vaata ka: Kaotasin kolmeks kuuks kiiruseületamise tõttu juhiloa. Millal see juhtub?

– Kui teil on lamellrehvid, pöörake tähelepanu mäe vastas olevale lumehelbe sümbolile (Alpide sümbol). See viitab talveloale, mis on kõigil headel lamellrehvidel – kinnitus, et selliseid rehve võib talvel kasutada riikides, kus on kehtestatud talverehvidega sõitmise nõue, meenutab Piotr Sarnetsky.

Sõiduki tootja antud õige rõhu väärtus on loetletud sõiduki kasutusjuhendis ja väga sageli vasakpoolse B-piilari siseküljel. Rõhku tuleks mõõta vähemalt kord kuus, isegi kui autol on vastavad andurid – samas kui vaid 40% juhtidest ütlevad, et kontrollivad oma taset vaid aeg-ajalt. Piisab 2 päeva liiga madala rõhuga sõitmisest ja õige rõhuga kanname rehve nädalaks.

- Kui me rõhku ei kontrolli, teenivad rehvid meid 3 korda vähem! Liiga madal rehvirõhk põhjustab sisemiste kihtide temperatuuri kahekordistumist – ja see on otsene tee rehvide puhumisele sõidu ajal. 0,5-baarise alandatud rõhuga rehvid kõlavad 3 dB valjemini ja suurendavad pidurdusteekonda 4 meetri võrra! - Piotr Sarnetsky on mures.

Oluline on ka teenus, kus me rehve vahetame. Enne teenuste kasutamist tasub arvamusega tutvuda.

Vaata ka: Skoda Enyaq iV – elektriline uudsus

Lisa kommentaar