Starteri solenoidrelee
Masinate töö

Starteri solenoidrelee

Starteri solenoidrelee - See on elektromagnet, mis täidab süütesüsteemis kahte funktsiooni. Esimene on starteri bendixi käigu toomine hooratta rõngasse. Teine on selle naasmine algasendisse pärast sisepõlemismootori käivitamist. Tõmburi relee purunemine ähvardab sellega, et Mootor lihtsalt ei käivitu. Relee rikke põhjuseid pole nii palju. Selles materjalis püüame kirjeldada rikete märke ja põhjuseid, samuti diagnoosimise ja parandamise meetodeid.

Solenoidrelee südamikuga

Solenoidrelee tööpõhimõte

Enne rikete ja nende kõrvaldamise meetodite juurde liikumist on autoomanikel kasulik välja selgitada starteri solenoidrelee seade ja selle toimimine. Tuleb kohe märkida, et mehhanism on klassikaline elektromagnet, mis koosneb kahest mähisest (hoidmine ja tagasitõmbamine), vooluringist selle ühendamiseks starteriga, samuti tagasivooluvedruga südamikust.

Solenoidrelee skeem

Süütevõtme keeramise hetkel suunatakse aku pinge solenoidrelee mähistele. See loob elektromagnetvälja, mis liigutab selle korpuses asuvat südamikku. See omakorda surub tagasivooluvedru kokku. Selle tulemusena surutakse “hargi” vastasots hooratta poole.

Sel juhul pigistatakse bendixiga ühendatud hammasratas välja, kuni see haakub hooratta krooniga. Haardumise tulemusena suletakse sisseehitatud starteri lülitusahela kontaktid. edasi lülitatakse sissetõmbemähis välja ja südamik jääb töötava hoidemähise abil fikseeritud asendisse.

Pärast seda, kui süütevõti sisepõlemismootori välja lülitab, ei anta enam solenoidreleele pinget. Ankur naaseb algsesse asendisse. Kahvel ja sellega mehaaniliselt ühendatud bendix eralduvad hooratta küljest. seega on starteri tõmburi relee rike kriitiline rike, mille tõttu pole sisepõlemismootorit võimalik käivitada.

Starteri solenoidrelee skeem

Solenoidrelee ahel

Lisaks eelmisele punktile tutvustame teie tähelepanu starteri solenoidi ahel... Selle abiga on teil lihtsam mõista seadme tööpõhimõtet.

Relee sissetõmmatav mähis on alati starteri kaudu ühendatud "miinusega". Ja hoidmismähis on aku jaoks. Kui relee südamik surub tööplaati vastu polte ja akult antakse starterile "pluss", siis samasugune "pluss" antakse sissetõmbava mähise "miinus" väljundile. Seetõttu lülitub see välja ja vool jätkub ainult läbi hoides mähis. See on nõrgem kui tõmbur, kuid sellel on piisavalt jõudu, et hoida südamikku kogu aeg korpuse sees, mis tagab mootori katkematu töö. Kahe mähise kasutamine võimaldab oluliselt säästa aku energiat sisepõlemismootori käivitamisel.

Seal on ühe tõmburi mähisega releemudelid. See valik on aga ebapopulaarne, kuna aku kulutab palju.

Relee rikke tunnused ja põhjused

Käiviti solenoidrelee rikke välised märgid hõlmavad järgmisi aspekte:

  • Võtme süütelukku keeramisel tegevust ei toimu sisepõlemismootori käivitamiseks või käivitamine on võimalik alles pärast mitut katset.
  • Pärast sisepõlemismootori käivitamist jätkab starter pöörlemist suurel kiirusel. Kõrva järgi saab seda kindlaks teha mehhanismi tugeva sumina järgi.

relee töö rike on üks põhjusi, miks auto ei käivitu, ja selle rikke põhjuseid võib olla mitu:

  • rike (läbipõlemine) kontaktplaatide relee sees (rahvapäraselt nimetatakse "dimes"), nende kontaktpinna vähenemine, "kleepumine";
  • tagasitõmbe- ja/või hoidmismähise purunemine (põlemine);
  • tagasivooluvedru deformatsioon või nõrgenemine;
  • lühis kogumis või hoidmismähises.
Starteri solenoidrelee

Kuidas kontrollida starteri solenoidreleed multimeetriga

Kui leiate vähemalt ühe loetletud tunnustest, on järgmine samm rikke kõrvaldamiseks üksikasjalik diagnoos.

Kuidas kontrollida solenoidreleed

Solenoidrelee kontrollimiseks on mitu meetodit. Sorteerime need järjekorras:

  • Relee käivitamise saab määrata üsna lihtsalt - käivitamise hetkel käib klõpstoodetud liikuva südamiku poolt. See asjaolu räägib seadme töökindlusest. Kui klõpsu pole, siis starteri tõmburi relee ei tööta. Kui tõmbur klõpsab, kuid ei keera starterit, on selle tõenäoline põhjus relee kontaktide põlemine.
  • Kui tõmburi relee käivitub, kuid samal ajal on kuulda mingisugust raginat, näitab see vead ühes või mõlemas relee poolis. Sel juhul saab starteri solenoidreleed kontrollida ohmmeetri abil, mõõtes selle mähiste takistust. peate südamiku ja tagastusvedru korpusest välja tõmbama ning seejärel paarikaupa kontrollima mähiste ja maapinna vahelist takistust. See väärtus peab jääma vahemikku 1 ... 3 oomi. Pärast seda sisestage südamik ilma vedruta, sulgege toitekontaktid ja mõõtke nendevaheline takistus. See väärtus peaks olema 3…5 oomi (väärtus sõltub konkreetsest releest). Kui mõõdetud väärtus on näidatud numbritest madalam, võime rääkida lühisest ahelas ja mähiste rikkest.

Stardi solenoidrelee remont

Kulunud relee kontaktplaadid

Paljudel kaasaegsetel masinatel on tõmburi relee valmistatud lahutamatul kujul. Seda tehakse kahel põhjusel. Esiteks suurendab see mehhanismi töökindlust ja selle vastupidavust tänu mehaanilisele kaitsele välistegurite eest. Teise põhjuseks on asjaolu, et autotootjad soovivad oma komponentide müügist rohkem kasumit saada. Kui teie autol on just selline relee, on sel juhul parim väljapääs selle väljavahetamine. Kirjutage üles relee mark, selle tehnilised parameetrid või õigemini võtke see kaasa ja minge lähimasse kauplusesse või autoturule sarnase uue järele.

Mõned autoomanikud teevad aga ise remonti. Kuid samal ajal peate teadma kuidas starteri tõmburi releed lahti võtta. Kui relee on kokkupandav, saab seda parandada. Mittelahutatava remondi korral on võimalik ka, kuid vähesel määral. nimelt “pyataksi” põletamisel, kontakti parandamisel ja puhastamisel. Kui üks mähistest põles läbi või "lühises", siis selliseid releed tavaliselt ei parandata.

Demonteerimise ajal märgistage klemmid, et neid paigaldamise ajal mitte segamini ajada. Samuti on soovitatav puhastada ja rasvatustada relee ja starteri kontaktid.

Edasiseks tööks läheb vaja lameda kruvikeerajat, aga ka jootekolvi, tina ja kampolit. Relee lahtivõtmine algab asjaoluga, et peate südamiku sellest välja tõmbama. Pärast seda keeratakse lahti kaks, mis hoiavad ülemist katet, kus asuvad pooli kontaktid. Enne selle eemaldamist tuleb aga mainitud kontaktid lahti joota. Kus mõlemat kontakti pole vaja lahti joota. Tavaliselt piisab “pyataki” juurde pääsemiseks ainult ühe kontakti lahtijootmisest ja katte ühelt küljelt tõstmisest.

Starteri solenoidrelee

Solenoidrelee lahtivõtmine ja remont

Starteri solenoidrelee

Tõmburi relee VAZ 2104 remont

siis peate lahti keerama poldid, mis hoiavad "pyatakke" ülevalt poolt ja need kätte saada. Vajadusel tuleks need üle vaadata. See tähendab, et tahmast vabanemiseks puhastage need liivapaberiga. Sarnane protseduur tuleb läbi viia ka nende istmetega. Sanitaartehnilise tööriistaga (eelistatavalt lameda kruvikeerajaga) puhasta iste, eemaldades sealt mustuse ja tahma. Relee korpus on kokku pandud vastupidises järjekorras.

Kokkupandava relee lahtivõtmine ja kokkupanek on sarnane. Selleks peate kruvide poldid lahti keerama ja selle korpuse lahti võtma. See viib teid seadme sisemusse. Revisjonitööd tehakse sarnaselt ülaltoodud algoritmile.

Solenoidreleede tüübid ja nende tootjad

Räägime lühidalt VAZ-i autodel kasutatavatest tõmburireleedest. Need on jagatud nelja tüüpi:

  • VAZ 2101-2107 mudelite ("Classic") starteritele, mis ei ole käigukastiga varustatud;
  • VAZ 2108-21099 mudelite starteritele, millel pole käiku;
  • kõigi mudelite VAZ-käigukasti starteritele;
  • AZD starterkäigukastidele (kasutatakse mudelites VAZ 2108-21099, 2113-2115).

Lisaks, nagu eespool mainitud, jagunevad need kokkupandavateks ja mittekokkupandavateks. Vanemad mudelid on kokkupandavad. Uus ja vana on vahetatavad.

VAZ-i autode jaoks toodavad tõmburi releed järgmised ettevõtted:

  • A.O. Tarasovi (ZiT) nime saanud tehas, Samara, RF. Releesid ja startereid toodetakse KATEK ja KZATE kaubamärkide all.
  • BATE. Borisovi autode elektriseadmete tehas (Borisov, Valgevene).
  • Kedri ettevõte (Tšeljabinsk, RF);
  • Dynamo AD, Bulgaaria;
  • Iskra. Valgevene-Sloveenia ettevõte, mille tootmisüksused asuvad Grodno linnas (Valgevene).

Ühte või teist tootjat valides tuleks arvestada, et kvaliteetseimad ja levinumad kaubamärgid on KATEK ja KZATE. pidage meeles ka seda, et kui teie autole on paigaldatud AZD starter, siis sobivad neile sama ettevõtte toodetud "natiivsed" releed. Ehk siis teiste tehaste toodetega need ei ühildu.

Tulemused

Starteri tõmburi relee on lihtne seade. aga selle purunemine on kriitiline, kuna see ei lase mootoril käivituda. Isegi kogenematu autohuviline, kellel on elementaarsed lukksepaoskused, saab releed kontrollida ja parandada. Peaasi, et vastavad tööriistad oleksid käepärast. Kui relee pole eraldatav, soovitame selle siiski välja vahetada, kuna statistika kohaselt on pärast remondi lõppu selle kasutusiga lühike. Seetõttu, kui teie autos solenoidrelee ei tööta, ostke sarnane seade ja vahetage see välja.

Lisa kommentaar