Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid
Automaatsed tingimused,  Auto remont,  Artiklid,  Sõiduki seade,  Masinate töö

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Hoolimata asjaolust, et enamik tänapäevaseid autojuhte eelistab oma autode hooldust ja remonti spetsialiseeritud keskustes, pole keegi iseseisvat sõidudiagnostikat tühistanud. Lisaks aitab masina seadme elementaarne mõistmine vältida pettust hoolimatute käsitööliste poolt, kes diagnoosivad puuduva juhtmestiku tõsise seadme lagunemisena. Ja nad "parandavad" seda jaotust kontakti elementaarsel pingutamisel.

Üks olukord, kus autohuviline peaks olema tähelepanelik, on hetk, mil ta mootori käivitab. Üldiselt on see võimalik, kui starter töötab korralikult. Tõmburil või veorelee mängib võtmerolli selles, kas transpordi sisepõlemismootor käivitub.

Mis on starteri solenoidrelee?

See osa on kinnitatud starteri külge. Sellest oleneb, kas hooratas saab päästikmehhanismi pöörata või mitte. Nagu fotol näidatud, on veorelee starteri disaini osa.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Ükski kaasaegne elektriline starter ei tööta ilma selle elemendita. Sellel elemendil on palju modifikatsioone. Kuid seadme töö on kõigil juhtudel identne. Relee ise täidab mitut funktsiooni samaaegselt.

Starteri solenoidrelee eesmärk

Ärge segage seda osa starteri releega, mida ECU kasutab päästiku aktiveerimiseks. Veojõud (seda nime kasutab sõiduki tootja ametlikult tehnilises dokumentatsioonis) paigaldatakse otse starteri korpusele ja näeb välja nagu eraldi element, kuid ühelt poolt on see kindlalt põhiseadmega ühendatud.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Autode solenoidreleed teevad järgmist:

  • Tagab tugeva ühenduse hammasratta ja hooratta võra vahel;
  • Hoidke bendixi selles asendis seni, kuni juht hoiab võtit või stardinuppu äärmises asendis;
  • Need tagavad elektriahela kontaktide sulgemise, mis viib starteri mootori aktiveerimiseni;
  • Bendix tagastatakse oma kohale, kui juht vabastab nupu või võtme.

Solenoidreleede disain, tüübid ja omadused

Solenoidil on kaks mähist. Kõige võimsam on tõmbur. Ta vastutab selle eest, et ankur ületaks kõigi allapuhastatud elementide maksimaalse takistuse. Väiksemate juhtmete teine ​​mähis hoiab mehhanismi lihtsalt selles asendis.

Et vältida elektrimootori lõhkumist, kui bendix puutub kokku juba töötava mootori hoorattaga, on enamikul kaasaegsetel starteritel spetsiaalsed ülekäigulised sidurid.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Samuti erinevad solenoidreleed korpuse tüübi järgi. See võib olla kokkupandav või kokkupandamatu. Teine erinevus mõnede modifikatsioonide vahel on juhtimismeetodis. Süsteem saab aktiveerida ainult starteri ajami või koos sellega ka vooluringi, milles asub süütepool või muu seade.

Veojõurelee tööpõhimõte

Relee töötab vastavalt järgmisele skeemile:

  • Veojõu mähis on varustatud pingega toiteallikast;
  • Selles moodustub sellise tugevusega magnetväli, mis paneb ankru liikuma;
  • Armatuur liigutab starteri kahvlit nii, et see haardub bendixiga ja liigutab seda hooratta poole;
  • Veoratta hambad haakuvad hooratta otsas paikneva velje hammastega;
  • Samal hetkel liigutab armatuur teisest otsast varda, millele on kinnitatud "sent" või kontaktplaat;
  • Plaat ühendab kontakte, mis on juhtmete kaudu poltidega ühendatud, ühendades auto akuga;
  • Käivitusmootorile rakendatakse pinget;
  • Sel hetkel deaktiveeritakse tõmburimähis, kinnihoidmise mähis lülitatakse selle vahetamiseks sisse (see on aktiivne, kui juht üritab mootorit käivitada);
  • Võtme (või nupu Start) vabastamisel kaob pinge mähises, varda naaseb vedrude abil oma kohale, avades kontaktgrupi, aku lülitatakse starterist välja, elektrimootor lülitatakse välja;
  • Seekord ei hoia ankur enam starteri kahvlit;
  • Tagasivedru abil lahutatakse bendix kroonist, mis selleks ajaks peaks juba olema sisepõlemismootori autonoomse töö tõttu pöörlev.

Nii töötab klassikaline veojõuk starter. Sõltuvalt funktsionaalsusest saab seade ühendada vooluahelaga täiendavaid seadmeid, näiteks täiendava relee või süütepooli.

Relee rikke tunnused ja põhjused

Veojõurelee rikke kõige esimene sümptom on võimetus mootorit käivitada. Seda tehes võivad päästikust kostuda kummalised helid. Katkise starteri diagnoosimiseks ei pea olema professionaalne mehaanik. Võtme keeramine kas ei käivita autot või võtab mitu katset. Mõnikord juhtub, et mootor juba töötab, võti vabastatakse, kuid bendix-ratas ei lahku rõngast.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Veojõu riketel pole nii palju põhjuseid. Kaks neist on mehaanilised - Bendixi tagasitõmbevedru on purunenud või ülekäigusidur on kinni kiilunud. Esimesel juhul ei haaku käik hästi või ei eraldu võrast. Teises ei ole sissetõmbaval mähisel sellise takistuse ületamiseks piisavalt jõudu. Selle tulemusena ei mootor pöörle ega bendix välja.

 Ülejäänud vead on seotud elektriskeemiga, nii et probleemiga seotud probleemide väljaselgitamiseks peate end sobivate tööriistadega relvastama.

Starteri tõmburi relee kontrollimine

Tõmburil võib olla mitu purunemist. Neid saab eemaldada alles pärast seadme mootorist lahtiühendamist. Kuid enne kui saate seda teha, peate läbi viima mõned lihtsad protseduurid. Need võivad kõrvaldada starteri rikke suhtes väga sarnase "sümptomi".

Siin on järgmised lihtsad sammud:

  • Kontrollime aku laetust - kui starter klõpsab, kuid hooratas ei pöördu, siis pole lihtsalt piisavalt energiat;
  • Elekter ei pruugi voolata klemmidesse oksüdeerumise tõttu aku klemmide või muude juhtmete ühenduste tõttu. Oksüdeerumine eemaldatakse ja klambrid on kindlamalt fikseeritud;
  • Kontrollige starteri relee, kas see töötab korralikult.

Kui rikke pole nende toimingutega kõrvaldatud, eemaldatakse mehhanism masinast.

Stardi demonteerimise protseduur

Esiteks tuleb auto auku sõita, tõstukile tõsta või viaduktile viia. See hõlbustab starteri kinnituse juurde jõudmist, kuigi mõnes autos on mootoriruum nii suur, et starterile on juurdepääs isegi ülevalt.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Starter ise eemaldatakse üsna lihtsalt. Kõigepealt keerake kontaktjuhtmed lahti (sel juhul peavad need olema märgistatud, et polaarsust segi ajada). Järgmisena keeratakse kinnituspoldid lahti ja seade on juba käes.

Kuidas kontrollida starteri tõmburit

Tõmburi funktsionaalsust testitakse järgmiselt:

  • Seadme positiivne kontakt on ühendatud aku "+" klemmiga;
  • Kinnitame miinusjuhtme aku miinusklemmile ja sulgeme selle juhtme teise otsa starteri korpuse külge;
  • Seadme selge klõps näitab veorelee õiget toimimist. Kui starter ei käivita mootorit, tuleb probleemi otsida muudest sõlmedest, näiteks käivitusseadme elektrimootorist;
  • Kui reaktsiooni ei toimu, on relees tekkinud rike.
Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Stardi solenoidrelee remont

Kõige sagedamini ei parandata veojõureleed, kuna selle elemendid on suletud peamiselt lahutamatu korpusega. Ainus asi, mida sel juhul teha saab, on veskiga veereva katte ettevaatlik eemaldamine. Selle all asub kontaktplaat.

Sageli seisneb rike kontaktpinna põletamises. Sellisel juhul puhastatakse plaat ja kontaktid liivapaberiga. Pärast remonditöid suletakse kere hoolikalt.

Sarnane protseduur viiakse läbi kokkupandava modifikatsiooniga. Ainus erinevus on struktuuri lahtivõtmise ja kokkupaneku põhimõte.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Kui kontaktidega on kõik korras, kuid veojõud ei toimi, siis tõenäoliselt on mähistega probleem. Sellisel juhul muudetakse osa lihtsalt uueks. Nende elementide remont on äärmiselt haruldane ja seejärel ainult käsitsi valmistatud armastajate poolt.

Uue solenoidrelee valimine

Jõuülekande tõhusaks käivitamiseks uue tõmburi leidmine pole kõige keerulisem ülesanne. Valik toimub vastavalt tootja soovitustele. Poekataloogis saab ettevõte pakkuda konkreetse starteri jaoks erinevaid võimalusi.

Võite ka starteri lahti võtta, poodi tuua. Seal aitavad eksperdid valida õige modifikatsiooni.

Kõigepealt tuleks valik lõpetada originaalvaruosal, isegi kui seda ei toodeta tehases, kus auto kokku monteeriti. Põhimõtteliselt tegelevad autotootjad ainult sõidukite kokkupanekuga ning nende varuosi toodavad muud tehased ja enamasti teised firmad.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Tuleb märkida, et erinevate starterite tõmburid ei ole omavahel vahetatavad. Need erinevad üksteisest mitte niivõrd disaini kui ajami võimsuse ja vooluahela ühendamise põhimõtte poolest. Sel põhjusel peaksite uue osa valimisel olema ettevaatlik.

Juhtivad tootjad

Jaemüügipunktides müüdavate toodete hulgast leiate sageli soovitud positsiooni, millel asub kindla ettevõtte tempel, kuid väike kiri võib viidata sellele, et tegemist on pakendiettevõttega, ja tootja on täiesti erinev. Selle näiteks on Cargo ettevõtte tooted. See on Taani pakendiettevõte, kuid mitte tootja.

Stardi solenoidrelee: põhirikked ja seadme valimise funktsioonid

Kvaliteetsete tõmburite juhtivate tootjate hulgas on:

  • Euroopa tootjad - Bosch, Protech, Valeo;
  • Jaapani ettevõtted - Hitachi, Denso;
  • Ja üks Ameerika tootja on Prestolite.

Kõrgekvaliteediliste toodete valimisel hoolitseb autohuviline, et tema auto jõuallikas saaks igal ajal käima minna. Kui aku on muidugi laetud, aga see on teema uuesti ülevaatamiseks... Seniks vaadake videot selle kohta, kuidas veojõustit ise parandada:

Sissetõmmatav relee. Remont 5 minuti jooksul. Veojõurelee 2114.

Küsimused ja vastused:

Kuidas aru saada, et tõmbur starteril ei tööta? Mootori käivitamise katse ajal ei kostu klõpsatust; see on märk mittetöötavast solenoidist (sissetõmberelee). Töötava mootori sumin on samuti märk tõmburi rikkest.

Kuidas autot käivitada, kui solenoidrelee ei tööta? Sel juhul ei saa kasutada ühtegi elektrilist käivitusseadet (solenoid ei vii bendixit hooratta krooni külge). Mootor käivitub ainult puksiirilt.

Kuidas starteri relee töötab? Kaks mähist: sissetõmbamine ja hoidmine; kontaktplaat; kontaktpoldid; solenoidrelee südamik. Kõik see on korpuses, mis on kinnitatud starteri enda külge.

Lisa kommentaar