Õigete MTB piduriklotside valimine: täielik juhend

Klotsid on jalgratta mis tahes ketaspidurisüsteemi keskne osa: sama ketaspiduri puhul võib piduriklotside tüübi muutmine muuta pidurdusjõudu kuni 20%.

Selleks, et maastikurattasõidud ei muutuks õudusunenäoks, peaksite regulaarselt kontrollima oma ratta pidurisüsteemi, eriti piduriklotse, mis teid ohutult hoiavad. Tõhusad heade klotsidega ketaspidurid võimaldavad sõita pingevabalt.

Siin on mõned näpunäited, mis aitavad teil valida oma jalgrattale ja mägirattasõidu stiilile sobivad piduriklotsid.

Piduriklotsid: teie maastikuratta olulised osad

Piduriklotsid tagavad teie ohutuse ja sõidumugavuse, pakkudes optimaalset pidurdustõhusust. Kuid aja jooksul ja kasutamisega need halvenevad ja kaotavad järk-järgult oma esialgsed omadused.

Tavaliselt tekib kulumine järgmistel põhjustel:

• Tavaline kasutamine aja jooksul,
• Enneaegne kasutamine koos võimaliku jäätumisega, märkimisväärse kuumenemise tagajärg pärast pikaajalist kasutamist (pidev stress pika laskumise ajal),
• Saastumine määrdega, näiteks keti määrimisest.

Selle tulemusena langeb pidurdustõhusus järsult; Seetõttu on alati mõistlik piduriklotsid välja vahetada kohe, kui märkate kulumist.

Pleekimine, taastumine ja jäätumine

Le hääbuv Sõna-sõnalt tähendab pidurdusjõu "kustutamist" klotside liigse kuumenemise tõttu. Seda seisundit põhjustab voodri pinnakihtide kulumine, mis on seetõttu määritud. Klotsidest tulev soojus kandub üle kogu pidurisüsteemile, seega on nende soojuse hajumine hädavajalik. Jahutamine võimaldab patjadel taastada oma hõõrdeteguri. See võib võtta rohkem või vähem aega: seda jahtumisvõimet nimetatakse taastumine.

Le jäätumine viitab patjade pinnaseisundi muutumisele, mis muutuvad siledaks ega põhjusta seetõttu enam hõõrdumist. See nähtus ilmneb pikaajalisel madalal rõhul pidurdamisel: materjal ei rebene maha, vaid sulab ja moodustab hõõrdumist takistava pinnakihi.

La reostus tekib siis, kui vooderdis imendub rasvaine, mis määrib padja hõõrdumise vastu plaati, vähendades peaaegu täielikult hõõrdumist ja takistades seega hõrenemist.

Trombotsüüdid, mis on endiselt täidetud, kuid saastunud või kaetud jääga, saab koguda mitmel viisil:

• Külmutatud vahvlite jaoks: õhukese pealmise kihi eemaldamiseks ja hambumuse taastamiseks venitage abrasiivne riie,
• Saastunud trombotsüütide puhul: hoida kõrgel temperatuuril ahjus, näiteks rasvainete põletamiseks.

Millal peate padjad vahetama?

Vahetage piduriklotsid välja niipea, kui märkate pidurdamisel vähenenud jõudlust ja/või kriginat. Sümptomiks võib olla ka puuduv hammustus. Mõned tootjad näitavad kulumisindikaatorit. Samuti saate kontrollida täidise paksust, mis peaks olema minimaalselt 1 kuni 2 mm.

Üldjuhul suudavad padjad mägimatkadel läbida 200–300 km ja murdmaatreeningute puhul üle 500 km. DH puhul tuleks jälgida 5-6 päeva ja võimalusel kaaluda trombotsüütide uuendamist.

Millised on õigete padjandite valimise kriteeriumid?

Tehke oma valik vastavalt oma lühi- või pikaajalisele pärssimise harjumustele ja olenevalt sellest, millist tegevust te harjutate. Määravaks teguriks on maastiku tüüp, millel töötate.

Tasakaalustatud ja kompaktsest pidurisüsteemist kasu saamiseks panustage kindlasti mudelile, mis ühildub teie piduriketastega. Pidurisüsteemi hea vastupidavuse ja vastupidavuse tagamiseks pöörake erilist tähelepanu piduriklotside valmistamise materjali kvaliteedile.

Erinevat tüüpi piduriklotsid: eelised ja puudused

Jalgrattale õigete piduriklotside valimine pole lihtne. Lisaks tuleb valimisel kindlasti ära kasutada tõhusat pidurdamist. Need tooted on turul saadaval erinevates versioonides: orgaanilised, metallilised, keraamilised ja poolmetallilised. Täiustage iga mudeli funktsioone.

Orgaanilised piduriklotsid

Seda tüüpi vooder, tuntud ka kui vaik, on valmistatud kiududest, vaigust ja orgaanilistest materjalidest, nagu kevlar ja kumm, et tagada erakordne külmapidurdus. Juba esimesest pidurdamisest alates on tema hammustus kohe tunda. Väga vaikne, pehme ja odavam kui nende kolleegid, seda tüüpi padjad on eriti soovitatavad, kui vajate võimsat, lühikest ja mõõdukat pidurdamist. Seetõttu on see efektiivne lühikestel laskumistel. Tuleb märkida selle häkkimise kiirust. Paljud tootjad varustavad oma jalgrattaid originaalvarustusena orgaaniliste piduriklotsidega. Siiski tuleb märkida, et seda tüüpi trombotsüütidel on mõned puudused. See ei ole mõeldud pikkadeks laskumisteks, kuna selle jõudlus piirdub lühiajalise pidurdamisega. Võrreldes metallpatjadega kuluvad need osad kiiremini, eriti mudasel või liivasel maastikul. Lisaks tõstab orgaaniline ühend pidurduspindade temperatuuri. See võib vähendada nende trombotsüütide vastupidavust, mis ei talu kõrgeid temperatuure.

Metallist piduriklotsid

Seda tüüpi padjad, mis koosnevad peamiselt metallmaterjalidest, nagu raud, teras, vask ja pronks, tõstavad patjade ja ketaste vahelise hõõrdumise tõttu temperatuuri. Progressiivsem, nende osade jõudlus ja vastupidavus on tõestatud pikkadel laskumistel. Need püüavad kergesti soojust kinni, et tõsta kiiresti pidurivedeliku temperatuuri. Hoolimata asjaolust, et nende hammustus on vähem hinnatud kui orgaanilised padjad, säilitavad need mudelid pidurdusjõu pikka aega, kuna ülekuumenemine viibib oluliselt.

Nende üsna pikk eluiga muudab need ka atraktiivseks valikuks. Siiski vajavad nad piisavalt pikka sisse- ja soojenemisaega, et tagada maksimaalne hammustus ja kogu nende jõudlus. Samuti on soovitatav hoolikalt kontrollida piduriketta tüüpi, kuna neid metallklotse ei saa kasutada kõigi ketastega, eriti nendega, millel puuduvad selle pidurisüsteemi nõuetekohaseks tööks vajalikud omadused. Kui on kirjas "Ainult kummiklotsid", siis see ei ühildu metallist piduriklotsidega.

Nende klotsidega ATV pidurdusjõud on piisavalt hea nii poris kui ka vihmas. Selle peamised puudused on: mõnevõrra mürarikas iseloom ja kõrgem hind.

Keraamilised piduriklotsid

Nagu metallpadjad, peavad need osad hästi vastu ülekuumenemisele, mis piirab soojusülekannet hüdrosüsteemi. Nende peamisteks omadusteks jääb selle madalal temperatuuril peki- ja pleekimiskindlus. Spetsiaalselt võistluseks mõeldud keraamilised piduriklotsid on kallimad.

Poolmetallist piduriklotsid

See täidis koosneb orgaanilisest ja metallilisest segust. Seega on sellel nende kahe tüüpi jalgratta ketaspiduriklotside eelised.

Последние новинки

Ventileeritud padjad

Ventileeritavad padjad on turul olnud alates 2011. aastast. Metallist tuge täiendavad uimed, mis ulatuvad nihikust kõrgemale ja toimivad jahutusradiaatorina tõhusamaks soojuse hajutamiseks. Optimeerides soojuse hajumist, et hoida voodri temperatuuri madalamal tasemel, säilib seiskamisjõud. Seetõttu on need soovitatavad All Mountain - Enduro - Downhill ketaspiduritele.

Süsinikkiust padjad

Prantsuse ettevõte All.Mountain.Project on välja töötanud terasest / süsinikkiust alustest valmistatud maastikuratta piduriklotsid. Teras toimib jahutusradiaatorina ja aitab soojust õhuvoolu transportida. Süsinikkiud seevastu takistab soojuse hajumist pidurisadulas ja halvendab juhi tunnet pidurdamisel: süsinikkiu soojusjuhtivus on umbes 38 korda väiksem kui terasel ja 280 korda väiksem kui alumiiniumil. Süsinikkiud toimib kuumakilbina.

Eeliseks on saavutada õhutatavate patjade omaga võrreldav nihiku temperatuur, mille kaal on peaaegu identne alumiinium-titaan toega ventileerimata patjade omaga. See on padjatüüp, mis on mõeldud eelkõige neile, kes jooksevad ebatasasel maastikul (isegi maanteel ja kruusal), kus kaalutõusu ei saa mainimata jätta.

ringlussevõtt

Piduriklotside puhul on klots kuluv osa, kuid tugi jääb korduvkasutatavaks. Mõned kaubamärgid on selle teema juurde hüpanud ja teevad ettepaneku sellele teise elu andmiseks selle enda peale võtta. Teised kaubamärgid, nagu cyclotech, pakuvad ventileeritavaid mudeleid, kus radiaatorit ja liitmikke müüakse iseseisvalt.

Ideaalne viimne iga eriala jaoks

Üldjuhul soovitatakse orgaanilisi MTB-klotse nende madalatel temperatuuridel pidurdusomaduste tõttu selliste tegevuste jaoks, mis nõuavad täpset ja kindlat pidurdamist. Seetõttu osutuvad need eriti sobivaks valikuks maratoni-, ülemäe- või murdmaatreeningute jaoks. Need võimaldavad pidurdusteekonda nii palju kui võimalik lühendada. Seda tüüpi padi ühildub ka alumiiniumist toega, mis on pikkadel laskumistel kuumuse kogunemise suhtes vastupidavam. Samuti kohandub see matkapraktikaga, et pakkuda kõigile matkajatele rohkem turvalisust tänu oma pidurdusvõimele alates esimesest kangivajutusest.

Teisest küljest, kui olete harjunud rohkem allamägedele orienteeritud harjutusi tegema, on metallpadjad tõhusad pidevaks ja tugevaks pidurdamiseks kogu jooksu vältel. Seetõttu on see valik soovitatav enduro, DH või freeridingu jaoks täiesti ohutult, see tähendab pikkadeks laskumisteks või isegi piknikuks.

Harjutus	DH	Tasuta sõit	Enduuro	Terve mägi	XC
Metallik	+ + +	++	+	-	-
Orgaaniline	+	++	+ + +	++++	+++++

Kuidas vahetada ratta ketaspiduriklotsid?

MTB ketaspiduriklotside ise vahetamine on üsna lihtne:

• Pöörake jalgratast ja võtke rattad maha
• Keerasime pidurisadula põiktelje lahti, et padjad saaksid eemaldada,
• Eemaldage need ilma jõuta tangide abil, surudes haaknõela sisse ja keerates seejärel alla,
• Pärast klotside eemaldamist jätkake ketaspidurite ja pidurisüsteemi puhastamist isopropüülalkoholiga niisutatud lapiga.
• Lükake kolvid tagasi spetsiaalse tööriistaga (või kui see ebaõnnestub, siis lahtise otsaga mutrivõtmega), jälgides, et need ei kahjustaks. Väike WD-40 võib aidata tõukejõu kolvi lahti saada,
• Koguge uued padjad, asendades vanad mudelid. Ärge puudutage patjade sisemust, et vältida saastumist õliste ainetega,
• Pärast pudelipuhastusvahendi (kui see on olemas) kinnitamine jääb alles.

Tähelepanu, uue piduri või ketta puhul peab ketas olema sisse kulunud. Sissemurdmine toimub sõidu ajal järjestikuse pidurdamise teel ilma liigsete pidurduspiiranguteta: sada seisupidurit läheb hästi. Ketas (mitte padjad) on keeratud nii, et plaadile jääb vaagnakile, et tekitada rohkem hõõrdumist. Mis puutub patjadesse, siis me räägime lappimisest, kuid see on just see aeg, mil padjad võtavad ketta kulumisest jälje, et kontakttsoon oleks optimaalne.

Teoreetiliselt tuleks metallpatjadega ketast sõites pärast alati sõita metallpatjadega ja vastupidi.

Kust osta trombotsüüte?

Muidugi on teie edasimüüja teie lähedal ... kuid kuna need on väikesed esemed, on suured veebipõhised edasimüüjad väga hästi varustatud:

• Alltricksilt
• Chezi ahelreaktsiooni tsüklid
• В Liigutage

Mitte kõik turul olevad kaubamärgid ei paku lõpuks sama võimsust. Sel juhul valige see, mis sobib teie ketaste ja piduritega. Ärge unustage konsulteerida Interneti-kasutajate või oma lähedaste arvamusega, et olla kindel õiges valikus.

Kui vähegi võimalik, valige alati originaaltootja mudelid, mis mõnikord pärinevad samalt tootjalt kui teised teie pidurisüsteemi moodustavad osad. Lisaks jätkavad mitmed maastikuratta ketaspidurite tootjad oma osade jõudluse parandamist, et optimeerida oma valiku kvaliteeti.