Mootorrattatöökoja valimine on seda väärt

Külgtugi, keskmine sammas, tõstuk, rattaploki siinid, tõstelaud, mootorratta tõstuk või mootorratta tekk

Milline süsteem on milleks kasutamiseks? Teeme kokkuvõtte, et aidata teil valida ideaalse töökoja stendi

Kuidas mootorratast korralikult käes hoida, et sellele mehaaniliselt sekkuda? Niipea, kui soovite oma mootorrattal mehaanikat teha, kerkib küsimus fikseerimise ja tasakaalu kohta. Tõepoolest, nii külgsammast kui ka B-piilarist (kui see on saadaval) ei piisa kunagi, et seda kõike teha, eriti kui tegemist on ratta ... või kahe lahtivõtmisega. Ja fortiori pole meil kodus silda. Niisiis, kuidas säilitada hea ohutustase ja hoida oma mootorratas hästi kooskõlas sellega, mida teete mehaanilise tööna? Oleme loonud lahendused, mis aitavad teil mehaanilisi ja remonditöid ohutult või isegi mugavalt lõpule viia. Kas see on siis pigem külgsammas, kesksammas, tõstuk, rattaploki rööp, tõstelaud, mootorrattatõstuk või mootorrattatekk?

Milleks on töökoja kark?

• keti määrimine, pingutamine ja vahetus
• ratta lahtivõtmine
• mootori kallal töötama
• ...

Saadaval on mitu võimalust, olenevalt teie ruumist ja eelarvest, ratta tüübist ja kaalust ning ennekõike sellest, mida te oma rattaga teete. Selle stabiilsus ja hooldus on olulised.

Külgkatus

Kasutusalad: mootori mehaanika, kere

Seda leidub peaaegu kõigil mootorratastel ja see võib olla abiks, kui soovite mehaanikale veidi rohkem mõelda. Jalgratta õigeks stabiliseerimiseks on aga vaja leidlikkust ja seetõttu kasutada mõningaid tarvikuid, nagu kiilud, tungrauad ja/või rihmad. Muidugi pole külg täiuslik.

Külgraamiga jalgratas

Lõbus fakt: Jaapanis 2011. aasta tsunami vallandanud maavärina ajal ei sattunud Honda ladudesse ainult külgmistel alustel seisnud rattad.

Keskne kark

Kasutusalad: keti määrimine, ketikomplekti vahetus, esi- ja tagaratta eemaldamine, kahvli kesta demonteerimine ...

Kesktugi võib olla kole, raske ja kohmakas (kui see on veel ratta küljes, jääb see üha vähem kere), kuid see pakub suurepäraseid eeliseid, kui soovite oma rattaga töötada! Olenemata sellest, kas see on valikuline või standardne, võimaldab see jalgratta õigesti maapinnal asetada. Sellel pole ka puudusi: selle suhteline tundlikkus pikisuunaliste liikumiste suhtes võib põhjustada selle oodatust kiiremini laskumist. Seda saab oma kohale lukustada, eriti vargusvastase seadmega.

B-piilariga mootorratas

Ratta sekkumiseks stabiliseeritakse mootorratas mootori all asuva kiilu või tungrauaga või strateegilises ja kergesti ligipääsetavas kohas.

Eelarve: alates 120 eurost

Üles tõstma

Kasutusalad: mis tahes mootori sekkumine, osa edasiliikumise tsüklist. Eelkõige kahvli tühjendamine ja Spi tihendi vahetus.

Tõstuk võimaldab rattal levida

Tõstuk on kett, mis võimaldab mootorratast lihtsalt haardepunktist tõsta. Lihtsaim variant – käsivints – klammerdub tala või kõrge elemendi külge, mis suudab taluda 100–200 või 300 kilogrammist koormust (loomulikult on ka mitme tonni tõstmiseks sobivaid tõstukeid). Olemas on ka elektritõstukid, aga ka postidele paigaldatavad tõstukid, mida siis kutsutakse töökojakraanadeks. Olemas on ka pööratavad tõstevarred. Seda kasutatakse nii mootorratta tõstmiseks kui ka mootori väljavõtmiseks.

See on väga kasulik, kuid tõstuk ei tee mootorratast üksi liikumatuks. Viimane peab olema kindlustatud.

On manuaaltõstukid ja elektritõstukid, iga mudel pakub erinevat tõstekõrgust, tavaliselt 2–3 m. Samas on manuaalne vints (tõmbame keti otsas) mootorrattal sekkumiseks enam kui piisav. Siis näeme

Eelarve: alates 35 eurost manuaaltõstuk, sada eurot elektritõstuk.

Töökoja alus või tõstelaud

Väike tõstuk, töökoja stend on mootorrattale sobiv "jope". Vähemalt muretul mootorrattal. Tavaliselt asub see mootorratta all, mootoril, mis tähendab sageli, et väljalasketoru pole. Stabiilsus pole eeskujulik ja mootorratas peaks olema korralikult kindlustatud, eriti rihmadega.

Tõstelaud

Lõbus fakt: ZX6R 636 ümberkujundamise ajal testisime seda seadet oma mootorratta jaoks ega kiitnud heaks: see maksis meile radiaatori ja pisut uhkust ...

Eelarve: alates 100 eurost

Tagumine töökoda

Kasutusala: mootorratta stabiliseerimine, kett, tagarattad.

Kui vajate ühte karku, siis see on see. Tagumise ratta (diabolod või kelgud) külge kinnitatuna võimaldab see mootorratta tagaosa hõlpsalt tõsta ja sõna otseses mõttes maapinnale asetada. Lai töökoja alus tagab vajaliku stabiilsuse ja garanteerib täielikult selle võime kindlalt seista ka siis, kui see puutub kokku tugevate poltidega.

Tagumine töökoja alus

Tuntud püstolite poolest, mis kasutavad seda nii soojendusega teki pealepanekuks kui ka kiireks rataste (või rehvide) vahetamiseks, on töökoja alus end veelgi paremini tõestanud, kuna on väga soodne. Arvestage alates 35 eurost lihtsa ja tõhusa kargu eest, alates 75 eurost suurepärase kargu eest ja alates 100 eurost ülalt üles kargu eest.

Tagumine töökoja alus on saadaval nii standard- kui ka üksikõladele, sel juhul kinnitub see rattatelje külge.

Eelarve: alates 45 eurost

Töökoja eesmine pink

Kasutusala: toimingud esirattal, pidurisadulatel ja -klotsidel, samuti mõnel tsikli osal, nagu kahvel, tagumine amortisaator jne.

Eelkõige kasutatakse seda karku peamiselt ratta ja nina käiguga tehtavate toimingute jaoks. Jällegi töötab see suurepäraselt pöördepinkidel, kus see võimaldab teil läbida soojendusega teki või kiiresti ja hõlpsalt juurde pääseda kõigele, mis pidurdab.

Töökoda seisab mootorratta ees

Eesmist töökoja alust saab hõlpsasti kasutada rattalaagrite vahetamiseks või kahvli puhastamiseks. Kuid olge ettevaatlik mootorratta nõuetekohase kindlustamisega, mistõttu kasutatakse seda koos süüteküünalde või töökoja tagumise statiiviga.

Töökoja esipost asub tavaliselt roolisamba all, selle telje õõnsuses. Seetõttu ei saa seda kasutada roolisamba laagrite asendamiseks. Loogika.

Eelarve: alates 60 eurost

vastupidavus kark

Kasutusala: toimingud esi- ja tagaratastel, pidurisadulatel ja -klotsidel, samuti mõnel tsikli osal, nagu kahvel, tagumine amortisaator jne.

Meie seisukohalt väike üllatus, mis võimaldab esiratta ja tagaratta maast eemaldamisega mootorratta täielikult rippuda. Seejärel saame optimaalselt sekkuda soovitud elementidega ilma sellega riskimata. Veelgi parem, ratastega mudelid võimaldavad teil mootorrattaga sõita ka ilma ratasteta. Olge selle tagamiseks ettevaatlik.

Vastupidavus Seisab

Kulumisalus kinnitatakse tavaliselt raami külge kahe naastriga, mis lähevad mootori telgedesse. Tähelepanu, adapterid on spetsiifilised teatud mootorratastele ja neid müüakse eraldi. Valige täielik komplekt, kuid pakkuge pistikupesade väljavahetamise võimalust.

Eelarve: alates 140 eurost täis

Kesktöökoja stend

Kasutusala: toimingud esi- ja tagaratastel, pidurisadulatel ja -klotsidel, samuti mõnel tsikli osal, nagu kahvel, tagumine amortisaator jne.

Keskstend seisab

See mudel, mis on vähem liikuv kui vastupidava alus, täidab sama funktsiooni, kuid kinnitatakse raami mõlemale küljele. See on ideaalne kombinatsioon töökoja kargust ja vastupidavusasendist.

Eelarve: alates 100 eurost

Rattaplokiga siins

Kasutamine: kõik, mis ei mõjuta esikäigukasti ...

Seda tüüpi varustus võimaldab hoida mootorratast otse ja kindlalt. Rattaüksust saab kasutada ka autonoomselt, ilma siinita, kuid stabiilsus on väiksem. Seda seadet saab kasutada ka mootorratta transportimiseks, kui see on kinnitatud haagisele või üldsõidukile.

Eelarve: alates 120 eurost

Ratta lukk või esiratta tugi

Rothewaldi esiratta lukk

Kasutusala: lihtne mehaanika, välistades häired esirattal

See tööriist on isetegijate jaoks kohustuslik, kuna see kaitseb ratast suurepäraselt, pingutades esi- või tagaratast. Samas ei võimalda see vööri- ja tagatelgede samaaegset tööd, kui rattad tuleb lahti võtta.

Kasulik mehaanikutele, kasulik ka transpordil. Teisest küljest unustatakse see parkida, kuna see nõuab otsest suunda ja seetõttu luku avamist. Kui tagaratas on lahti. See sõltub sinust.

Eelarve: alates 75 eurost

küünlad

Kasutusala: täiendav stabiilsus kargu või tõste abil. Asetage ratas või mõni muu toiming mootorile.

Näeme 36 ... mudelit, kuid nad on väärtuslikud liitlased, kui on vaja stabiliseerida. Tallatugede alla asetatuna või pingutatuna toimivad need kiiludena, võimaldades toetada esi- või tagarattale.

Soolodest pole oma kõrguse tõttu kuigi palju kasu (mõnikord reguleeritav, kuid vähem sihvakas kui tungraud), välja arvatud mootorratta sirgendamine, saab valida mudeleid, mis töötavad kehvemini kui tugevaim neist või konkreetsed rattad. Need on kasulikud peamiselt paarikaupa ja taluvad suuri koormusi.

Jääb üle vaid leida hea kinnituspunkt ja jälgida, et ratas paigal püsiks. Järeldus? Küünlad on väga spetsialiseerunud "tööriist", mida saab soodsalt asendada mõne muu praktilisema ja hõlpsamini kasutatava seadmega, mida me teile esitleme. Kui teie eelarve ei sobi, siis on mudeleid alates 30 € paari kohta.

Mootorsild

Kasutusala: Igat tüüpi mootorratta mehaanika, kuid lisatoed

Ideaalne lahendus mootorrattaga töötamiseks, hüdrauliline tõstuk on iga töökoja tipphetk. Ideaalne hooldustöödeks ja inimkõrguses töötamiseks, see nõuab natuke lisamasinaid ja -seadmeid kõige jaoks, mis toimib samba laagritele ja kahvlile või tagumise amortisaatorile.

Rottwaldi mootorsild

Muidugi on mootorratta tekk mehaanikutele, kellel on garaažiruumi ja see on märkimisväärne kulu, isegi kui praegu on mudeleid, mis algavad umbes 400 eurost, välja arvatud mootorratta immobiliseerimissüsteem ja alla 600 eurost kinnitussüsteemiga hüdrotelje eest. , raudtee ja seadmed.

Kui peate sageli tegutsema mootori, heitgaasi või lihtsalt võimaluse korral, ärge kartke investeerida ...

Eelarve: alates 400 eurost