Proovige uue Astra suure jõudlusega 1,4-liitrise turbomootoriga
Proovisõidu

Proovige uue Astra suure jõudlusega 1,4-liitrise turbomootoriga

Proovige uue Astra suure jõudlusega 1,4-liitrise turbomootoriga

Alumiiniumplokk ise kaalub kümme kilogrammi vähem kui praeguse 1,4-liitrise turbomootori sepistatud terasplokk.

• Täisalumiinium: neljasilindriline bensiiniseade Opeli uusima põlvkonna mootoritest

• Gaasi tarnimise kohene reageerimine: dünaamiline ja madal kütusekulu

• Kaasaegsed tehnoloogiad: kütuse otsene sissepritsimine ja turbolaadimine tõhususe suurendamiseks

• Meeldejääv sündmus: Sentgothardi kaheksamiljones mootor on 1.4-liitrine turbomootor.

Uue Opeli mootori täisnimi on 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Uue Opel Astra esmaesitlus toimub septembris Frankfurdi rahvusvahelisel autonäitusel (IAA). Neljasilindriline positiivse turboülelaaduriga otsesissepritsemootor koos tsentraalsete pihustitega on saadaval kahe maksimaalse võimsusega 92 kW / 125 hj. ja 107 kW / 150 hj See täielikult alumiiniumist seade on tehnoloogiliselt seotud hiljuti turule toodud 1.0 ECOTEC Direct Injection Turboga, mis on tuntud Opel ADAM-ilt ja Corsalt. Tegelikult on uus 1.4-liitrine neljasilindriline mootor üheliitrise kolmesilindrilise mootori suur vend, mis pälvis ajakirjanduses kõrget kiitust pärast selle tutvustamist ADAM ROCKSis ja uue põlvkonna Corsas. Mõlemad mootorid kuuluvad nn väikeste bensiinimootorite perekonda - kõrgtehnoloogiliste seadmete rühma, mille töömaht on alla 1.6 liitri. Nad mängivad võtmerolli Opeli ajaloo suurimas mootorirünnakus, mis hõlmab 17 uue mootori turuletoomist aastatel 2014–2018.

Klassi parim: Opeli uus neljasilindriline nuriseb nagu kassipoeg

П1.4-liitrise mootori arendusetapis pöörati erilist tähelepanu auto dünaamikale ja reageerimisele gaasivarustusele ning seda võimalikult väikse kütusekuluga. Mootor saavutab maksimaalse pöördemomendi 245 Nm väga varakult, maksimaalse taseme saab vahemikus 2,000–3,500 p / min. See pakub täiuslikku kombinatsiooni sõidurõõmust ja jõudlusest. Esialgsetel andmetel kulutab Start / Stop-süsteemiga võimas turbomootor kombineeritud tsüklis vähem kui 4.9 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta (114 g / km CO2). Seega ületab 1.4-liitrine turbomootor isegi kaheliitriseid agregaate kvaliteetselt ja suudab neid kõikidel võimsustasemetel asendada. Insenerid pöörasid arendusetapis taas kord erilist tähelepanu müra ja vibratsiooni vähendamisele, nagu juhtus XNUMX-liitrise kolmesilindrilise mootoriga. Mootoriplokk on loodud minimaalsete resonantsmõjude loomiseks, karter on jagatud kaheks osaks, silindripeas olevad väljalasketorud on integreeritud mürasummutustehnoloogiaga, klapi kate on heli neelava konstruktsiooniga, kõrgsurvepihustitega. rõhud on peast eraldatud ja klapi ajamiskeem on loodud töötama võimalikult vaikselt.

“Meie uus 1.4-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline otsesissepritse ja kesksissepritsega mootor on osa uutest väikeste bensiinimootorite sarjast ning selle omadused väljenduvad sõnades “võimas, tõhus ja kultuurne”. Täisalumiiniumplokk mitte ainult ei kaitse keskkonda, vaid seab ka mugavuse osas uued standardid,” ütleb Christian Müller, GM Powertrain Engineering Europe’i mootorite võimsuse asepresident.

Eksisteerimise lihtsus: tõhususe uus mõõde

Uus 1.4 ECOTECi turbolaaduriga otsekütuse sissepritsega mootor kaalub auto jaoks vähem. Alumiiniumplokk ise kaalub kümme kilogrammi vähem kui praeguse 1.4-liitrise turbomootori sepistatud terasplokk ja sobib suurepäraselt uue suure jõudlusega Opel Astra eesmärkidega. Tõhususe osas annab uus turbolaaduriga 1.4-mootor täisvõimsuse: kaalu kokkuhoiuks, eriti liikuvate osade puhul, on väntvõll õõnesvalatud, õlipump on väikese hõõrdumisega ja töötab kahel tasandil. surve. Kogu mootor on loodud töötama 5W-30 madala hõõrdumisega mootoriõlidega. Kõik need meetmed tagavad erakordse tõhususe.

Kui Opeli kolmesilindrilised mootorid on tüüpilised "vähendamise" filosoofiale (väiksem, kergem, tõhusam), siis uue 1.4-liitrise neljasilindrilise mootori puhul räägivad Opeli insenerid "parimast valikust" või efektiivsuse täiuslikust tasakaalust kõiges. töörežiimid.

Mälestusüritus Szentgottardis

1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo bensiinimootorit toodetakse Opeli tehases Szentgotardis ja see on juba Ungari tehase jaoks olulise tähtsusega sündmuse aeg. Kaheksa miljonit sajandat mootorit veeres Zentgotardis konveierilt maha, mis oli loomulikult täisalumiiniumist neljasilindriline ja debüteerib septembris uue Opel Astraga.

„Meil on Ungaris mootoritehas, mis on paindlikkuse poolest maailmatasemel ja mängib meie tootmisstrateegias võtmerolli. Õnnitlused ja suur aitäh kogu siinsele meeskonnale – kaheksa miljoni mootori üle on asi, mille üle võib väga uhke olla ja olen kindel, et saame siin mitte väga kauges tulevikus veel meeldejäävaid sündmusi tähistada,” ütles Peter Christian Kuspert. , VP müügi- ja järelturu teenindus. Opeli kontsernis, kes osales pidustustel koos Opel/Vauxhall Europe tegevjuhi Mark Schiffi, Ungari valitsuse liikmete ja kohalike ametnikega.

Lisa kommentaar