WLTP: protseduurid ja standardid

WLTP standard on ülemaailmne testsõidukite sertifitseerimisprotseduur. See seisneb selles, et auto läbib erinevaid sõidusituatsioone simuleerivad testid, et selgitada välja selle kütusekulu ja CO2 emissioon. WLTP on asendanud NEDC ja sellel on olnud märkimisväärne mõju keskkonnatrahvile.

🚗 Mis on WLTP?

Le wltpsõiduautode ülemaailmse ühtlustatud katsemenetluste jaoks on sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite tüübikinnituse standardprotokoll. See on katseprotseduur, testide komplekt, mis mõõdab:

• La kütusekulu ;
• Elektriline autonoomia ;
• KeeldumineCO2 heitkogused ;
• Saasteained.

WLTP eesmärk on ülemaailmselt ühtlustada sõidukite testimise ja sertifitseerimise protseduure. Euroopas on WLTP-d rakendatud alates 2017. aasta septembrist uutele automudelitele ja alates 2018. aasta septembrist uutele autodele. Seda kasutatakse ka Hiinas ja Jaapanis.

WLTP on ÜRO töörühma töö tulemus. Selle eesmärk on vähendada auto süsiniku jalajälgesäästa kütust ja üldiselt piirata sõidukite CO2 heitkoguseid. See on osa ülemaailmsest lähenemisviisist autosaaste vastu võitlemisel.

See protseduur võimaldab tarbijatel saada ka kõige täpsema pildi oma sõidukite heitkogustest ja kütusekulust.

Praegu põhineb WLTP laboratoorsed uuringud... Kuid idee on simuleerida sõidutingimusi võimalikult realistlikult. Sel põhjusel võtab WLTP standard arvesse erinevaid kriteeriume: erinevad kiirused ja olukorrad, aga ka auto kaalukategooria, erinev varustus, rehvide rõhk jne.

WLTC sisaldab kolme erinevat katsetsüklit olenevalt sõidukiklassist:

• 1. klass : väikese võimsusega sõidukid, mille erivõimsus (mootori võimsus / tühimass töökorras) ei ületa 22 W / kg;
• 2. klass : sõidukid, mille võimsustihedus on üle 22 W/kg, kuid väiksem või võrdne 34 W/kg;
• 3. klass : sõidukid suure võimsustihedusega üle 34 W / kg.

Kõigil nendel klassidel on mitu sõidutsüklit, et ligikaudselt hinnata reaalset kasutamist erinevates keskkondades: linnas, maal, maanteel ja maanteel. Iga klass koosneb ka mitmest erineva kiirusega osast.

🔍 WLTP või NEDC?

Le Majandusarengu riiklik nõukoguuue Euroopa sõidutsükli jaoks veel üks uus sõiduki sertifitseerimisstandard. See jõustus Euroopas 1997aga oli asendatakse WLTP-ga AT 2017.

NEDC koosnes sõidukite testimisest erinevates kiiruse ja temperatuuri tingimustes. Kuid need testid viidi läbi Katsestend mitte teel ja katsetingimusi peeti kaugeks.

Eelkõige kritiseeriti tarbimisnäitajaid. NEDC oli selle ajal ka arutelu keskmes Dieselgate featuring Volkswagen. Tõepoolest, NEDC mõõdetud CO2 heitkogused olid praktikas palju suuremad, 50. aastal umbes 2020%.

Seetõttu rakendab Euroopa Liit WLTP-tsüklit alates 2017. aasta septembrist uutel mudelitel ja alates 2018. aasta septembrist kõikidel uutel sõidukitel. Seejärel muudeti seda, et kajastada paremini elektrisõidukite tarbimist ja ulatust.

⚙️ Mis WLTP-ga muutub?

NEDC-lt WLTP-le üleminek muudab paljusid asju, sealhulgas loomulikult tarbijate jaoks. Rangem WLTP standard annab andmeid saasteainete tarbimise ja emissioonide kohta. realistlikum... See mõjutab otseselt arvutamist. keskkonnatrahvmis on pärast WLTP rakendamist mitu korda muutunud.

Lisaks varustuse tase CO2 heitkoguste arvutamisel võetakse nüüd arvesse uut autot, mida varem ei tehtud. Olge auto ostmisel valitud valikutega ettevaatlik, kuna see mõjutab teie keskkonnamõju.

Veel üks muudatus: küsimus selle kohta vähendamine... Kuigi NEDC julgustas seda kompensatsiooni vähendamise meetodit võimenduse kasuks, ei kehti see WLTP puhul. See uus standard pakub vähem eeliseid väikestele mootoritele ja ka automaatkäigukast... Viimase puhul on praegu väike ülekulu, mis NEDC-s ei kajastu.

Nii et nüüd teate WLTP-standardi kohta kõike! Nagu te aru saate, on sellel protokollil oluline roll keskkonnatrahvi arvutamisel. Ilmselgelt on WLTP eesmärk Vähendada reostust sõidukite ja eelkõige CO2 heitkoguste