Särav, trendikas ja stabiilsem: kõik, mida pead teadma rajapikenduste kohta!
Sisu
Vaid mõni millimeeter loob nähtava efekti: laiem roomik annab autole täiesti uue välimuse. Selle kuju on võimas, tugev, millele on lisatud stabiilsust. Lugege allpool kõike raja laiendamise kohta!
Rööbastee laiendamine on midagi enamat kui lihtsalt välimuse muutus . Samuti muutub sõidukvaliteet . Gabariidi laiendamisel tuleb siiski meeles pidada mõnda asja ja on mitmeid puudusi .
Odav tuuning kiirelt tehtud
Gabariidi laienemise positiivne külg on maksimaalne efekt, mis saavutatakse suhteliselt väikese sekkumisega. Põhimõtteliselt roomiku laiendamine on sama lihtne kui rataste vahetamine .
Sammud on väga sarnased. . Täieliku rattavahede komplekti paigaldamine võtab aega vaid viisteist minutit. Seda ümberkujundamist tuleb aga teha ettevaatlikult, see nõuab nii keskendumist kui ka õigeid tööriistu.
Pöörake tähelepanu õiguslikule aspektile
Mida laiem, seda parem? Mitte päris . Rattakoob on piiriks. Kui olla väga täpne: maksimaalne lubatud rööpmelaius lõpeb tiivast 5 mm kaugusel. See kõik puudutab turvalisust: väljaulatuv pöörlev ratas töötab jalakäija või jalgratturi tabamisel nagu tropp . Rooli tabatud mööduja lohistati pöörlemise teel auto alla ja pöörleva ratta tagumine külg, puudutades möödujat, võis tema poole õhku paisata. Seega on rööpmelaiuse laiendamine reguleeritud seadusega .
Lisaks rusikareeglile: " 5 mm tiivast – maksimaalne rööpmelaius ”, juhitakse tähelepanu veel ühele olulisele juriidiline aspekt: kasutada võib ainult testitud ja heakskiidetud rattavahekomplekte . Vaheketaste iseseisev valmistamine treipingil ei ole lubatud.
Mida rattavahekomplekt sisaldab?
Rattavahekomplekti põhiosad on ümmargused vahekettad üheksa puuritud auguga. Ketas pannakse rattalaagrile läbi keskel oleva suure augu. 8 auguga rõngas on kas keermestatud või vabade aukudega. Vaheketas kinnitatakse rattarummu külge kaasasolevate poltidega. . Järgmisena keeratakse ratas läbi keermestatud aukude – valmis.
Ketta paksus määrab lisakauguse.
Gabariidi laiendamise eelised ja puudused
Mõõtepikendusel on järgmised eelised:
| - paranenud stabiilsus rajal, eriti kurvides. - näe parem välja |
Kõvera jõudluse parandamine tekib sõiduki suurenenud kandepinna tagajärjel. Puutepunktid maapinnaga on laiemad, mis tagab parema stabiilsuse ja hoiab autot liikvel. Isegi kui see on vaid paar millimeetrit, märkate erinevust kohe.
Tundub eriti muljetavaldav muutunud välimus kui laiendamine on kombineeritud laiade rehvide ja madala profiiliga velgedega. Suured veljed laiade vahedega rehvidega annavad autole selgelt võimsa ja soliidse välimuse.
Rööbastee laiendamise miinuseks on suurenenud võimendusefekti tõttu kogu roolimehhanismile avaldatav pinge. kiirendades kõigi komponentide kulumist. Eriti kui neid muudetakse, kannatavad nad roolisangad, ristvardad ja stabilisaatori lingid. Rööbastee laienemisest tingitud suurenenud kulumist oli näha ka veovõllil. Kapriisne välimus saavutatakse nende osade eluea lühendamisega. .
Gabariidi laiendamine - samm-sammult
Rattavahede paigaldamiseks:
| 1 rattavõti või mutrivõti 1-tollise mutri jaoks 1 pöördemomendi võti 1 komplekt rattavahesid 1 auto tungraud või tõsteplatvorm, vajadusel statiiv tungraua jaoks, vajadusel rattakiilud |
1. Keerake lahti poldid ja mutrid.
- Alustuseks lülitage mootor välja, rakendage käsipidur ja eemaldage võti .
- Nüüd saate rattapoldid lahti keerata . Rattapoldid on kõige parem lahti keerata, kui sõiduk on endiselt maas. See hoiab ära rehvide pöörlemise lahti keeramise ajal.
2. Tõstke auto tungrauaga üles
- kui auto tõstuk pole saadaval, sobib auto tungraua alus. Oluline asetage tungraud sõiduki kere vastavatesse kohtadesse . Valesti paigaldatud tungraud võib põhjustada šassii tõsiseid kahjustusi ja sõiduki täielikku kadumist.
- Sõiduki kallal töötades ärge kunagi lootke ainult tungraua peale. . Kõigepealt tungrauaga auto tuleb kindlustada veeremise vastu , ideaalis koos rattakiilud .
NÕUANNE: tarvikute pood pakub rattakiile koos sisseehitatud esmaabikomplektide ja ohukolmnurgaga. Selle lahendusega olete kõige paremini valmis igaks autojuhtumiks. .
- Soovitav on, et auto asetataks professionaalsele autoalusele . Need odavad, kuid ohutud komponendid tagavad sõiduki usaldusväärse ja stabiilse positsioneerimise. Autostatiiv on suurema jalajäljega kui tungraua, võimaldades vajadusel tunde auto all töötada.
3. Rataste eemaldamine
- Ratas tuleb varustada vahetükiga , saab nüüd kiiresti eemaldada, kuna poldid olid varem lahti keeratud.
4. Ratta vaherõnga paigaldamine
- Rattavahe tuleb paigaldada vastavalt paigaldusjuhendile . Poldid pingutatakse juhendis määratud pingutusmomendiga.
TÄHELEPANU: Pingutage poldid ALATI risti .
5. Paigaldage ratas tagasi
- Nüüd on ratas paigaldatud ja pingutatud määratud pöördemomendini. .
MOT kontroll peale paigaldamist
Mõõtepikendus tuleb registreerida . TO kontrollib õiget paigaldust, lubatud mõõtmeid ja vahepukside tootjat.
Seetõttu hoidke sõiduki tüübikinnitust alati käepärast. .
Registreerimata gabariidi laiendamine võib kaasa tuua trahvi .
Pole piisavalt lai?
Võimalik on roomiku laiendamine üle tehase seatud tiiva piiri, kuigi see nõuab kere muutmist . " Alaealine » Kohanemine hõlmab rattakoobaste painutamist või "laiendamist".
Seda tuleb teha spetsialiseeritud keretöökojas . Rattakoopa valik võib tunduda lihtne, aga palju võib valesti minna: kere võib deformeeruda ebaühtlaselt ja värv võib kahjustuda . Kerepood küsib 150-400 Euro (± 130–350 £) kõigi nelja rattakoopa ääristamiseks.
Kontrollige seda teisendust kindlasti TO-ga . Vastasel juhul võite kõvera auto eest palju raha maksta.
Rööbastee pikendusele lisamiseks on vaja kerepikendust, mis hõlmab ulatuslikku neetimist ja keevitamist. . Isetegija võib peagi jõuda oma tehnilised piirid. Vaatamata kõigele sellele võib gabariidi laiendamine osutuda üha raskemaks legaliseerida.
Seetõttu on karmid meetmed, nagu needitud ja keevitatud rajalaiendus, mõeldud peamiselt ralliautodele. .
