Miks vajame autosse nuppu, mille külge on auto tõmmatud konksu kõrvale või kallakule

Uusi vargusvastaseid süsteeme paigaldatakse kallitesse autodesse mitmes tükis. Oluline on mitte ainult teada nende olemasolust, vaid ka osata neid õigesti kasutada, samuti vajadusel välja lülitada.

Kuidas näeb välja nupu silt?

Vanemate Mercedes Benzi või Volkswageni juhid satuvad probleemile, kui nende armatuurlaual on näha kallakul olevat autot, mille paremas ülanurgas on veokonks. Tavaliselt on selle ikooniga kaasas kiri "Puku alarm väljas".

Selline sümbol koos pealdisega (mõnikord ilma selleta) asub eraldi nupul. Kõige sagedamini asub see lae all, luugi või tahavaatepeegli lähedal. Sellel võib olla märgutuli, mis annab teada, et see funktsioon on lubatud või mitteaktiivne.

Lihtsa klõpsuga autos ei saa te tõenäoliselt aru, mille eest ta vastutab. Selleks tuleb autost välja tulla ja oodata õiget hetke.

Mida nupp juhib

Sõna-sõnalt tähendab "ära vedama" kui "pukseerima". Selgeks saab, et õige hetk on puksiirauto saabumine. Autos olevad taseme- ja tõsteandurid on konfigureeritud nii, et auto ajud mõistavad, et see on ummikus.

Alarm rakendub, süütelukk on blokeeritud. Omanik saab helihoiatuse.

Selle funktsiooni sunniviisilise väljalülitamise eest vastutab nupp "Pukseerimise alarm väljas". See lakkab olemast aktiivne, kui selle pinnal olev diood lakkab põlemast.

Millal kasutada häireanduri keelamisnuppu

Tundub, et hoiatusfunktsioon auto tõstmisel on kasulik asi. See pole aga päris tõsi. Andur ei tööta alati õigesti, see võib anda valepositiivseid tulemusi. Iga kord, kui selline teade hakkab närvidele käima ja mitte ainult teile. Siin on mõned tüüpilised olukorrad, kus selle saab välja lülitada.

1. Kaldega parklas. Mõned andurid võivad töötada, kui auto on ülesmäge, nina all. Eriti kui auto sõitis läheduses suurel kiirusel ja teie auto läheneva õhuvoolu tõttu veidi kõikus.
2. Auto vedamisel praamiga. Seda tüüpi ülekäigurada eeldab, et auto allutatakse pikile. Sel ajal võivad tekkida valehäired.
3. Anduri rikke korral. Aja jooksul võib äratus hakata tööle. Ta hakkab lugema palju valesignaale. Mõnel juhul võite isegi teele jääda, sest andur tõlgendab liiklusolukorda valesti.

Loomulikult räägime nendel juhtudel rohkem vanematest autode mudelitest, kus see valik oli veel üsna toores. Tänapäeval suudavad sellised süsteemid olukorda paremini määrata, mistõttu annavad vähem valepositiivseid tulemusi.

Milline nupp on tavaliselt järgmine

Häire väljalülitamise andur on sageli kombineeritud mõne muu turvaseadmega. Nimelt helitugevuse anduriga. See näidikuplokk on mõeldud auto kaitsmiseks juhi puudumisel.

Helitugevuse anduri jaoks on eraldi nupp. Sellel on kujutatud autot, mille sees on "lained". See turvasüsteem töötab, kui sissetungijad proovivad salongi hiilida. See töötab ka klaasikildudel.

Temaga võib aga ette tulla ka erinevaid ebameeldivaid olukordi. Näiteks suudab ta salongis tabada kärbse liikumist. Selle tõttu mürab auto lõputult. See pole eriti mugav. Seetõttu lülitavad paljud autojuhid selle välja.