Kontrollige mootori märgutuli, mida ma peaksin tegema? CHECK tuli põleb, kuidas olla
Masinate töö

Kontrollige mootori märgutuli, mida ma peaksin tegema? CHECK tuli põleb, kuidas olla


Juhi hoiatamiseks võimalike mootoriprobleemide eest on armatuurlauale paigaldatud pirn - Check Engine. Mõnikord võib see pidevalt süttida või vilkuda. Enamikul juhtudel saab probleemi ise tuvastada, kuid kui tuli ei kustu, on parem helistada teenindusse ja läbida diagnostika, mis maksab teile 500–1000 rubla.

Seega süttib Check Engine tavaliselt mootori käivitamise hetkel ja kustub kohe. Sageli süttib see talvel ilma nähtava põhjuseta, kuid kustub siis, kui mootor on soe ja töötab normaalselt.

Kontrollige mootori märgutuli, mida ma peaksin tegema? CHECK tuli põleb, kuidas olla

Kui märgutuli sõidu ajal süttib, ei pruugi see tähendada tõsist riket, põhjus võib olla kõige banaalsem - bensiinipaagi kork on lahti või mõni küünal ei tööta. Kuid siiski on soovitatav peatuda ja teha visuaalne kontroll, kontrollida õli või muude töövedelike taset, kontrollida, kas mõne sõlme kinnitused on lahti läinud või õlitorust leke.

Kui tuli pärast väiksemate probleemide lahendamist ei kustu, võib põhjus olla mis tahes. Näiteks võite aku klemmid lahti ühendada ja seejärel tagasi kruvida, võib juhtuda, et juhtmestik on rike. Mõnikord võivad andurid ise või arvuti saadud teavet valesti töödelda. Parim viis selle kõrvaldamiseks on saata see teenindusjaama ja teha elektroonika diagnostika.

Kontrollige mootori märgutuli, mida ma peaksin tegema? CHECK tuli põleb, kuidas olla

Kõiki põhjuseid on väga raske loetleda. Peate mõistma, kuidas auto konkreetsele probleemile reageerib. Näiteks:

  • kui bensiini kvaliteet on halb, võivad kannatada küünlad, pihustid, varrukate seintele tekib katlakivi ja settib palju tahma, väljalasketorust ei tule välja sinakat suitsu, vaid musta, õlijälgedega;
  • kui probleem on gaasihoovas, siis on probleeme tühikäigul tunda, madalatel pööretel mootor seiskub ise;
  • kui akuplaadid murenevad, elektrolüüt muutub pruuniks, aku tühjeneb kiiresti, autot pole võimalik käivitada;
  • starteri bendixi käik kulub aja jooksul, süütevõtme keeramisel kostavad iseloomulikud helid;
  • kütusepumba filtrielemendid või muud filtrid on ummistunud.

Seda loetelu võib lõputult jätkata. Piisab, kui kogenud automehaanik või -mehaanik kuulab, kuidas mootor töötab, et probleem tuvastada. Seega, kui Check Engine on sisse lülitatud, proovige põhjus ise tuvastada või minge teenindusjaama.




Laadimine ...

Lisa kommentaar