VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
Näpunäiteid autojuhtidele

VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.

03.03.2023 /

VAZ 2106, nagu iga teine ​​auto, vajab töö ajal perioodilist hooldust ja remonti. Kui väljalasketorust märgati sinist suitsu ja samal ajal suurenes mootoriõli kulu, siis tõenäoliselt on kätte jõudnud aeg klapisääre tihendid vahetada. Remondiprotseduur on lihtne ja minimaalse tööriistakomplektiga saab sellega hakkama ka vähese kogemusega autohuviline.

VAZ 2106 mootori õlikaabitsad

Klapivarre tihendid või klapitihendid takistavad peamiselt liigse õli sattumist mootorisse. Osa on valmistatud spetsiaalse koostisega kummist, mis aja jooksul kulub, põhjustades määrdeaine lekke. Selle tulemusena suureneb õlikulu. Seetõttu tasub üksikasjalikumalt mõista, mis see osa on, kuidas ja millal seda VAZ 2106-ga asendada.

VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
Õli kaabitsakorgid takistavad õli sisenemist põlemiskambrisse

Milleks me oleme

Toiteploki konstruktsioonil on sisse- ja väljalaskeklapid. Klapi vars on pidevas kontaktis nukkvõlliga, mille tulemuseks on õline udu. Sisselaskeklapi tagumine osa asub väikeste kütusetilkade pideva kohaloleku või kuumade heitgaaside piirkonnas, mis on tüüpiline väljalaskeklapile. Nukkvõlli nõuetekohane töötamine on ilma määrimiseta võimatu, kuid selle silindritesse sattumine on ebasoovitav protsess. Klapi edasi-tagasi liikumise ajal eemaldatakse õli selle varre küljest täitekarbi äärise abil.

Lisateavet VAZ 2106 mootori tõrgete kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Kulumise tunnused

Mootori töötamise ajal mõjutavad ventiilid pidevat hõõrdumist, samuti määrdeainete ja heitgaaside agressiivset mõju. See toob kaasa asjaolu, et kumm, millest on valmistatud tihendikarbi hõõruv osa, kõveneb, korgi tööservad kuluvad. Vaatamata materjali kõrgele kvaliteedile tuleb detaili aja jooksul vahetada. Korkide eluea pikendamiseks on vaja kasutada kvaliteetset mootoriõli.

Klapitihendite keskmine kasutusiga on umbes 100 tuhat km.

VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
Kui klapivarre tihendid on kulunud, suureneb õlikulu, küünaldele, klappidele, kolbidele ilmub tahma

Seda, et tihendid on muutunud kasutuskõlbmatuks ja on aeg need vahetada, annavad tunnistust iseloomulikud märgid:

  • summutist väljub sinakas suits;
  • mootoriõli tarbimine suureneb;
  • süüteküünlad on kaetud tahmaga.

Video: ventiilivarre tihendite kulumise märk

Klapitihendi kulumise märk! 1. osa

Millal ja milleks muuta

Kui klapisääretihendid ei tule neile määratud funktsiooniga toime, hakkab õli silindrisse imbuma. Näidatud märkide järgi ei saa aga kõnealuse detaili kulumises päris kindel olla, kuna kolvirõngaste kahjustumisel või kulumisel võib määrdeaine sattuda ka põlemiskambrisse. Et teha kindlaks, mida täpselt tuleb vahetada - rõngad või tihendid, peate jälgima heitgaasi, kui auto liigub. Kui vajutate mootorit pidurdades järsult gaasipedaali ja väljalaskesüsteemist ilmub iseloomulik sinakas suits, viitab see klapivarre tihendite kulumisele. Sama olukord ilmneb ka pärast auto pikka parkimist.

Suitsu tekkimist kirjeldatud toimingute ajal saab seletada järgmiselt: kui klapivarre ja juhthülsi vaheline tihedus on katkenud, siseneb õli plokipeast silindritesse. Kui kolvirõngad on kulunud või nende esinemine, käitub mootor mõnevõrra teisiti.

Rõnga kinnitus – rõngad ei saa süsiniku ladestumise tõttu kolvisoontest välja tulla.

Kui jõuallikas on probleem kolvirõngastega, siis koormuse all töötades, st koormaga autoga sõites, dünaamiline sõit, tekib summutist suitsu. Rõnga kulumist võib kaudselt määrata võimsuse vähenemine, kütusekulu suurenemine ja probleemide ilmnemine mootori käivitamisel.

Olles välja mõelnud, kuidas klapisääretihendite kulumist tuvastada, jääb üle välja selgitada, milliseid komponente VAZ 2106-le panna. Tänapäeval pakutakse autokaupluste riiulitel erinevate tootjate osi. Seetõttu tekib sõidukiomanikel täiesti loogiline küsimus, millist eelistada? Fakt on see, et kvaliteetsete toodete hulgas on palju võltsinguid. "Kuuele" saame soovitada Elringi, Victor Reinzi, Corteco ja SM klapisääretihendite paigaldamist.

Klapivarre tihendite vahetamine

Enne klapitihendite vahetamist on vaja ette valmistada tööriist:

Seejärel saate parandusprotseduuri jätkata järgmises järjestuses:

  1. Eemaldage aku, õhufiltri ja klapikaane negatiivne klemm.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Klapikaane eemaldamiseks peate eemaldama õhufiltri ja korpuse.
  2. Keerame väntvõlli nii, et nukkvõlli hammasratta märk langeb kokku laagrikorpuse eendiga, mis vastab 1 ja 4 silindri TDC-le.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Ajastusmehhanism peab olema seatud TDC 1 ja 4 silindrile
  3. Painutame lukustusseibi lahti ja keerame lahti käigukasti kinnituspoldi.
  4. Lõdvendame ketipinguti korkmutri ja pärast pinguti kinga kruvikeerajaga välja pigistamist pingutage mutrit.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Keti pinge lõdvendamiseks peate korkmutri veidi lahti keerama
  5. Lõdvendage nukkvõlli hammasratta kinnitus.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Võtmega 17 keerake lahti nukkvõlli ketiratta kinnituspolt
  6. Tärni kukkumise ja keti küljest lahtiühendamise vältimiseks ühendame need juhtmega.
  7. Kruvime lahti nukkvõlli laagrikorpuse kinnituse ja demonteerime mehhanismi, samuti vedrudega nookurid.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Kinnitusmutrid on lahti keeratud ja laagrikorpus lahti võetud, samuti vedrudega nookurid
  8. Eemaldame küünaldelt kõrgepinge juhtmed, keerame küünlad ise välja ja asetame auku plekkvarda nii, et selle ots jääks kolvi ja klapi vahele.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Klapi silindrisse kukkumise vältimiseks sisestatakse küünla auku pehme metallvarras.
  9. Kräkkeriga surume esimese klapi vedrud kokku ja pika ninaga tangid või magnetkäepideme abil eemaldame kreekerid.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Kreeker kinnitatakse klapi vastas olevale tihvtile, millest on plaanis kreekerid eemaldada. Vedru surutakse kokku, kuni kreekerid vabastatakse
  10. Demonteerige klapiketas ja vedrud.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Demonteerime ventiililt plaadi ja vedrud
  11. Panime täitekarbile tõmmitsa ja demonteerime osa klapi küljest.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Õlikaabitsa kork eemaldatakse klapivarre küljest kruvikeeraja või tõmmitsa abil
  12. Niisutame uut korki mootoriõliga ja vajutame sama tõmmitsaga, ainult tagaküljega.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Enne uue korgi paigaldamist määritakse selle tööserv ja vars mootoriõliga.
  13. Sarnase protseduuri teostame 4 ventiiliga.
  14. Keerame väntvõlli pool pööret ja vahetame 2 ja 3 klapil õlitihendid. Väntvõlli pöörates ja kolvi TDC asendisse seadmisel vahetame välja kõik muud õlitihendid.
  15. Pärast osade vahetamist seadsime väntvõlli algsesse asendisse ja paneme kõik elemendid kokku vastupidises järjekorras.

Video: VAZ "klassikalise" klapitihendite vahetamine

Montaaži ajal reguleerige klapivahesid ja pingutage ketti.

Mootori ventiilide vahetus VAZ 2106

Üsna harva, kuid selline probleem tuleb ette siis, kui klapp või mitu klappi tuleb välja vahetada. Kui see osa on kahjustatud, siis surve silindris langeb ja võimsus väheneb. Seetõttu on remont vajalik protseduur jõuallika jõudluse taastamiseks.

Kas klappe saab parandada?

Levinumad ventiilide vahetuse põhjused on siis, kui mõni detail põleb läbi või vars ühel või teisel põhjusel paindub, näiteks nõrga pinge või katkise ajaajami tõttu. Lihtsaim ja soodsaim viis parandamiseks on kahjustatud elemendi väljavahetamine. VAZ 2106 ventiilide maksumus ei ole nii kõrge, et proovida seda osa taastada, eriti kuna see pole alati võimalik.

Juhikute vahetamine

Silindripea klapijuhikud täidavad mitmeid funktsioone:

Osa on metallist ja paigaldatakse plokipeasse vajutades. Aja jooksul puksid kuluvad ja need tuleb välja vahetada, mida tehakse järgmistel juhtudel:

Lisateavet silindripea seadme kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Töö tegemiseks peate ette valmistama sellise tööriista:

Seejärel saate alustada remondiprotseduuri:

  1. Demonteerime õhufiltri korpuse ja filtri enda.
  2. Tühjendage jahutusvedelik jahutussüsteemist.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Antifriisi tühjendamiseks keeratakse silindriplokil pistik lahti ja radiaatoril kraan
  3. Keerake karburaatori voolikuklambrid lahti ja seejärel eemaldage voolikud ise.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Keerame lahti kõik karburaatori voolikuid kinnitavad klambrid ja pingutame
  4. Ühendame lahti gaasipedaali tõukejõu ja vabastame imemiskaabli.
  5. Keerame karburaatori kinnitused lahti ja eemaldame koostu autost.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Karburaatori mootori küljest lahti võtmiseks keerake 4 mutrivõtmega lahti 13 mutrit
  6. Kruvime väljalasketorustiku külge sisselasketoru kinnituse.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Ühendame väljalasketoru väljalaskekollektorist lahti, keerates nelja mutri kinnitusdetailid lahti
  7. 10-pealise või pesaga mutrivõtmega keerake lahti klapikaane kinnitavad mutrid ja eemaldage see seejärel mootorist.
  8. Keerame lahti turustaja kinnitused ja eemaldame koos kõrgepingejuhtmetega.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Demonteerime süütejaoturi koos juhtmetega
  9. Keerame nukkvõlli ketiratta poldi lahti, eemaldame käigu ja kinnitame selle traadiga koos ketiga.
  10. Keerame lahti laagrikorpuse kinnituse ja demonteerime sõlme ploki pea küljest lahti.
  11. Demonteerime mootori küljest silindripea, keerates lahti vastavad kinnitusdetailid.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Mootori silindripea eemaldamiseks keerake lahti 10 polti
  12. Kasutame ventiilide vabastamiseks tõmmitsat.
  13. Surume toru abil välja juhtpuksi, millele lööme haamriga vastu.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Vanad puksid pressitakse välja torni ja haamriga
  14. Uue detaili paigaldamiseks paneme peale kinnitusrõnga ja surume haamriga südamikku lüües varruka lõpuni tasapinna sisse. Esmalt asetame juhikud üheks päevaks külmkappi ja soojendame silindripead viis minutit umbes 60 C kuumas vees.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Uus puks sisestatakse istmesse ja surutakse haamri ja torniga sisse.
  15. Hõõritsa abil reguleerime ava soovitud läbimõõduga.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Pärast juhtpukside paigaldamist pähe on vaja need hõõritsa abil sobitada
  16. Koguge vastupidises järjekorras.

Sisselaskeklappide juhtpuksid on veidi lühemad kui väljalaskeklappide omad.

Video: klapijuhikute vahetamine

Istme vahetus

Klapipesad, nagu klapid ise, töötavad pidevalt kõrgel temperatuuril. Aja jooksul võivad elementidele ilmneda erinevat tüüpi kahjustused: põletused, praod, kestad. Kui ploki pea on ülekuumenenud, on võimalik istme ja klapi vale joondamine, mis põhjustab nende elementide vahelise tiheduse kadumise. Arvestada tuleks ka sellega, et iste piki nuki telge kulub kiiremini kui mujal.

Istme vahetamiseks tuleb see istmelt eemaldada. Seda saab teha erinevate tööriistade ja seadmetega:

Silindripeaga sadulat saab lahti võtta mitmel viisil:

  1. Masina peal. Sadul puuritakse, metall muutub õhemaks, tugevus väheneb. Pärast töötlemist ülejäänud osa keeratakse ja eemaldatakse tangidega.
  2. Elektriline puur. Puuripadrunisse kinnitatakse sobiva läbimõõduga abrasiivset tüüpi ring ja töödeldakse istme metalli. Lihvimise käigus pinge lõdvenetakse, mis võimaldab teil osa istmelt eemaldada.
  3. Keevitamine. Istme külge keevitatakse vana ventiil, mille järel lüüakse mõlemad osad haamriga välja.

Uus iste paigaldatakse järgmiselt:

  1. Vajaliku tiheduse tagamiseks kuumutatakse ploki pea pliidil temperatuurini 100 ° C ja sadulad asetatakse 48 tunniks sügavkülma.
  2. Tööriista abil pressitakse silindripeasse uus detail.
  3. Kui pea on jahtunud, lükatakse sadulad sisse.

Parim variant faasimiseks nii kiiruse kui kvaliteedi poolest on masin. Eriseadmetel saab detaili jäigalt fikseerida ja lõikurit saab selgelt tsentreerida, mis tagab suure töötäpsuse. Kuna igal autoomanikul pole võimalust kasutada spetsiaalset masinat, võite kasutada elektrilist puuri ja lõikureid.

Selle tööriistaga peate sadulale lõikama kolm serva:

Keskserv on tööpind, millega klapp kokku puutub.

Video: kuidas klapipesa vahetada

Protseduuri lõpus klapid lihvitakse ja silindripea monteeritakse.

Lappimine ja ventiilide paigaldus

Klapid on maandatud, et tagada põlemiskambri maksimaalne tihedus. Kui õhk ja kütus sisenevad sellesse, on mootori stabiilne töö häiritud. Lappimine on vajalik mitte ainult silindripea kapitaalremondi korral, st klappide ja pesade vahetamisel, vaid ka kontakttasandi väiksemate defektide korral.

Protseduuri saab läbi viia mitmel viisil:

Enamikul juhtudel teevad VAZ-i perekonna autode omanikud sellist tööd käsitsi. Sel juhul vajate järgmisi tööriistu ja materjale:

Vedru peaks olema nii jäik, et seda saab ilma suuremate raskusteta käsitsi pigistada.

Pärast tööriistade ettevalmistamist saate tööle asuda:

  1. Panime klapivarrele vedru ja paigaldame selle silindripeasse.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Varre peal olevate ventiilide lihvimiseks pange vedru peale
  2. Sisestame klapi varre külvikusse ja kinnitame selle klambriga.
  3. Kandke kattepinnale abrasiivne pasta.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Lappimispinnale kantakse abrasiivne pasta
  4. Pöörame klappi käsitsi või elektritrelliga madalal kiirusel (500 p/min) mõlemas suunas.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Klapp, mille vars on kinnitatud puuripadrunisse, libistatakse madalal kiirusel
  5. Lihvime lennukeid, kuni need muutuvad tuhmiks.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Pärast lappimist peaks klapi ja pesa tööpind muutuma matiks
  6. Pärast kõigi ventiilidega protseduuri lõpetamist pühkige need petrooleumiga ja seejärel puhastage need puhta lapiga.

Ventiilid paigaldatakse lahtivõtmisele vastupidises järjekorras.

Klapi kaas

КKlapi kate kaitseb ajastusmehhanismi välismõjude eest, samuti määrdeaine lekkimise eest väljapoole. Kuid aja jooksul võib mootoril täheldada õliplekke, mis on tingitud tihendi kahjustusest. Sellisel juhul tuleb tihend välja vahetada.

Teave kettajami seadme kohta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Tihendi vahetamine

Tihendi vahetamiseks peate katte eemaldama. Sel juhul vajate järgmisi tööriistu:

Järgmisena jätkame demonteerimisprotseduuri:

  1. Keerame lahti õhufiltri katet kinnitavad mutrid, eemaldame selle ja filtri enda.
  2. Keerake korpust kinnitavad mutrid lahti ja eemaldame selle pärast karteri väljalaskevooliku eemaldamist.
  3. Ühendage lahti karburaatori gaasihoovastiku ajami ühendus.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Ühendage gaasihoob karburaatori küljest lahti
  4. Eemaldame õhuklapi juhtkaabli, mille jaoks keerame mutrit 8 võrra lahti ja kruvikeeraja kruvikeeraja jaoks lahti.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Imikaabli karburaatori küljest lahtiühendamiseks keerake mutter ja kruvi lahti
  5. Klapikaane kinnituse keerame lahti pesavõtme või 10 peaga.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Keerake klapikaane kinnitusdetailid pea või pesavõtmega 10 võrra lahti
  6. Demonteerime katte.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Pärast kinnitusdetailide lahti keeramist demonteerige kate
  7. Eemaldame vana tihendi ja puhastame kaane ja silindripea pinna tihendi sobivusest.
    VAZ 2106 klapisääretihendite, juhtpukside ja ventiilide vahetamine ise.
    Eemaldame vana tihendi ja puhastame kaane ja silindripea pinna tihendi sobivusest
  8. Panime uue tihendi ja paneme kokku vastupidises järjekorras.

Katte nõuetekohaseks paigaldamiseks pingutatakse mutrid kindlas järjekorras.

Kui tekib vajadus vahetada klapitihendid või klapid ise nende normaalset tööd tagavate elementidega, ei ole vaja teenindusjaamast abi otsida. Järgides samm-sammult juhiseid, saab remonditöid teha käsitsi.

Lisa kommentaar