MootoriƵli vahetamine
Vananev mootoriƵli: lisandid ja mƤƤrded halvenevad aja jooksul. Ćliringis koguneb mustus. On aeg Ƶli vahetada.
Mootorratta tĆ¼hjendamine
MootoriƵli on Ć¼ks bensiinimootori "kuluvaid osi". Aja jooksul halvendavad lƤbisƵit, soojuskoormus ja sƵidustiil Ƶli ja selle lisandite mƤƤrdeomadusi. Kui soovite oma mootorit pikka aega nautida, vahetage Ƶli autotootja poolt hooldusjuhendis mƤƤratud ajavahemike jƤrel.
5 surmapattu, mida ei tohiks tĆ¼hjendamise ajal toime panna
- EI tĆ¼hjendage Ƶli kohe pƤrast sƵitu: pƵletusoht!
- EI asendage ilma filtrit vahetamata: vana filter vƵib uue Ƶli kiiresti ummistada.
- EI tĆ¼hjendage Ƶli kanalisatsiooni: Ƶli on eriline jƤƤtmed!
- EI taaskasutage vana O-rƵngast: Ƶli vƵib tilkuda ja puutuda kokku tagarattaga.
- EI valage autoƵli mootorrataste mootoritesse!
MootoriƵli vahetus ā alustame
01 - Eemaldage tƤitekruvi
Laske mootorrattal enne Ƶli vahetamist kƤia, kuni see lƤheb kuumaks (mitte kuumaks). Kaitske garaaži pƵrandat suure lapiga, mis vƵib pritsmeid absorbeerida. SƵltuvalt mootorratta mudelist keerake kƵigepealt tĆ¼hjenduskork probleemsete plastkaitsmete kĆ¼ljest lahti. Et te ei peaks pidevalt ema salatikausse kaasa vƵtma, lubage endale Ƶli kogumiseks pann. Et Ƶli saaks mootorist altpoolt vƤlja voolata, tuleb Ć¼levalt sisse tƵmmata piisavalt Ƶhku. Keerake nĆ¼Ć¼d ƵlitƤite kork lahti.
02 - Laske Ƶlil vƤlja voolata
Keerake nĆ¼Ć¼d tĆ¼hjenduskruvi kuuskantpoltiga lahti ja keerake see aeglaselt lahti. Et Ƶli, mis vƵib veel vƤga kuum olla, teie kƤtele tilkuda, tehke viimased tiirud lapiga.
TƤielikuks Ƶlivahetuseks tuleb Ƶlifilter vƤlja vahetada. Filtreid on kahte tĆ¼Ć¼pi. Esimest tĆ¼Ć¼pi filter nƤeb vƤlja nagu plekkpurk ja sellel on juba korpus. ĆlejƤƤnud filtrid nƤevad vƤlja nagu volditud mini-akordion ja koosnevad filterpaberist. Need filtrid peavad olema integreeritud mootori poole korpusesse.
03 - Eemaldage Ƶlifilter koos korpusega
Karbifiltri vabastamise hƵlbustamiseks kasutage pƵrkmehhanismiga ƵlifiltrivƵtit.
Sellel uuel filtril on O-rƵngas, mis tuleb enne kokkupanekut katta Ƶhukese Ƶlikihiga.
Enne uue Ƶlifiltri paigaldamist veenduge, et see oleks identne vahetatava filtriga (kƵrgus, lƤbimƵƵt, tihenduspind, vajadusel keermed jne). Pingutage uus Ƶlifiltri kassett kindlalt sƵidupƤeviku juhiste jƤrgi. Otsustavad juhised kuuluvad sƵidukitootjale.
04 - Ćlifilter ilma korpuseta
Mini-akordionilaadsed filtrid on paigutatud korpusesse, mida hoiavad servas asuvad keskkruvid vƵi kruvid.
Peaaegu kƵigil juhtudel asub see Ć¼mbris mootori esiosas. PƤrast kaane lahti keeramist (mƤrkus: jƤƤkƵli tĆ¼hjendamine), eemaldage vana filter (pange tƤhele paigaldusasendit), puhastage korpus ja paigaldage uus filter Ƶigesse asendisse.
SƵltuvalt tootjast asuvad tihendid ja O-rƵngad kerel, kaanel vƵi keskkruvil; peate need kƵik asendama (Ć¼ksikasju leiate meie mehaaniliste tihendite nƤpunƤidetest.
PƤrast korpuse sulgemist ja kruvide keeramist pƶƶrdemomendi mutrivƵtmega eemaldage puhastusvahendiga mootorilt kƵik Ƶliplekid. VƵtke seda puhastust tƵsiselt. Vastasel juhul eralduvad mootori kuumutamisel ebameeldiva lƵhnagaasid ja tekivad vƤga kangekaelsed plekid.
05 - TƤitke Ƶli
PƤrast O-rƵnga vahetamist ja tĆ¼hjenduskruvi keeramist vastavalt tootja juhistele saab uue Ƶli uuesti tƤita.
Ćige kogus, viskoossus ja tehnilised andmed leiate sƵiduki kasutusjuhendist. Palju tƶƶ kokkuhoiuks vahetage kiiresti ka tƤitekruvi O-rƵngas.
06 - Stahlbusi tĆ¼hjendusventiili paigaldamine
Enda elu lihtsustamiseks jƤrgmisel Ƶlivahetusel ja puhtamaks tƶƶtamiseks paigaldage originaal tĆ¼hjenduskruvi asemel Stahlbus tĆ¼hjendusventiil. NĆ¼Ć¼d on vƵimalus seda teha ja seega parandate oma mootorratast veidi.
TĆ¼hjendamiseks, kui teil on Stahlbusi tĆ¼hjendusventiil, peate ainult selle kaitsekorgi lahti keerama ja vooliku kiirĆ¼henduse klapile kinnitama. See blokeerimisseade avab klapi ja vƵimaldab Ƶli tĆ¼hjendada selleks ettenƤhtud mahutisse.
VoolikuĆ¼henduse eemaldamisel sulgub klapp automaatselt ja piisab, kui keerata kaitsekork kinni. See ei saa olla lihtsam: nii sƤilitate karteri keermed ja te ei pea enam O-rƵngast vahetama. Meie tƤieliku Stahlbusi tĆ¼hjendusventiilide valiku leiate aadressilt www.louis-moto.fr Minu mootorratta alt.
07 - Ćlitaseme kontrollimine
Piisab vaid garaaži korrastamisest, kasutatud Ƶli nƵuetekohasest kƵrvaldamisest (ebameeldivate Ƶliplekkide eemaldamiseks pƵrandalt kasutage Ƶliplekieemaldajat nagu piduripesuvahend) ja lƵpuks saate sadulasse tagasi istuda!
Ohutuse tagamiseks kontrollige enne sƵitmist uuesti Ƶlitaset, eriti kui teie mootoril on abikorpusesse sisse ehitatud Ƶlifilter.
LĆ¼hidalt Ƶli kohta
Ilma Ƶlita ei tƶƶta miski: kolvide, kandepindade ja hammasrataste hƵƵrdumine hƤvitab silmapilguga kƵik mootorid.
SeetƵttu on vƤga oluline kontrollida kaherattalise sƵiduki Ƶlitaset ja seda regulaarselt vahetada. Tegelikult Ƶli vananeb, ummistub metalli hƵƵrdumise ja pƵlemisjƤƤkide tƵttu ning kaotab jƤrk -jƤrgult oma mƤƤrdevƵime.
Loomulikult peab Ƶli olema sƵiduki tootja ettenƤhtud viskoossusega ja see peab olema spetsiaalselt mootorrataste vƵi motorollerite jaoks vƤlja tƶƶtatud: tƵepoolest, mootorrataste mootorid tƶƶtavad oluliselt suuremal kiirusel. Enamasti tuleb nende kƤigukastid ka mootoriƵliga mƤƤrida. Sidur (Ƶlivannis) tƶƶtab ka Ƶlis. Sobivad lisandid tagavad hea nihke-, rƵhu- ja temperatuuri stabiilsuse ning kaitse kulumise eest. Pange tƤhele: autoƵlid sisaldavad tƤiendavaid mƤƤrdeaineid ja on mƵeldud kuiva siduriga mootoritele. Seda tĆ¼Ć¼pi toote puhul vƵivad Ƶlivannis olevad sidurid libiseda.
Valige Ƶige Ƶli: sĆ¼nteetilised Ƶlid Ć¼letavad mineraalƵlisid kƵrgel temperatuuril, kaitsevad kĆ¼lmkƤivituse eest, vƤhendavad hƵƵrdumist ja kaitsevad sademete eest. SeetƵttu sobivad need eriti kasutamiseks spordis ja eritellimusel valmistatud mootoritele. Kuid mitte kƵik mootorid, eriti sidurid, ei suuda suure jƵudlusega Ƶlisid kasutada. Palun konsulteerige eelnevalt volitatud garaažiga. Kui soovite seda muuta ja teie mootorrattal on palju lƤbisƵitu, on oluline see kƵigepealt puhastada ja hooldada.
Teine lahendus on kasutada poolsĆ¼nteetilist Ƶli, mida enamik sidureid hƤsti taluvad. Kaasaegseid mootoriƵlisid toodetakse sageli ka sĆ¼sivesinike sĆ¼nteesi protsessis: neid baasƵlisid toodetakse keemiliselt rafineerimistehases, kasutades katalĆ¼Ć¼tilist hĆ¼drokrakkimisprotsessi. Nende kvaliteet on oluliselt paranenud ja need on mineraalƵlidest efektiivsemad, seda eriti roomeomaduste ning termilise ja keemilise kandevƵime poolest. Neil on muid eeliseid: nad mƤƤrivad mootorit pƤrast kƤivitamist kiiremini, hoiavad mootori puhtana ja kaitsevad paremini mootori komponente.
Enne 1970. aastat ehitatud mootorrataste puhul ei soovita me kasutada sĆ¼nteetilisi Ƶlisid. Seal on mitme klassi ja mitme klassi Ƶlid, mis on spetsiaalselt vƤlja tƶƶtatud vanematele mootorratastele. LƵpuks pidage meeles, et Ć¼kskƵik millise Ƶli valite, peate mootorit alati hoolikalt soojendama. Mootor tƤnab teid ja kestab kauem.
MootoriƵli klassifikatsioon
- API ā Ameerika mootoriƵlide klassifikatsioonKasutatud umbes aastast 1941. Klassid "S" viitavad bensiinimootoritele, klass "C" diiselmootoritele. Teine tƤht nƤitab jƵudlust. Kohaldatavad standardid: SF aastast 1980, SG aastast 1988, SH aastast 1993, SJ aastast 1996, SL aastast 2001 jne. API CF on autode diiselmootoriƵlide standard. Kahetaktiliste Ƶlide API klasse (tƤht "T") enam ei kasutata. KƤigukasti ja veovƵlli Ƶlid on klassifitseeritud G4 kuni G5.
- JASO (Japan Automobils Standards Organisation) ā Jaapani mootoriƵlide klassifikatsioon. JASO T 903 on praegu mootorrataste mootoriƵlide kƵige olulisem klassifikatsioon maailmas. API nƵuetele tuginedes mƤƤratleb JASO klassifikatsioon lisaomadused, mis tagavad muu hulgas sidurite ja mƤrja Ƶliga mƤƤritud jƵuĆ¼lekannete korraliku Ƶli jƵudluse. Ćlid liigitatakse siduri hƵƵrdumisomaduste alusel kategooriatesse JASO MA vƵi JASO MB. JASO MA klassil ja praegu JASO MA-2 klassil on suurem hƵƵrdetegur. Sellele klassifikatsioonile vastavad Ƶlid Ć¼hilduvad siduritega eriti hƤsti.
- ACEA ā Euroopa mootoriƵlide klassifikatsioonKasutatud alates 1996. Klassid A1 kuni A3 kirjeldavad bensiinimootorite Ƶlisid, klassid B1 kuni B4 diiselmootorite jaoks.
- Viskoossus (SAE ā Autoinseneride Ćhing)Kirjeldab Ƶli viskoossust ja temperatuurivahemikku, milles seda saab kasutada. Mis puudutab tƤnapƤevaseid mitmeastmelisi Ƶlisid: mida madalam on W ("talvine") number, seda vedelam on Ƶli kĆ¼lma ilmaga ja mida suurem on W ilma W, seda suurem on mƤƤrdekile kƵrgete tƶƶtemperatuuride suhtes.